Benturan gigi pada gearbox sebenarnya adalah benturan keras antara dua roda gigi logam. Hasil akhirnya jelas, yaitu bagian mahkota gigi akan lebih cepat aus. Setelah lama dan berulang kali, mahkota gigi yang semula berbentuk siku akan rusak. Gigi akan menjadi tumpul, cengkeraman tidak sempurna setelah masuk ke dalam roda gigi, dan mudah lepas dari roda gigi setelah sedikit getaran. Pada saat ini, gearbox perlu diperbaiki.
Gearbox rusak
Benturan gigi pada gearbox sebenarnya adalah benturan keras antara dua roda gigi logam. Hasil akhirnya jelas, yaitu bagian mahkota gigi akan lebih cepat aus. Setelah lama dan berulang kali, mahkota gigi yang semula berbentuk siku akan rusak. Gigi akan menjadi tumpul, cengkeraman tidak sempurna setelah masuk ke dalam roda gigi, dan mudah lepas dari roda gigi setelah sedikit getaran. Pada saat ini, gearbox perlu diperbaiki.
Alasan
Gigi transmisi rusak akibat kesalahan pengoperasian. Pada transmisi mobil, umumnya diperlukan untuk menginjak kopling hingga mentok saat perpindahan gigi manual, lalu melakukan perpindahan gigi. Ketika kecepatan kendaraan dan mesin pada dasarnya sama, lepaskan kopling dan selesaikan perpindahan gigi. Dalam kondisi apa gigi mudah terbentur? Seringkali kopling tidak dilepas sepenuhnya, dan perpindahan gigi dilakukan. Tidak hanya suara gigi yang terjadi selama perpindahan gigi, tetapi juga mudah menyebabkan benturan gigi. Selain itu, jika terdapat kotoran dalam jumlah besar pada oli pelumas di dalam transmisi, seperti serbuk besi yang telah aus dalam waktu lama, jika gigi berputar, jika tersangkut di tengah gigi transmisi, maka juga mudah menyebabkan benturan gigi.
Terdapat sebuah komponen yang sangat penting di dalam struktur transmisi manual, yaitu "sinkronisasi". Fungsi sinkronisasi sangat jelas, yaitu, ketika perpindahan gigi, kecepatan gigi pada ujung keluaran daya lebih cepat daripada gigi yang akan digeser ke gigi tersebut. Jika tidak ada sinkronisasi, gigi yang berputar lambat akan dipaksa masuk ke gigi yang berkecepatan tinggi. Pada gigi yang berputar, fenomena benturan gigi pasti akan terjadi.
Fungsi sinkronizer adalah untuk meningkatkan kecepatan gigi yang akan dipindahkan ke gigi yang akan disinkronkan dengan kecepatan gigi keluaran ketika aksi perpindahan terjadi, sehingga tidak akan terjadi benturan gigi saat perpindahan.
Saya mengerti bahwa fenomena hentakan terjadi, jadi mengapa banyak mobil tidak mengalami hentakan saat melaju maju, tetapi mengalami hentakan begitu masuk gigi mundur? Itu karena gigi mundur pada banyak model tidak dilengkapi dengan sinkronisasi gigi mundur, karena dalam konsep pabrikan, gigi mundur perlu dihentikan sepenuhnya lalu diaktifkan, dan kesempatan untuk menggunakannya relatif kecil, sehingga untuk menyederhanakan struktur gearbox dan untuk tujuan penghematan biaya, banyak transmisi manual kelas menengah dan bawah tidak memiliki sinkronisasi gigi mundur yang terpasang pada gigi mundurnya.
Transmisi manual tanpa sinkronisasi gigi mundur akan mengalami fenomena perpindahan gigi mundur yang menyebabkan gigi bergesekan. Tentu saja, ini juga sangat berkaitan dengan kebiasaan penggunaan pengguna, karena gigi mundur itu sendiri tidak memiliki sinkronisasi, dan kendaraan perlu dihentikan sepenuhnya untuk mengurangi kecepatan daya yang dikeluarkan ke gigi mundur (gigi mundur dalam keadaan diam saat ini). Perbedaan kecepatan menjadi lebih kecil, sehingga memastikan perpindahan gigi mundur relatif lancar dan tidak ada benturan pada gigi. Banyak pengguna langsung memasukkan gigi mundur sebelum mobil berhenti, yang secara alami akan menyebabkan gigi mundur tanpa sinkronisasi mengalami kerusakan, dan benturan gigi akan terjadi.
Bahaya tumbuh gigi
Benturan gigi sebenarnya adalah tumbukan keras antara dua roda gigi logam. Hasil akhirnya jelas, yaitu bagian mahkota roda gigi akan lebih cepat aus. Setelah lama dan berulang kali, mahkota sudut siku-siku akan terkikis. Sudutnya menjadi membulat, dan gigitan tidak sempurna setelah masuk ke dalam roda gigi. Mudah terjadi perpindahan gigi setelah sedikit getaran. Pada saat ini, gearbox perlu diperbaiki.
Hindari menggunakan gigi mundur.
Menghentikan mobil sepenuhnya sebelum mundur adalah cara terbaik untuk mencegah bunyi berisik pada gigi. Pada saat yang sama, pastikan untuk menginjak kopling hingga mentok, dan jangan menginjak kopling setengah-setengah karena malas, yang akan menyebabkan bunyi berisik serius pada gigi mundur. Meskipun ada gigi maju dengan sinkronizer, jangan terlalu percaya takhayul. Sinkronizer akan membuat perpindahan gigi sangat halus. Jika Anda tidak menekan kopling sepenuhnya, sebagus apa pun sinkronizernya, ia tidak akan mampu menahan perbedaan kecepatan yang besar. Keausan akan meningkat secara geometris.
Atlas Entri
