Pemukulan gigi gearbox sebenarnya merupakan tabrakan yang keras antara dua gigi logam. Hasil akhirnya jelas, yaitu, bagian mahkota gigi dari gigi disebabkan untuk dipakai lebih cepat. Setelah waktu yang lama dan berkali-kali, mahkota gigi sudut kanan yang awalnya akan rusak. Giling ke sudut bulat, gigitannya tidak lengkap setelah memasuki gigi, dan mudah untuk kehilangan gigi setelah sedikit getaran. Pada saat ini, gearbox perlu dirombak.
Beating Gearbox
Pemukulan gigi gearbox sebenarnya merupakan tabrakan yang keras antara dua gigi logam. Hasil akhirnya jelas, yaitu, bagian mahkota gigi dari gigi disebabkan untuk dipakai lebih cepat. Setelah waktu yang lama dan berkali-kali, mahkota gigi sudut kanan yang awalnya akan rusak. Giling ke sudut bulat, gigitannya tidak lengkap setelah memasuki gigi, dan mudah untuk kehilangan gigi setelah sedikit getaran. Pada saat ini, gearbox perlu dirombak.
Alasan
Gearbox Gears rusak karena kesalahan operasi. Sejauh menyangkut gearbox mobil, umumnya diperlukan untuk menginjak kopling ke ujung selama pergeseran manual, dan kemudian melakukan operasi pemindahan. Ketika kecepatan kendaraan dan mesin pada dasarnya sama, longgarkan kopling terbuka dan selesaikan pergeseran gigi. Dalam keadaan apa mudah untuk menghantam gigi? Seringkali kopling tidak sepenuhnya terlepas, dan operasi pemindahan gigi dilakukan. Tidak hanya kebisingan gear terjadi selama pemindahan gigi, tetapi juga mudah untuk menyebabkan ketukan gigi. Selain itu, jika ada kotoran besar dalam oli pelumas di gearbox, seperti pengajuan besi yang telah dipakai sejak lama, jika roda gigi berputar, jika ditangkap di tengah gigi transmisi, dan juga mudah untuk menyebabkan meninju gigi.
Ada perangkat yang sangat penting di dalam struktur transmisi manual, yang merupakan "sinkronisasi". Fungsi sinkronisasi sangat jelas, yaitu, ketika menggeser persneling, kecepatan gigi pada ujung output daya lebih cepat daripada gigi yang akan dialihkan ke gigi ini. Jika tidak ada sinkronisasi, gigi berputar lambat dimasukkan secara paksa ke dalam gigi berkecepatan tinggi. Pada roda gigi yang berputar, fenomena ketukan gigi pasti akan terjadi.
Fungsi sinkronisasi adalah untuk meningkatkan kecepatan roda gigi yang akan dialihkan ke gigi untuk disinkronkan dengan kecepatan gigi output ketika aksi bergeser terjadi, sehingga tidak akan ada tamparan gigi saat bergeser.
Saya mengerti bahwa fenomena tamparan terjadi, jadi mengapa banyak mobil tidak memiliki tamparan ketika mereka mengemudi ke depan, tetapi apakah menampar segera setelah mereka berada di gigi terbalik? Itu karena gigi terbalik dari banyak model tidak dilengkapi dengan sinkronisasi gigi terbalik, karena dalam konsep pabrikan, gigi terbalik perlu sepenuhnya dihentikan dan kemudian terlibat, dan peluang untuk menggunakannya relatif kecil, jadi untuk menyederhanakan struktur gearbox dan untuk tujuan menabung, banyak transmisi reverse-nya.
Transmisi manual tanpa sinkronisasi terbalik akan memiliki fenomena untuk melibatkan gigi terbalik dan mengetuk gigi. Tentu saja, ini juga terkait erat dengan kebiasaan penggunaan pengguna, karena gigi terbalik itu sendiri tidak mengandung sinkronisasi, dan kendaraan harus sepenuhnya berhenti untuk mengurangi kecepatan output daya ke gigi terbalik (gigi terbalik stasioner saat ini). ) Perbedaan kecepatan antara) menjadi lebih kecil, sehingga dapat memastikan bahwa gigi terbalik relatif halus dan tidak ada tamparan di gigi. Banyak pengguna terburu -buru ke gigi terbalik segera sebelum mobil dihentikan, yang secara alami akan menyebabkan gigi terbalik tanpa sinkronisasi sangat terluka, dan pemogokan gigi akan terjadi.
Bahaya tumbuh gigi
Pemukulan gigi sebenarnya merupakan tabrakan yang keras antara dua roda gigi logam. Hasil akhirnya jelas, yaitu bagian mahkota dari gigi akan lebih cepat dipakai. Setelah waktu yang lama dan berkali -kali, mahkota sudut kanan akan ditumbuk. Itu menjadi sudut bulat, dan gigitannya tidak lengkap setelah memasuki perlengkapan. Sangat mudah untuk kehilangan perlengkapan setelah sedikit getaran. Pada saat ini, gearbox perlu dirombak.
Hindari gearing terbalik
Menghentikan mobil sepenuhnya sebelum membalikkan adalah cara terbaik untuk mencegah ketukan gigi. Pada saat yang sama, pastikan untuk menginjak kopling ke ujung, dan Anda tidak boleh menginjak kopling di tengah jalan karena Anda malas, yang akan menyebabkan ketukan gigi terbalik yang serius. Gigi, bahkan jika ada gigi depan dengan sinkronisasi, jangan terlalu percaya takhayul. Sinkronisasi akan membuat perubahan gigi sangat halus. Jika Anda tidak menekan kopling secara menyeluruh, tidak peduli seberapa bagus sinkronisasi itu, itu tidak akan dapat menahan perbedaan kecepatan yang besar. Keausan akan dipercepat secara geometris.
Atlas Masuk
