Elemen filter oli adalah filter oli. Fungsi filter oli adalah menyaring serba-serbi, getah dan kelembapan pada oli, serta mengalirkan oli bersih ke setiap bagian pelumas.
Untuk mengurangi hambatan gesekan antara bagian-bagian yang relatif bergerak dalam mesin dan mengurangi keausan bagian-bagian tersebut, oli secara terus menerus diangkut ke permukaan gesekan setiap bagian yang bergerak untuk membentuk lapisan oli pelumas untuk pelumasan. Oli mesin itu sendiri mengandung sejumlah permen karet, kotoran, kelembapan, dan bahan tambahan. Pada saat yang sama, selama proses kerja mesin, masuknya serpihan keausan logam, masuknya serpihan di udara, dan pembentukan oksida oli membuat serpihan di dalam oli secara bertahap bertambah. Jika oli langsung masuk ke sirkuit oli pelumas tanpa disaring, maka serba-serbi yang terkandung di dalam oli akan terbawa ke permukaan gesekan pasangan yang bergerak, yang akan mempercepat keausan suku cadang dan mengurangi masa pakai mesin.
Karena tingginya viskositas oli itu sendiri dan tingginya kandungan pengotor di dalam oli, maka untuk meningkatkan efisiensi filtrasi, filter oli umumnya memiliki tiga tingkatan, yaitu filter pengumpul oli, filter kasar oli, dan filter oli halus. . Filter dipasang di wadah oli di depan pompa oli, dan umumnya merupakan jenis filter logam. Filter oli mentah dipasang di belakang pompa oli dan dihubungkan secara seri dengan saluran oli utama. Terutama ada jenis pengikis logam, jenis filter serbuk gergaji dan jenis kertas saring mikro. Sekarang jenis kertas saring mikropori banyak digunakan. Filter halus oli dipasang paralel dengan saluran oli utama setelah pompa oli. Terutama ada dua jenis jenis kertas saring mikropori dan jenis rotor. Filter halus oli tipe rotor mengadopsi penyaringan sentrifugal tanpa elemen filter, yang secara efektif memecahkan kontradiksi antara keterlaluan oli dan efisiensi penyaringan.
Peran filter
Biasanya ada empat jenis filter untuk kelompok mesin diesel: filter udara, filter diesel, filter oli, filter air, berikut ini pengenalan filter diesel
Filter: Filter genset diesel adalah peralatan pra-penyaringan khusus bahan bakar diesel yang digunakan pada mesin pembakaran dalam. Dapat menyaring lebih dari 90% kotoran mekanis, koloid, aspal, dll. Meningkatkan umur mesin. Bahan bakar diesel yang tidak bersih akan menyebabkan keausan yang tidak normal pada sistem injeksi bahan bakar dan silinder mesin, mengurangi tenaga mesin, meningkatkan konsumsi bahan bakar dengan cepat, dan sangat mengurangi masa pakai generator. Penggunaan filter diesel dapat sangat meningkatkan akurasi filtrasi dan efisiensi mesin yang menggunakan filter diesel tipe felt, memperpanjang umur filter diesel impor berkualitas tinggi beberapa kali, dan memiliki efek penghematan bahan bakar yang jelas. Cara memasang filter diesel: Filter diesel sangat mudah dipasang, cukup sambungkan ke jalur suplai oli secara seri sesuai dengan port masuk dan keluar oli yang dipesan. Perhatikan sambungan searah panah, dan arah masuk dan keluar oli tidak boleh terbalik. Saat menggunakan dan mengganti elemen filter untuk pertama kalinya, filter diesel harus diisi dengan oli solar, dan perhatian harus diberikan pada knalpot. Katup buang ada di penutup ujung laras.
Saringan oli
Cara mengganti elemen filter: Dalam penggunaan normal, jika alarm tekanan diferensial dari alarm perangkat pra-filter atau penggunaan akumulatif melebihi 300 jam, elemen filter harus diganti.
Cara penggantian elemen filter: 1. Penggantian elemen filter pada perangkat pra-filter barel tunggal: a. Tutup katup bola saluran masuk oli dan buka penutup ujung atas. (Penutup ujung atas dari jenis paduan aluminium perlu dicungkil perlahan dari celah samping dengan obeng pipih); B. Lepaskan kabel steker saluran pembuangan limbah untuk mengalirkan minyak limbah; C. Kendurkan mur pengikat di ujung atas elemen filter, dan operator memakai pelindung oli. Pegang erat elemen filter dengan sarung tangan, dan lepaskan elemen filter lama secara vertikal ke atas; D. Ganti elemen filter baru, pasang cincin penyegel atas (dengan paking penyegelnya sendiri di ujung bawah), dan kencangkan mur; F. Kencangkan kabel penutup saluran pembuangan limbah dan tutup penutup ujung atas (Perhatikan bantalan cincin penyegel), dan kencangkan bautnya. 2. Penggantian elemen filter pada perangkat pra-penyaringan paralel barel ganda: a. Pertama-tama tutup katup saluran masuk oli filter pada salah satu sisi elemen filter yang perlu diganti, tutup katup saluran keluar oli setelah beberapa menit, kemudian buka baut penutup ujung dan buka penutup ujung; B. Buka katup pembuangan limbah untuk mengalirkan oli kotor sepenuhnya dan mencegah oli kotor masuk ke ruang oli bersih saat elemen filter diganti; C. Kendurkan mur pengikat di ujung atas elemen filter, operator memakai sarung tangan tahan minyak untuk menahan elemen filter dengan erat, dan melepas elemen filter lama secara vertikal ke atas; C. Ganti elemen filter baru, pasang cincin penyegel atas (ujung bawah memiliki paking penyegel sendiri), dan kencangkan mur; D. Tutup katup pembuangan, tutup penutup ujung atas (perhatikan bantalan cincin penyegel), dan kencangkan bautnya. E. Buka katup masuk oli terlebih dahulu, kemudian buka katup buang, segera tutup katup buang saat oli keluar dari katup buang, lalu buka katup keluar oli; kemudian operasikan filter di sisi lain dengan cara yang sama.
penyaring pembangkit
Filter udara genset: Ini terutama merupakan perangkat pemasukan udara yang menyaring partikel dan kotoran di udara yang dihirup saat genset piston bekerja. Ini terdiri dari elemen filter dan cangkang. Persyaratan utama filter udara adalah efisiensi filtrasi yang tinggi, hambatan aliran yang rendah, dan penggunaan terus menerus dalam waktu lama tanpa perawatan. Pada saat genset berfungsi, jika udara yang dihirup mengandung debu dan kotoran lainnya akan memperparah keausan komponen, sehingga harus dipasang filter udara.
Ada 3 cara penyaringan udara: tipe inersia, tipe filter dan tipe penangas minyak:
Tipe inersia: Karena massa jenis partikel dan pengotor lebih tinggi daripada massa jenis udara, ketika partikel dan pengotor berputar bersama udara atau berbelok tajam, gaya inersia sentrifugal dapat memisahkan pengotor dari aliran udara.
Jenis filter: memandu udara mengalir melalui layar filter logam atau kertas saring, dll., untuk memblokir partikel dan kotoran serta menempel pada elemen filter.
Jenis penangas minyak: Terdapat wadah oli di bagian bawah filter udara, yang menggunakan aliran udara untuk memengaruhi oli dengan cepat, memisahkan partikel dan kotoran serta menempel di dalam oli, dan tetesan oli yang diaduk mengalir melalui elemen filter dengan aliran udara dan menempel pada minyak. pada elemen filter. Ketika udara mengalir melalui elemen filter, ia selanjutnya dapat menyerap kotoran, sehingga mencapai tujuan penyaringan.
Siklus penggantian filter udara genset: genset umum diganti setiap 500 jam pengoperasian; genset siaga diganti setiap 300 jam atau 6 bulan sekali. Jika genset biasanya dirawat, genset dapat dilepas dan ditiup dengan senapan angin, atau siklus penggantian dapat diperpanjang 200 jam atau tiga bulan.
Persyaratan filtrasi untuk filter: Filter yang diproduksi oleh pabrik asli diperlukan, tetapi mungkin bukan merek besar, tetapi yang palsu dan jelek tidak boleh digunakan.
