Elemen filter oli adalah filter oli. Fungsi filter oli adalah untuk menyaring kotoran, getah, dan uap air dalam oli, serta menyalurkan oli bersih ke setiap bagian pelumas.
Untuk mengurangi hambatan gesekan antara komponen yang bergerak relatif di dalam mesin dan mengurangi keausan komponen, oli terus menerus diangkut ke permukaan gesekan setiap komponen yang bergerak untuk membentuk lapisan oli pelumas untuk pelumasan. Oli mesin itu sendiri mengandung sejumlah getah, kotoran, uap air, dan zat aditif. Pada saat yang sama, selama proses kerja mesin, masuknya serpihan keausan logam, masuknya serpihan di udara, dan pembentukan oksida oli membuat serpihan dalam oli meningkat secara bertahap. Jika oli langsung memasuki sirkuit oli pelumas tanpa disaring, berbagai macam yang terkandung dalam oli akan dibawa ke permukaan gesekan pasangan yang bergerak, yang akan mempercepat keausan komponen dan mengurangi masa pakai mesin.
Karena viskositas oli itu sendiri yang tinggi dan kandungan kotoran yang tinggi dalam oli, untuk meningkatkan efisiensi penyaringan, filter oli umumnya memiliki tiga tingkat, yaitu filter pengumpul oli, filter kasar oli, dan filter halus oli. Filter dipasang di bak oli di depan pompa oli, dan umumnya merupakan jenis filter logam. Filter oli mentah dipasang di belakang pompa oli dan dihubungkan secara seri dengan saluran oli utama. Terutama ada jenis pengikis logam, jenis filter serbuk gergaji, dan jenis kertas saring mikropori. Sekarang jenis kertas saring mikropori terutama digunakan. Filter halus oli dipasang secara paralel dengan saluran oli utama setelah pompa oli. Terutama ada dua jenis jenis kertas saring mikropori dan jenis rotor. Filter halus oli tipe rotor mengadopsi penyaringan sentrifugal tanpa elemen filter, yang secara efektif memecahkan kontradiksi antara kemampuan oli dan efisiensi penyaringan.
Peran filter
Biasanya ada empat jenis filter untuk kelompok mesin diesel: filter udara, filter diesel, filter oli, filter air, berikut ini memperkenalkan filter diesel
Filter: Filter genset diesel adalah peralatan pra-penyaringan khusus untuk bahan bakar diesel yang digunakan dalam mesin pembakaran internal. Filter ini dapat menyaring lebih dari 90% kotoran mekanis, koloid, aspalten, dll. Meningkatkan masa pakai mesin. Diesel yang tidak bersih akan menyebabkan keausan abnormal pada sistem injeksi bahan bakar mesin dan silinder, mengurangi daya mesin, meningkatkan konsumsi bahan bakar dengan cepat, dan sangat mengurangi masa pakai generator. Penggunaan filter diesel dapat sangat meningkatkan akurasi dan efisiensi penyaringan mesin yang menggunakan filter diesel tipe felt, memperpanjang umur filter diesel berkualitas tinggi yang diimpor beberapa kali, dan memiliki efek penghematan bahan bakar yang jelas. Cara memasang filter diesel: Filter diesel sangat mudah dipasang, cukup sambungkan ke saluran pasokan oli secara seri sesuai dengan port saluran masuk dan keluar oli yang disediakan. Perhatikan sambungan ke arah yang ditunjukkan oleh tanda panah, dan arah saluran masuk dan keluar oli tidak dapat dibalik. Saat menggunakan dan mengganti elemen filter untuk pertama kalinya, filter diesel harus diisi dengan oli diesel, dan perhatikan knalpotnya. Katup pembuangan berada pada penutup ujung laras.
Saringan oli
Cara mengganti elemen filter: Dalam penggunaan normal, jika alarm tekanan diferensial pada perangkat pra-filter berbunyi atau penggunaan kumulatif melebihi 300 jam, elemen filter harus diganti.
Metode penggantian elemen filter: 1. Penggantian elemen filter dari perangkat pra-penyaringan laras tunggal: a. Tutup katup bola saluran masuk oli dan buka penutup ujung atas. (Penutup ujung atas dari jenis paduan aluminium perlu dicungkil perlahan dari celah samping dengan obeng pipih); b. Buka kabel sumbat saluran keluar limbah untuk menguras oli limbah; c. Kendurkan mur pengencang di ujung atas elemen filter, dan operator mengenakan Pegang elemen filter dengan erat dengan sarung tangan, dan lepaskan elemen filter lama secara vertikal ke atas; d. Ganti elemen filter baru, lapisi cincin penyegel atas (dengan paking penyegelnya sendiri di ujung bawah), dan kencangkan mur; f. Kencangkan kabel penyumbat saluran keluar limbah dan tutup penutup ujung atas (Perhatikan bantalan cincin penyegel), dan kencangkan bautnya. 2. Penggantian elemen filter dari perangkat pra-penyaringan paralel laras ganda: a. Pertama-tama tutup katup saluran masuk oli filter pada satu sisi elemen filter yang perlu diganti, tutup katup saluran keluar oli setelah beberapa menit, kemudian buka baut penutup ujung dan buka penutup ujung; b. Buka katup pembuangan untuk menguras oli kotor sepenuhnya dan mencegah oli kotor memasuki ruang oli bersih saat elemen filter diganti; c. Kendurkan mur pengencang di ujung atas elemen filter, operator mengenakan sarung tangan anti-oli untuk menahan elemen filter dengan erat, dan lepaskan elemen filter lama secara vertikal ke atas; c. Ganti elemen filter baru, lapisi cincin penyegel atas (ujung bawah memiliki paking penyegelnya sendiri), dan kencangkan mur; d. Tutup katup pembuangan, tutup penutup ujung atas (perhatikan untuk melapisi cincin penyegel), dan kencangkan bautnya. E. Buka katup saluran masuk oli terlebih dahulu, kemudian buka katup buang, segera tutup katup buang saat oli keluar dari katup buang, lalu buka katup keluar oli; kemudian operasikan filter di sisi lain dengan cara yang sama.
Saringan pembangkit
Filter udara genset: Filter ini terutama merupakan perangkat pemasukan udara yang menyaring partikel dan kotoran di udara yang dihirup saat genset piston bekerja. Filter ini terdiri dari elemen filter dan rangka. Persyaratan utama filter udara adalah efisiensi penyaringan yang tinggi, hambatan aliran yang rendah, dan penggunaan terus-menerus dalam waktu lama tanpa perawatan. Saat genset bekerja, jika udara yang dihirup mengandung debu dan kotoran lainnya, maka akan memperparah keausan komponen, sehingga harus dipasang filter udara.
Terdapat 3 cara penyaringan udara: tipe inersia, tipe filter dan tipe penangas minyak:
Tipe inersia: Karena kepadatan partikel dan kotoran lebih tinggi daripada udara, ketika partikel dan kotoran berputar bersama udara atau membuat belokan tajam, gaya inersia sentrifugal dapat memisahkan kotoran dari aliran udara.
Jenis saringan: mengarahkan udara agar mengalir melalui saringan logam atau kertas saring, dll., untuk menghalangi partikel dan kotoran serta menempel pada elemen saringan.
Tipe bak oli: Terdapat wadah oli di bagian bawah filter udara, yang menggunakan aliran udara untuk menghantam oli dengan cepat, memisahkan partikel dan kotoran serta menempel di oli, dan tetesan oli yang teraduk mengalir melalui elemen filter bersama aliran udara dan menempel pada oli. pada elemen filter. Saat udara mengalir melalui elemen filter, ia dapat menyerap kotoran lebih lanjut, sehingga mencapai tujuan penyaringan.
Siklus penggantian filter udara genset: genset biasa diganti setiap 500 jam operasi; genset siaga diganti setiap 300 jam atau 6 bulan. Jika genset biasanya dirawat, genset dapat dilepas dan ditiup dengan senapan angin, atau siklus penggantian dapat diperpanjang 200 jam atau tiga bulan.
Persyaratan penyaringan untuk filter: Filter yang diproduksi oleh pabrik asli diperlukan, tetapi mereknya tidak boleh besar, tetapi yang palsu dan jelek tidak boleh digunakan.
