Apakah shock absorber yang bocor perlu diganti?
Selama penggunaan peredam kejut hidrolik, fenomena kerusakan yang paling umum adalah kebocoran oli. Setelah peredam kejut mengalami kebocoran oli, oli hidrolik bocor akibat kerja internal peredam kejut. Hal ini menyebabkan kegagalan kerja peredam kejut atau perubahan frekuensi getaran. Stabilitas kendaraan akan memburuk, dan mobil akan berguncang naik turun jika jalan sedikit tidak rata. Oleh karena itu, diperlukan perawatan dan penggantian tepat waktu.
Pada saat penggantian, jika jarak tempuh tidak banyak, dan ruas jalan harian tidak dilalui dalam kondisi jalan yang sangat ekstrem, cukup ganti satu saja. Jika jarak tempuh melebihi 100.000 kilometer atau lebih, atau ruas jalan sering dilalui dalam kondisi jalan yang ekstrem, kedua komponen dapat diganti bersamaan. Dengan cara ini, tinggi dan stabilitas bodi dapat dipastikan semaksimal mungkin.
