Prinsip dan aplikasi sensor abs mobil
Prinsip kerja abs mobil adalah:
Dalam pengereman darurat, mengandalkan sensor kecepatan roda yang sangat sensitif yang terpasang pada setiap roda, kunci roda ditemukan, dan komputer segera mengontrol pengatur tekanan untuk mengurangi tekanan pompa rem roda untuk mencegah kunci roda. Sistem ABS terdiri dari pompa ABS, sensor kecepatan roda, dan sakelar rem.
Peran sistem abs adalah:
1, menghindari hilangnya kendali kendaraan, meningkatkan jarak pengereman, meningkatkan keselamatan kendaraan;
2, meningkatkan kinerja pengereman kendaraan;
3, untuk mencegah roda dalam proses pengereman;
4. Pastikan pengemudi dapat mengendalikan arah saat pengereman dan mencegah as roda belakang bergeser.
Fungsi ABS, sesuai dengan namanya, fungsi utama sistem pengereman anti-lock braking system adalah mencegah roda terkunci akibat gaya pengereman yang berlebihan saat terjadi pengereman mendadak pada kendaraan, yang mengakibatkan kendaraan kehilangan kendali atas perangkat tersebut. Misalnya, saat kita menemukan halangan di depan, kendaraan yang dilengkapi sistem ABS dapat dengan mudah mengendalikan kendaraan untuk menghindari pengereman mendadak.
Bila kendaraan tidak dilengkapi dengan sistem ABS dalam pengereman darurat, karena gaya pengereman keempat roda sama, gesekan ban terhadap tanah pada dasarnya sama, pada saat ini kendaraan akan sangat sulit berbelok, dan mudah menimbulkan bahaya kendaraan kehilangan kendali. Cukuplah untuk melihat betapa pentingnya sistem ABS bagi keselamatan berkendara kita. Kita tidak perlu khawatir tentang hal ini, sekarang standar nasional telah memaksa perusahaan mobil dalam proses produksi kendaraan harus memiliki sistem anti-lock ABS standar.
Jadi bagaimana cara kerja sistem pengereman anti-lock ABS? Sebelum memahami prinsip kerjanya, pertama-tama kita harus memahami komponen-komponen sistem pengereman anti-lock ABS. ABS terutama terdiri dari sensor kecepatan roda, unit kontrol elektronik, regulator hidrolik rem, master silinder rem, dan komponen lainnya. Saat kendaraan perlu mengerem, sensor kecepatan roda pada roda akan mendeteksi sinyal kecepatan roda dari keempat roda saat ini, lalu mengirimkannya ke VCU (pengendali kendaraan). Unit kontrol VCU akan menganalisis sinyal-sinyal ini untuk menentukan kondisi kendaraan saat ini. Kemudian, VCU mengirimkan perintah kontrol tekanan rem ke regulator tekanan ABS (pompa ABS).
Saat pengatur tekanan ABS menerima instruksi pengaturan tekanan rem, ia secara langsung atau tidak langsung mengatur tekanan rem pada masing-masing saluran dengan cara mengendalikan katup solenoid internal pengatur tekanan ABS, untuk mengatur torsi pengereman pada keempat roda, menyesuaikannya dengan daya rekat tanah, dan mencegah terkuncinya roda akibat gaya pengereman yang berlebihan.
Banyak pengemudi lama yang melihat di sini mungkin berpikir bahwa kita biasanya mengendarai "rem titik" dapat memainkan efek anti-lock. Perlu ditegaskan di sini bahwa konsep ini sudah ketinggalan zaman, dan bahkan dapat dikatakan bahwa cara pengereman "rem titik" yang terputus-putus telah memengaruhi keselamatan berkendara.
Mengapa Anda berkata demikian? Ini berawal dari asal muasal "rem titik", yang disebut "rem titik", tidak dilengkapi dengan sistem anti-lock ABS pada kendaraan dengan cara menginjak pedal rem yang terputus-putus secara artifisial, sehingga terkadang tidak ada gaya pengereman roda, sehingga dapat mencegah efek penguncian roda. Perlu dicatat di sini bahwa sekarang kendaraan memiliki semua sistem anti-lock ABS standar, berbagai merek sistem anti-lock akan memiliki beberapa perbedaan, tetapi pada dasarnya dapat melakukan sinyal deteksi 10~30 kali/detik, jumlah pengereman 70~150 kali/detik frekuensi eksekusi, persepsi dan frekuensi eksekusi ini tidak mungkin tercapai.
Sistem pengereman anti-lock ABS perlu melakukan pengereman terus-menerus agar dapat menjalankan fungsinya secara efektif. Ketika kita melakukan "spot-brake" pengereman intermiten secara artifisial, sistem pengereman anti-lock ABS menerima sinyal deteksi dari waktu ke waktu, dan ABS tidak akan dapat bekerja secara efektif, yang akan menyebabkan berkurangnya efisiensi pengereman dan bahkan jarak pengereman yang terlalu jauh.
