Struktur dan prinsip kerja motor starter listrik pada mesin diesel dijelaskan secara detail.
Pertama, struktur dan prinsip kerja motor starter.
01
Motor penggerak mesin diesel pada dasarnya terdiri dari tiga bagian: mekanisme transmisi, sakelar elektromagnetik, dan motor arus searah.
02
Prinsip kerja motor starter adalah mengubah energi listrik dari baterai menjadi energi mekanik, menggerakkan cincin gigi roda gila pada mesin diesel untuk berputar, dan mewujudkan penyalaan mesin diesel.
03
Motor DC pada motor starter menghasilkan torsi elektromagnetik; Mekanisme transmisi membuat pinion penggerak motor starter terhubung dengan cincin gigi roda gila, mentransfer torsi motor arus searah dari motor starter ke cincin gigi roda gila mesin diesel, menggerakkan poros engkol mesin diesel untuk berputar, sehingga menggerakkan komponen mesin diesel ke dalam siklus kerja hingga mesin diesel menyala normal; Setelah mesin diesel menyala, motor starter secara otomatis melepaskan cincin gigi roda gila; Sakelar elektromagnetik bertanggung jawab untuk menghubungkan dan memutus rangkaian antara motor DC dan baterai.
Kedua, keterlibatan paksa dan keterlibatan lunak.
01
Saat ini, sebagian besar mesin diesel di pasaran menggunakan sistem penggerak paksa. Penggerak paksa berarti bahwa pinion dari perangkat satu arah motor starter bergerak langsung secara aksial dan bersentuhan dengan cincin gigi roda gila, kemudian pinion berputar dengan kecepatan tinggi dan terhubung dengan cincin gigi roda gila. Keuntungan dari penggerak paksa adalah: torsi start yang besar dan efek start dingin yang baik; Kerugiannya adalah pinion dari roda gigi satu arah motor starter memiliki dampak besar pada cincin gigi roda gila mesin diesel, yang dapat menyebabkan pinion motor starter patah atau cincin gigi roda gila aus, dan kemungkinan aksi penggerak "merayap" akan menyebabkan kerusakan mekanis pada penutup ujung penggerak dan bantalan serta komponen lainnya, yang memengaruhi umur pakai motor starter.
02
Penggabungan lunak: Berdasarkan motor starter penggabungan paksa asli, mekanisme fleksibel ditambahkan untuk mencapai penggabungan lunak. Prinsip kerjanya adalah: ketika pinion penggerak berputar pada kecepatan rendah dan terhubung secara aksial hingga 2/3 kedalaman cincin gigi roda gila, sirkuit utama pada motor starter terhubung, dan kemudian pinion berputar pada kecepatan tinggi dan menggerakkan cincin gigi roda gila. Desain ini memperpanjang umur pakai motor starter dan mengurangi dampak pinion penggerak pada cincin gigi roda gila. Kerugiannya adalah hal ini memengaruhi efisiensi transmisi torsi.
3. Penentuan penyebab kerusakan umum pada motor starter (bagian ini hanya membahas motor starter itu sendiri)
01
Periksa apakah motor starter berfungsi normal atau tidak, biasanya dengan menyalakannya, dan amati apakah ada gerakan umpan aksial setelah dinyalakan, dan apakah kecepatan motor normal.
02
Suara abnormal: Suara abnormal pada motor starter disebabkan oleh berbagai faktor, sehingga bunyinya berbeda-beda.
(1) Ketika sakelar utama motor starter dihidupkan terlalu dini, pinion penggerak tidak terhubung dengan cincin gigi roda gila mesin diesel, yaitu, putaran kecepatan tinggi, dan pinion penggerak motor starter membentur cincin gigi roda gila, sehingga menimbulkan suara gigi yang tajam.
(2) Gigi penggerak motor starter terhubung dengan cincin gigi roda gila, dan menggerakkan mesin diesel untuk beroperasi normal, dan tiba-tiba menghasilkan suara benturan saat menggerakkan roda gigi, yang umumnya disebabkan oleh pinion penggerak motor starter tidak mencapai dan cincin gigi roda gila terpisah, yang mungkin disebabkan oleh kurangnya koneksi, pegas pengembalian terlalu lunak atau kerusakan kopling satu arah motor starter.
(3) Setelah menekan tombol start, motor starter benar-benar diam, sebagian besar disebabkan oleh kerusakan internal motor starter, besi, korsleting, atau kerusakan sakelar elektromagnetik. Selama pemeriksaan, kawat tebal harus dipilih dengan tetap memperhatikan keamanan, dengan satu ujung dihubungkan ke terminal medan magnet motor starter dan ujung lainnya dihubungkan ke terminal positif baterai. Jika motor starter berjalan normal, ini menunjukkan bahwa kerusakan mungkin ada pada sakelar elektromagnetik motor starter; Jika motor starter tidak berjalan, harus diamati bahwa tidak ada percikan api saat penyambungan kabel - jika ada percikan api, ini menunjukkan bahwa mungkin ada korsleting atau korsleting di dalam motor starter; Jika tidak ada percikan api, ini menunjukkan bahwa mungkin ada kerusakan pada motor starter.
(4) Setelah menekan tombol mulai, hanya terdengar suara gigi penggerak aksial motor mulai tetapi tidak ada putaran motor, yang mungkin disebabkan oleh kerusakan motor DC atau torsi motor DC yang tidak mencukupi.
4. Tindakan pencegahan untuk penggunaan dan perawatan motor starter
01
Sebagian besar motor starter internal tidak memiliki perangkat pembuangan panas, arus kerjanya sangat besar, dan waktu start terlama tidak boleh melebihi 5 detik. Jika satu kali start tidak berhasil, intervalnya harus 2 menit, jika tidak, panas berlebih pada motor starter dapat menyebabkan kerusakan motor starter.
02
Baterai harus selalu dalam kondisi cukup; ketika baterai habis, waktu start yang terlalu lama dapat merusak motor starter.
03
Periksa mur pengikat motor starter secara berkala, dan kencangkan tepat waktu jika longgar.
04
Periksa ujung kabel untuk menghilangkan noda dan karat.
05
Periksa apakah sakelar start dan sakelar daya utama berfungsi normal.
06
Usahakan untuk menghindari menghidupkan mesin dalam waktu singkat dan frekuensi tinggi agar memperpanjang umur pakai motor starter.
07
Perawatan mesin diesel sesuai kebutuhan untuk memastikan pengoperasian sistem yang normal guna mengurangi beban awal.
