Struktur dan prinsip motor start listrik mesin diesel dijelaskan secara rinci
Pertama, struktur dan prinsip kerja motor awal
01
Motor awal dari mesin diesel terutama terdiri dari tiga bagian: mekanisme transmisi, sakelar elektromagnetik dan motor arus searah.
02
Prinsip kerja motor awal adalah untuk mengubah energi listrik baterai menjadi energi mekanis, menggerakkan cincin gigi roda gila pada mesin diesel untuk berputar, dan menyadari awal mesin diesel.
03
Motor DC pada motor awal menghasilkan torsi elektromagnetik; Mekanisme transmisi membuat pinion mengemudi dari motor starter mesh ke cincin gigi roda gila, mentransfer torsi motor arus searah motor start ke cincin gigi roda gila dari mesin diesel, mendorong poros engkol dari mesin diesel untuk diputar, sehingga menggerakkan komponen mesin diesel ke siklus kerja hingga mesin diesel mulai biasanya; Setelah mesin diesel dinyalakan, motor awal secara otomatis melepaskan cincin gigi roda gila; Sakelar elektromagnetik bertanggung jawab untuk menghubungkan dan memotong sirkuit antara motor DC dan baterai.
Kedua, keterlibatan paksa dan keterlibatan yang lembut
01
Saat ini, sebagian besar mesin diesel di pasaran dipaksakan meshing. Meshing paksa berarti bahwa pinion dari perangkat motor satu arah bergerak secara langsung dan melakukan kontak dengan cincin gigi roda gila, dan kemudian pinion berputar pada kecepatan tinggi dan terlibat dengan cincin gigi roda gila. Keuntungan dari meshing paksa adalah: torsi awal yang besar dan efek awal dingin yang baik; Kerugiannya adalah bahwa pinion dari motor awal gigi satu arah memiliki dampak besar pada cincin gigi roda gila dari mesin diesel, yang dapat menyebabkan pinion motor awal rusak atau cincin gigi roda gila dipakai, dan kemungkinan tindakan "merangkak" akan menyebabkan kerusakan mekanis pada penutup ujung drive dan bearing dan komponen lainnya, yang mempengaruhi masa pakai layanan awal.
02
Soft Meshing: Atas dasar motor awal paksa paksa yang asli, mekanisme yang fleksibel ditambahkan untuk mencapai meshing lunak. Prinsip kerjanya adalah: Ketika pinion mengemudi berputar pada kecepatan rendah dan melibatkan secara aksial ke kedalaman 2/3 dari cincin gigi roda gila, sirkuit utama pada motor awal terhubung, dan kemudian pinion berputar pada kecepatan tinggi dan menggerakkan cincin gigi roda gila. Desain memperpanjang masa pakai motor awal dan mengurangi dampak pinion mengemudi pada cincin gigi roda gila. Kerugiannya adalah mempengaruhi efisiensi transmisi torsi.
3. Penilaian kesalahan umum dari motor awal (bagian ini hanya membahas motor awal itu sendiri)
01
Periksa apakah motor awal normal atau tidak, biasanya untuk memberi energi, dan amati apakah ada aksi pakan aksial setelah memberi energi, dan apakah kecepatan motor normal.
02
Suara abnormal: Faktor berbeda yang disebabkan oleh suara abnormal dari motor awal, suaranya berbeda.
(1) Ketika sakelar utama motor awal dinyalakan terlalu dini, pinion mengemudi tidak terlibat dengan cincin gigi roda gila dari mesin diesel, yaitu, rotasi berkecepatan tinggi, dan pinion mengemudi dari motor awal berdampak pada cincin gigi roda gila, menghasilkan suara toothing yang tajam.
(2) Perlengkapan penggerak motor mulai dengan cincin gigi roda gila, dan menggerakkan mesin diesel untuk beroperasi secara normal, dan tiba-tiba menghasilkan suara dampak meshing, yang umumnya disebabkan oleh pinion penggerak motor awal tidak tercapai dan cincin gigi roda gila dipisahkan, yang mungkin disebabkan oleh kekacauan yang buruk, pegas pengembalian terlalu lunak atau kerusakan motor awal.
(3) Setelah menekan tombol mulai, motor start benar -benar diam, sebagian besar disebabkan oleh istirahat internal motor start, besi, sirkuit pendek atau kegagalan sakelar elektromagnetik. Selama inspeksi, kawat tebal harus dipilih pada premis memastikan keamanan, dengan satu ujung terhubung ke terminal medan magnet motor awal dan ujung lainnya terhubung ke terminal positif baterai. Jika motor awal berjalan secara normal, ini menunjukkan bahwa kesalahan mungkin ada pada sakelar elektromagnetik motor awal; Jika motor awal tidak berjalan, harus diamati bahwa tidak ada percikan saat kabel - jika ada percikan, itu menunjukkan bahwa mungkin ada dasi atau sirkuit pendek di dalam motor awal; Jika tidak ada percikan, itu menunjukkan bahwa mungkin ada istirahat di motor awal.
(4) Setelah menekan tombol mulai, hanya ada suara gigi umpan aksial motor awal tetapi tidak ada rotasi motor, yang mungkin merupakan kegagalan motor DC atau torsi motor DC yang tidak mencukupi.
4. Tindakan pencegahan untuk penggunaan dan pemeliharaan motor awal
01
Sebagian besar motor awal internal tidak memiliki perangkat disipasi panas, arus kerja sangat besar, dan waktu mulai terpanjang tidak dapat melebihi 5 detik. Jika satu awal tidak berhasil, interval harus 2 menit, jika tidak, overheating motor awal dapat menyebabkan kegagalan motor awal.
02
Baterai harus disimpan cukup; Ketika baterai kehabisan daya, waktu mulai terlalu lama mudah untuk merusak motor awal.
03
Periksa mur pemasangan motor mulai, dan kencangkan tepat waktu jika longgar.
04
Periksa ujung kabel untuk menghilangkan noda dan karat.
05
Periksa apakah sakelar mulai dan sakelar daya utama normal.
06
Cobalah untuk menghindari memulai dalam waktu singkat dan frekuensi tinggi untuk memperpanjang masa pakai motor awal.
07
Pemeliharaan mesin diesel sesuai kebutuhan untuk memastikan operasi normal sistem untuk mengurangi beban awal.
