Komponen kelompok roda gila poros engkol mesin
Pertama, poros engkol
Poros engkol merupakan salah satu bagian mesin yang sangat penting, fungsinya untuk menahan tekanan gas dari kelompok batang penghubung piston menjadi torsi poros engkol dan keluaran luar, selain itu poros engkol juga digunakan untuk menggerakkan mekanisme katup mesin. dan alat bantu lainnya (seperti genset, kipas angin, pompa air, pompa power steering, mekanisme poros penyeimbang, dll.)
Kelompok roda gila poros engkol: 1- katrol;2- roda sabuk gigi timing poros engkol;3- sproket poros engkol;4- Poros engkol;5- bantalan utama poros engkol (atas);6- Roda Gila;7- Generator sinyal sensor kecepatan;8, 11- bantalan dorong;9- bantalan utama poros engkol (bawah);10- Penutup bantalan utama poros engkol.
Ketika poros engkol bekerja, poros engkol harus tahan terhadap perubahan tekanan gas secara berkala, gaya inersia bolak-balik dan gaya sentrifugal, serta torsi dan momen lenturnya pada operasi kecepatan tinggi, mudah untuk menekuk dan memutar deformasi, oleh karena itu poros engkol harus mempunyai kekuatan yang cukup. dan kekakuan, ketahanan aus yang baik dan keseimbangan yang baik.Poros engkol umumnya terbuat dari baja paduan karbon sedang, dan permukaan jurnal diperlakukan dengan pendinginan atau nitridasi frekuensi tinggi.Poros engkol mesin Shanghai Santana terbuat dari die forging baja karbon sedang berkualitas tinggi.Mesin Audi JW dan Yuchai YC6105QC terbuat dari besi ulet tanah jarang berbiaya rendah dan berkekuatan tinggi dengan ketahanan aus yang baik.
1. Struktur poros engkol
Poros engkol umumnya terdiri dari ujung depan, leher poros utama, engkol, beban penyeimbang, jurnal batang penghubung, dan ujung belakang.Engkol terdiri dari jurnal batang penghubung dan jurnal utama kiri dan kanannya.Jumlah engkol suatu poros engkol tergantung pada jumlah dan susunan silinder.Poros engkol mesin satu silinder hanya memiliki satu engkol;Jumlah engkol poros engkol mesin in-line sama dengan jumlah silinder;Jumlah engkol pada poros engkol mesin V sama dengan setengah jumlah silinder.Poros ujung depan poros engkol dilengkapi dengan katrol, timing gear, dll., yang digunakan untuk menggerakkan pompa air dan mekanisme katup.Leher spindel poros engkol dipasang di dudukan bantalan utama badan silinder dan digunakan untuk menopang poros engkol.Jurnal batang penghubung digunakan untuk memasang batang penghubung, dan engkol menghubungkan jurnal poros utama dengan jurnal batang penghubung.Untuk menyeimbangkan gaya sentrifugal pada saat poros engkol berputar, disediakan blok penyeimbang pada poros engkol.Flensa penghubung disediakan di ujung belakang poros engkol untuk menghubungkan roda gila ke poros engkol dengan baut.Untuk melumasi jurnal batang penghubung, saluran pelumasan dibor dari jurnal poros utama ke jurnal batang penghubung.Poros engkol integral memiliki struktur yang sederhana, ringan dan pengoperasian yang andal, dan umumnya mengadopsi bantalan biasa, yang banyak digunakan pada mesin menengah dan kecil.
2. Prinsip tata letak engkol
Bentuk poros engkol dan posisi relatif masing-masing engkol terutama bergantung pada jumlah silinder, susunan silinder, dan urutan kerja masing-masing silinder.Saat mengatur urutan kerja mesin, aturan berikut harus dipatuhi sejauh mungkin:
Buatlah kedua silinder bekerja terus menerus sejauh mungkin untuk mengurangi beban bantalan utama, dan menghindari terjadinya dua katup yang terhubung terbuka secara bersamaan selama proses pemasukan, dan fenomena "perampasan udara" mempengaruhi inflasi efisiensi mesin.
(1) Sudut interval kerja setiap silinder harus sama untuk memudahkan kelancaran pengoperasian mesin.Dalam Sudut poros engkol saat mesin menyelesaikan satu siklus kerja, setiap silinder harus bekerja satu kali.Untuk mesin empat langkah dengan nomor silinder i, sudut selang kerja adalah 720°/i.Artinya, setiap 720°/i poros engkol harus memiliki silinder yang berfungsi untuk memastikan mesin berjalan lancar.
(2) Jika mesinnya tipe V, kolom silinder kiri dan kanan harus bekerja bergantian.
3. Susunan engkol mesin multi-silinder yang umum dan cara kerja
Susunan poros engkol dan engkol mesin empat langkah segaris.Sudut interval kerja mesin empat langkah empat silinder segaris adalah 720°/4=180°, keempat engkol disusun pada bidang yang sama, dan urutan kerja mesin (atau urutan pengapian) adalah 1-3- 4-2 atau 1-2-4-3.Alat dorong siklus kerja yang biasa digunakan memiliki bantalan dorong setengah lingkaran satu sisi dengan lapisan logam anti gesekan, bantalan utama poros engkol dengan flensa dan cincin dorong bulat memiliki tiga bentuk.Bantalan dorong adalah lembaran baja setengah cincin dengan lapisan paduan anti gesekan di bagian luar, yang dipasang pada alur bodi atau penutup bantalan utama.Untuk mencegah perputaran bantalan dorong, bantalan dorong memiliki tonjolan yang menempel pada alur.Ada yang menggunakan bantalan dorong sebanyak 4 buah sehingga membentuk dua buah batas lingkaran positif, dan ada pula yang menggunakan 2 buah batas.Sisi dengan logam anti gesekan harus menghadap ke poros engkol.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
