Komponen kelompok roda gila poros engkol mesin
Pertama, poros engkol
Poros engkol adalah salah satu bagian terpenting dari mesin, fungsinya adalah untuk menahan tekanan gas dari piston dan batang penghubung menjadi torsi poros engkol dan output eksternal. Selain itu, poros engkol juga digunakan untuk menggerakkan mekanisme katup mesin dan perangkat bantu lainnya (seperti generator, kipas, pompa air, pompa power steering, mekanisme poros penyeimbang, dll.).
Kelompok roda gigi poros engkol: 1- puli; 2- roda gigi sabuk timing poros engkol; 3- sproket poros engkol; 4- Poros engkol; 5- bantalan utama poros engkol (atas); 6- Roda gigi; 7- generator sinyal sensor kecepatan; 8, 11- bantalan dorong; 9- bantalan utama poros engkol (bawah); 10- penutup bantalan utama poros engkol.
Saat poros engkol bekerja, ia harus mampu menahan perubahan periodik tekanan gas, gaya inersia bolak-balik, dan gaya sentrifugal, serta torsi dan momen lenturnya di bawah operasi kecepatan tinggi. Poros engkol mudah mengalami deformasi bengkok dan puntir, oleh karena itu, poros engkol harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, ketahanan aus yang baik, dan keseimbangan yang baik. Poros engkol umumnya terbuat dari baja paduan karbon menengah, dan permukaan jurnalnya diolah dengan pendinginan frekuensi tinggi atau nitridasi. Poros engkol mesin Shanghai Santana terbuat dari baja karbon menengah berkualitas tinggi yang ditempa. Mesin Audi JW dan Yuchai YC6105QC terbuat dari besi cor tanah jarang berkekuatan tinggi dengan biaya rendah dan ketahanan aus yang baik.
1. Struktur poros engkol
Poros engkol umumnya terdiri dari ujung depan, leher poros utama, engkol, penyeimbang, bantalan batang penghubung, dan ujung belakang. Engkol terdiri dari bantalan batang penghubung dan bantalan utama kiri dan kanannya. Jumlah engkol pada poros engkol bergantung pada jumlah dan susunan silinder. Poros engkol mesin silinder tunggal hanya memiliki satu engkol; jumlah engkol pada poros engkol mesin segaris sama dengan jumlah silinder; jumlah engkol pada poros engkol mesin V sama dengan setengah dari jumlah silinder. Poros ujung depan poros engkol dilengkapi dengan puli, roda gigi timing, dll., yang digunakan untuk menggerakkan pompa air dan mekanisme katup. Leher poros engkol dipasang pada dudukan bantalan utama badan silinder dan digunakan untuk menopang poros engkol. Bantalan batang penghubung digunakan untuk memasang batang penghubung, dan engkol menghubungkan bantalan poros utama dengan bantalan batang penghubung. Untuk menyeimbangkan gaya sentrifugal saat poros engkol berputar, blok penyeimbang dipasang pada poros engkol. Flensa penghubung dipasang di ujung belakang poros engkol untuk menghubungkan roda gila ke poros engkol dengan baut. Untuk melumasi jurnal batang penghubung, saluran pelumasan dibor dari jurnal poros utama ke jurnal batang penghubung. Poros engkol integral memiliki struktur yang sederhana, ringan, dan andal dalam pengoperasiannya, dan umumnya menggunakan bantalan polos, yang banyak digunakan pada mesin menengah dan kecil.
2. Prinsip tata letak engkol
Bentuk poros engkol dan posisi relatif setiap engkol terutama bergantung pada jumlah silinder, susunan silinder, dan urutan kerja setiap silinder. Saat mengatur urutan kerja mesin, aturan berikut harus diikuti sebisa mungkin:
Letakkan kedua silinder yang bekerja terus-menerus sejauh mungkin untuk mengurangi beban pada bantalan utama, dan hindari terjadinya pembukaan kedua katup yang terhubung secara bersamaan selama proses pemasukan, serta fenomena "penangkapan udara" yang memengaruhi efisiensi pengisian mesin.
(1) Sudut interval kerja setiap silinder harus sama untuk memudahkan pengoperasian mesin yang lancar. Dalam sudut poros engkol di mana mesin menyelesaikan satu siklus kerja, setiap silinder harus bekerja sekali. Untuk mesin empat langkah dengan jumlah silinder i, sudut interval kerja adalah 720°/i. Artinya, setiap 720°/i dari poros engkol harus memiliki satu silinder untuk bekerja agar mesin dapat berjalan dengan lancar.
(2) Jika mesinnya tipe V, kolom silinder kiri dan kanan harus bekerja secara bergantian.
3. Susunan dan cara kerja engkol mesin multi-silinder umum
Susunan poros engkol dan engkol mesin empat langkah segaris. Sudut interval kerja mesin empat langkah empat silinder segaris adalah 720°/4=180°, keempat engkol disusun pada bidang yang sama, dan urutan kerja mesin (atau urutan pengapian) adalah 1-3-4-2 atau 1-2-4-3. Perangkat dorong siklus kerja yang umum digunakan memiliki bantalan dorong setengah lingkaran satu sisi dengan lapisan logam anti gesekan, bantalan utama poros engkol dengan flensa dan cincin dorong bulat memiliki tiga bentuk. Bantalan dorong adalah lembaran baja setengah lingkaran dengan lapisan paduan anti gesekan di bagian luar, yang dipasang di alur bodi atau penutup bantalan utama. Untuk mencegah rotasi bantalan dorong, bantalan dorong memiliki tonjolan yang menempel di alur. Beberapa bantalan dorong menggunakan 4 buah untuk membentuk dua batas lingkaran positif, dan beberapa menggunakan 2 buah batas. Sisi dengan logam anti gesekan harus menghadap ke poros engkol.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
