Penegang Gaya Variabel
1. Kecepatan pengisian ruang oli bertekanan tinggi pada plunger kecil sangat cepat, sehingga dapat dipilih pegas plunger dengan preload kecil dan kekakuan rendah (biasanya desain pegas plunger perlu mempertimbangkan tekanan oli terendah dan kondisi batas keausan rantai. Tensioner plunger tunggal biasa, untuk kondisi kecepatan tinggi, biasanya memilih diameter plunger yang lebih besar. Hal ini akan membuat proses start mesin, tensioner sulit untuk dengan cepat membangun tekanan untuk menghasilkan gaya redaman hidrolik, sehingga membutuhkan gaya pegas yang lebih besar untuk pengencangan awal. Plunger kecil dapat mengurangi kebutuhan preload dan kekakuan pegas plunger. Gaya preload pegas plunger tensioner biasa adalah 30-40N, gaya preload pegas plunger kecil VFT adalah 2-4N, dan gaya preload pegas plunger besar adalah 7-10N, dan peningkatannya sangat signifikan).
2. Penopang pendorong yang besar stabil, memiliki kemampuan peredaman getaran yang kuat, mampu mengatasi kondisi kecepatan tinggi dan dorongan yang besar;
3. Katup searah dengan kepala pendorong besar dapat secara efektif membatasi tingkat gaya pendorong maksimum dan mengurangi gaya pada rantai.
Singkatnya, VFT merupakan kombinasi dari solusi optimasi PAWS (Path of Written System) tipe ikan dan beruang, di satu sisi memanfaatkan respons cepat dari plunger kecil, di sisi lain, sistem ini memiliki stabilitas penggunaan plunger besar. Dalam arti tertentu, VFT mewujudkan pembagian kerja antara kedua plunger, dan pengaturan gaya pegas ditempatkan sepenuhnya pada struktur plunger kecil + pin pegas, itulah sebabnya para insinyur BorgWarner menjelaskan bahwa jenis penegang ini dinamakan Penegang Gaya Variabel: Dua ruang independen terpisah untuk mengontrol gaya variabel pegas dan gaya hidrolik.
Berdasarkan prinsip kerjanya, tidak sulit untuk menyimpulkan bentuk kurva karakteristik redaman VFT. Pelepasan tekanan cairan di bagian reset, skema pegas pramuat rendah menghasilkan gaya umpan balik yang lebih dekat ke garis nol; Pada tahap awal kompresi, pendorong kecil merespons dengan cepat dan gaya umpan balik meningkat dengan cepat. Selama proses kompresi, kedua pendorong mengeluarkan oli secara bersamaan, tekanan cairan saling tumpang tindih, dan kemiringannya curam. Gaya umpan balik maksimum dikendalikan oleh katup pelepas tekanan untuk memastikan bahwa gaya rantai sistem timing berada dalam batas kelelahan yang aman. Dengan respons yang cepat, VFT dapat mencapai area lengkung yang besar dalam kondisi gaya umpan balik yang kecil, dan karakteristik redamannya lebih dekat ke keadaan ideal.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
