Konstruksi tensioner hidrolik
Tensioner dipasang di sisi longgar dari sistem waktu, yang terutama mendukung pelat pemandu sistem waktu dan menghilangkan getaran yang disebabkan oleh fluktuasi kecepatan poros engkol dan efek poligon dari dirinya sendiri. Struktur khas ditunjukkan pada Gambar 2, yang terutama mencakup lima bagian: shell, periksa katup, plunger, pegas plunger dan pengisi. Minyak diisi ke dalam ruang bertekanan rendah dari saluran masuk oli, dan mengalir ke ruang bertekanan tinggi yang terdiri dari plunger dan cangkang melalui katup periksa untuk menetapkan tekanan. Minyak di ruang bertekanan tinggi dapat bocor melalui tangki oli redaman dan celah plunger, menghasilkan gaya redaman yang besar untuk memastikan kelancaran operasi sistem.
Pengetahuan Latar Belakang 2: Karakteristik redaman tensioner hidrolik
Ketika eksitasi perpindahan harmonik diterapkan pada plunger tensioner pada Gambar 2, plunger akan menghasilkan kekuatan redaman dengan ukuran yang berbeda untuk mengimbangi pengaruh eksitasi eksternal pada sistem. Ini adalah metode yang efektif untuk mempelajari karakteristik tensioner untuk mengekstrak data gaya dan perpindahan plunger dan menggambar kurva karakteristik redaman seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3.
Kurva karakteristik redaman dapat mencerminkan banyak informasi. Sebagai contoh, area tertutup kurva mewakili energi redaman yang dikonsumsi oleh tensioner selama gerakan periodik. Semakin besar area tertutup, semakin kuat kapasitas penyerapan getaran; Contoh lain: kemiringan kurva bagian kompresi dan bagian reset mewakili sensitivitas pemuatan dan pembongkaran tensioner. Semakin cepat pemuatan dan pembongkaran, semakin sedikit perjalanan tensioner yang tidak valid, dan semakin bermanfaat untuk menjaga stabilitas sistem di bawah perpindahan kecil plunger.
Pengetahuan Latar Belakang 3: Hubungan antara Plunger Force dan Loose Edge Force of Chain
Gaya tepi longgar rantai adalah dekomposisi gaya tegang plunger tensioner di sepanjang arah tangensial pelat pemandu tensioner. Saat pelat pemandu tensioner berputar, arah tangensial berubah secara bersamaan. Menurut tata letak sistem waktu, hubungan yang sesuai antara gaya plunger dan gaya tepi longgar di bawah posisi pelat pemandu yang berbeda dapat kira -kira dipecahkan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 5. Seperti dapat dilihat pada Gambar 6, gaya tepi longgar dan tren perubahan gaya plunger pada bagian kerja pada dasarnya sama.
Meskipun gaya samping yang ketat tidak dapat secara langsung diperoleh oleh gaya plunger, menurut pengalaman teknik, gaya samping ketat maksimum adalah sekitar 1,1 hingga 1,5 kali gaya samping longgar maksimum, yang memungkinkan para insinyur untuk secara tidak langsung memprediksi gaya rantai maksimum sistem dengan mempelajari gaya plunger.
