Panci minyak.
Panci oli merupakan bagian bawah bak mesin, yang juga dikenal sebagai bak mesin bawah. Fungsinya adalah untuk menutup bak mesin sebagai rangka tangki penyimpanan oli, mencegah masuknya kotoran, serta menampung dan menyimpan oli pelumas yang mengalir kembali dari permukaan gesekan mesin diesel, menghilangkan sebagian panas, dan mencegah oksidasi oli pelumas.
Bak Oli terletak di bawah mesin: bak oli dapat dilepas dan menyegel bak mesin sebagai rumah tangki oli. Bak oli sebagian besar terbuat dari pelat baja tipis yang dicap, dan bentuk yang lebih rumit umumnya terbuat dari besi cor atau paduan aluminium. Penyekat penstabil oli internalnya dipasang untuk menghindari guncangan permukaan oli yang disebabkan oleh percikan turbulensi mesin diesel, yang menyebabkan pengendapan kotoran oli pelumas, dan sisinya dilengkapi dengan pengukur oli untuk memeriksa jumlah oli. Selain itu, bagian terendah dari dasar bak oli juga dilengkapi dengan sumbat pembuangan oli.
tipe basah
Bahasa Indonesia: Sebagian besar mobil di pasaran adalah bak oli basah, alasan mengapa dinamakan bak oli basah adalah karena engkol poros engkol dan kepala batang penghubung mesin akan terbenam dalam oli pelumas bak oli sekali setiap putaran poros engkol, memainkan peran pelumas, dan karena operasi poros engkol berkecepatan tinggi, setiap kali engkol terbenam dalam kolam oli dengan kecepatan tinggi, ia akan mengaduk bunga oli dan kabut oli tertentu. Pelumasan poros engkol dan bantalan disebut pelumasan percikan. Dengan cara ini, ketinggian level cairan oli pelumas di bak oli memiliki persyaratan tertentu, jika terlalu rendah, engkol poros engkol dan kepala batang penghubung tidak dapat terbenam dalam oli pelumas, sehingga menyebabkan kurangnya pelumasan dan poros engkol dan batang penghubung serta cangkang bantalan yang halus; Jika level oli pelumas terlalu tinggi, maka akan menyebabkan seluruh bearing terendam, sehingga resistansi putaran poros engkol meningkat, dan akhirnya menyebabkan penurunan performa mesin, sedangkan oli pelumas mudah masuk ke ruang bakar silinder, sehingga mengakibatkan oli mesin terbakar, penumpukan karbon pada busi, dan masalah lainnya.
Metode pelumasan ini strukturnya sederhana dan tidak memerlukan tangki bahan bakar tambahan, namun kemiringan kendaraan tidak boleh terlalu besar, jika tidak maka akan menyebabkan kecelakaan silinder terbakar akibat pecahnya oli dan kebocoran oli.
tipe kering
Bak oli kering digunakan di banyak mesin mobil balap. Bak oli kering tidak menyimpan oli di bak oli, atau lebih tepatnya, tidak ada bak oli. Permukaan gesekan yang bergerak di bak engkol ini dilumasi dengan menekan oli keluar melalui lubang pengukur. Karena mesin bak oli kering membatalkan fungsi bak oli untuk menyimpan oli, ketinggian bak oli mentah sangat berkurang, ketinggian mesin juga berkurang, dan manfaat dari pusat gravitasi yang lebih rendah kondusif untuk pengendalian. Keuntungan utamanya adalah untuk menghindari terjadinya bak oli basah yang disebabkan oleh pengemudian yang intens dan semua jenis fenomena yang merugikan.
Namun, karena tekanan oli pelumas semuanya dari pompa oli. Tenaga pompa oli dihubungkan oleh roda gigi melalui putaran poros engkol. Meskipun pada mesin bak basah meskipun pompa oli juga diperlukan untuk memberikan pelumasan bertekanan untuk poros bubungan. Namun, tekanan ini sangat kecil, dan pompa oli membutuhkan tenaga yang sangat kecil. Namun, pada mesin panci oli kering, kekuatan pelumasan bertekanan ini perlu jauh lebih besar. Dan ukuran pompa oli jauh lebih besar daripada mesin panci oli basah. Jadi kali ini pompa oli membutuhkan lebih banyak tenaga. Ini seperti mesin supercharged, pompa oli perlu mengonsumsi sebagian tenaga mesin. Terutama pada kecepatan tinggi, kecepatan mesin meningkat, intensitas gerak bagian gesekan meningkat, dan oli pelumas juga diperlukan, sehingga pompa oli perlu memberikan tekanan yang lebih besar, dan konsumsi tenaga poros engkol diintensifkan.
Jelas, desain seperti itu tidak cocok untuk mesin kendaraan sipil biasa, karena perlu kehilangan sebagian daya mesin, yang tidak hanya akan memengaruhi keluaran daya, tetapi juga tidak kondusif untuk meningkatkan ekonomi. Oleh karena itu, bak oli kering hanya tersedia pada mesin berkapasitas tinggi atau berdaya tinggi, seperti yang dibuat untuk pengendaraan intens. Misalnya, Lamborghini menggunakan desain bak oli kering, untuk itu, meningkatkan batas efek pelumasan dan mendapatkan pusat gravitasi yang lebih rendah lebih penting, dan hilangnya daya dapat dibuat dengan meningkatkan kapasitas dan aspek lainnya, sedangkan untuk ekonomi, model ini tidak perlu dipertimbangkan.
Pompa injeksi bahan bakar merupakan bagian penting dari sistem pasokan bahan bakar generator diesel. Kondisi kerjanya secara langsung memengaruhi daya, ekonomi, dan keandalan generator diesel. Perawatan yang benar merupakan prasyarat penting untuk memastikan pengoperasian normal pompa injeksi bahan bakar dan memperpanjang masa pakainya. "Sepuluh elemen" berikut mengajarkan Anda cara merawat pompa injeksi generator diesel:
Pertama, merawat aksesori pompa injeksi dengan benar.
Penutup samping pompa, dipstick, sumbat bahan bakar (alat bantu pernapasan), katup luapan oli, sumbat kolam oli, sekrup bidang oli, baut pemasangan pompa oli, dll., untuk memastikan keutuhan, aksesori ini memainkan peran penting dalam kerja pompa injeksi bahan bakar. Misalnya, penutup samping dapat mencegah masuknya debu, air, dan kotoran lainnya, respirator (dengan filter) dapat secara efektif mencegah kerusakan oli, dan katup luapan oli memastikan bahwa sistem bahan bakar memiliki tekanan tertentu tanpa masuknya udara. Oleh karena itu, perlu untuk memperkuat perawatan aksesori ini, dan menemukan bahwa kerusakan atau kehilangan harus diperbaiki atau diganti tepat waktu.
Kedua, perlu dilakukan pengecekan secara berkala apakah jumlah oli pada kolam oli pompa injeksi bahan bakar dan kualitasnya memenuhi persyaratan.
Setiap kali sebelum menghidupkan generator diesel harus memeriksa jumlah oli di pompa injeksi dan kualitasnya (kecuali untuk pompa injeksi yang dipaksa untuk dilumasi oleh mesin), untuk memastikan bahwa jumlah oli mencukupi dan kualitasnya baik, jika oli memburuk karena tercampur dengan air atau solar, lampu akan menyebabkan keausan dini pada plunger dan katup outlet oli, yang mengakibatkan daya mesin diesel tidak mencukupi dan sulit untuk dihidupkan. Dalam kasus yang parah, itu akan menyebabkan korosi dan karat pada plunger dan katup outlet oli. Karena kebocoran pada pompa oli, pengoperasian katup outlet oli yang buruk, keausan tappet dan cangkang pompa oli, dan kerusakan cincin penyegel, oli solar akan bocor ke kolam oli dan mengencerkan oli, sehingga harus diganti tepat waktu sesuai dengan kualitas oli, dan kolam oli harus dibersihkan secara menyeluruh saat diganti, dan kotoran seperti lumpur di dasar kolam oli akan dihilangkan, jika tidak, oli akan memburuk dalam waktu singkat. Jumlah oli tidak boleh terlalu banyak atau terlalu sedikit, bahan bakar yang terlalu banyak di governor, mudah menyebabkan mesin diesel "terbang", bahan bakar yang terlalu sedikit akan membuat pelumasan menjadi buruk, harus didasarkan pada penggaris oli atau sekrup bidang oli. Selain itu, ketika mesin diesel tidak digunakan dalam waktu lama, pastikan untuk memeriksa apakah ada air, solar, dan kotoran lainnya di kolam oli pompa oli, jika ada harus segera diganti, jika tidak karena penyimpanan jangka panjang, air mudah membuat plunger, bagian kopling katup oli berkarat dan mati.
Ketiga, kita harus secara teratur memeriksa dan menyesuaikan pasokan oli setiap silinder pompa injeksi.
Akibat keausan kopling pendorong dan kopling katup oli, kebocoran internal solar akan menyebabkan suplai oli tiap silinder berkurang atau tidak merata, sehingga mengakibatkan kesulitan menghidupkan mesin diesel, kurangnya tenaga, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan ketidakstabilan pengoperasian. Oleh karena itu, perlu dilakukan pengecekan dan penyetelan suplai oli tiap silinder pompa injeksi secara berkala untuk memastikan tenaga mesin diesel. Dalam penggunaan aktual, jumlah oli yang disuplai tiap silinder dapat ditentukan dengan mengamati asap knalpot generator diesel, mendengarkan suara mesin, dan menyentuh suhu manifold knalpot.
Empat, menggunakan tabung bertekanan tinggi standar.
Pompa injeksi bahan bakar dalam proses pasokan minyak, karena kompresibilitas minyak diesel, elastisitas pipa bertekanan tinggi, diesel bertekanan tinggi akan membentuk fluktuasi tekanan dalam tabung, perpindahan gelombang tekanan dalam tabung membutuhkan waktu tertentu, untuk memastikan bahwa sudut interval pasokan minyak silinder konsisten, pasokan minyak seragam, mesin diesel bekerja dengan lancar, panjang dan diameter pipa bertekanan tinggi dipilih setelah perhitungan. Oleh karena itu, ketika pipa bertekanan tinggi dari silinder rusak, pipa dengan panjang dan diameter standar harus diganti. Dalam penggunaan aktual, karena kurangnya pipa standar, gunakan pipa lain sebagai gantinya mempertimbangkan apakah panjang pipa dan diameter pipa sama, sehingga panjang pipa dan diameter pipa sangat berbeda, meskipun dapat digunakan dalam keadaan darurat, tetapi akan menyebabkan perubahan sudut pasokan minyak dan jumlah pasokan minyak silinder di muka, yang mengakibatkan kerja seluruh mesin tidak merata, sehingga dalam penggunaan harus menggunakan pipa bertekanan tinggi standar.
Lima, periksa secara berkala kekedapan sambungan klep.
Pompa injeksi bekerja untuk jangka waktu tertentu, dan dengan memeriksa kondisi penyegelan katup oli, keausan pendorong dan kondisi kerja pompa oli dapat dinilai secara kasar, yang kondusif untuk menentukan metode perbaikan dan pemeliharaan. Selama pemeriksaan, buka sambungan pipa bertekanan tinggi dari setiap silinder dan pompa oli dengan pompa tangan pompa oli, sehingga ada aliran oli keluar dari sambungan pipa di bagian atas pompa injeksi, yang menunjukkan bahwa segel katup oli buruk (tentu saja, seperti pegas katup oli rusak), seperti fenomena segel yang buruk dari beberapa silinder, Anda harus benar-benar men-debug dan merawat pompa injeksi dan mengganti pasangannya.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkannyaproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
