Prinsip kerja pendingin oli transmisi.
Prinsip kerja pendingin oli transmisi terutama melibatkan pendinginan oli di dalam transmisi untuk memastikan bahwa transmisi bekerja dalam kisaran suhu yang sesuai, sehingga dapat meningkatkan penggunaan dan keandalan jangka panjangnya. Pendingin oli transmisi mendinginkan oli di dalam transmisi melalui pendingin air atau pendingin udara. Secara khusus, pendingin oli yang didinginkan dengan air mencakup saluran masuk oli dan outlet oli, saluran masuk oli dan outlet oli dihubungkan dengan pipa saluran masuk oli transmisi, dan outlet oli digunakan untuk mentransfer oli dingin dari pendingin oli yang didinginkan dengan air ke dalam kotak, sehingga memainkan peran pendinginan suhu oli transmisi. Pendinginan udara adalah untuk memperkenalkan oli transmisi hidrolik ke pendingin oli yang dipasang di kisi -kisi depan di atas angin untuk pendinginan.
Selain itu, pendingin oli transmisi biasanya merupakan tabung pendingin yang ditempatkan di ruang outlet radiator, dan pendingin mendinginkan oli transmisi yang mengalir melalui tabung pendingin. Pendingin oli harus dipasang pada kinerja tinggi dan mesin yang ditingkatkan daya tinggi karena beban termal yang tinggi. Pendingin oli diatur di jalan minyak pelumas, dan prinsip kerjanya sama dengan radiator. Pendingin oli mesin dibagi menjadi dua kategori: berpendingin udara dan didinginkan air. Mobil dengan transmisi otomatis harus dilengkapi dengan pendingin oli transmisi karena oli dalam transmisi otomatis bisa terlalu panas. Minyak overheating dapat mengurangi kinerja transmisi atau bahkan menyebabkan kerusakan transmisi.
Prinsip sistem pendingin oli transmisi
Prinsip utama sistem pendingin oli transmisi adalah menggunakan pendingin untuk mendinginkan oli transmisi yang mengalir melalui pipa pendingin untuk menjaga oli transmisi dalam kisaran suhu yang sesuai.
Sistem pendingin oli transmisi biasanya terdiri dari tabung pendingin yang ditempatkan di ruang outlet radiator. Dengan cara ini, pendingin dapat menukar panas dengan oli transmisi yang mengalir melalui pipa pendingin, sehingga mencapai pendinginan oli transmisi. Desain ini sangat cocok untuk mesin bertulang kekuatan tinggi berkinerja tinggi, yang menghasilkan banyak panas selama operasi dan membutuhkan langkah-langkah pendinginan tambahan untuk mencegah minyak menjadi terlalu panas.
Selain itu, sistem pendingin oli transmisi dilengkapi dengan katup kontrol suhu untuk secara otomatis menyesuaikan aliran pendingin sesuai dengan perubahan suhu oli. Ketika suhu oli lebih rendah dari suhu pembukaan awal katup kontrol suhu, oli transmisi akan mengalir kembali ke gearbox melalui sirkulasi kecil untuk sirkulasi internal untuk memanaskan dengan cepat. Ketika suhu oli lebih tinggi dari suhu pembukaan awal katup kontrol suhu, katup kontrol suhu dibuka, sirkulasi kecil ditutup, dan oli transmisi langsung mengalir ke pendingin oli untuk pendinginan, dan kemudian mengalir kembali ke gearbox. Ketika suhu oli terus meningkat, jumlah pembukaan termostat terus meningkat hingga dibuka sepenuhnya, dan laju aliran terus meningkat hingga mencapai maksimum, sehingga dapat mencapai peningkatan pendinginan secara bertahap dan menjaga suhu oli transmisi pada suhu kerja terbaik.
Desain ini mewujudkan kontrol suhu oli transmisi melalui katup kontrol suhu, sehingga suhu oli transmisi dapat dikontrol dalam kisaran suhu yang sesuai, sehingga dapat memastikan kinerja dan umur transmisi.
Apa yang terjadi ketika pendingin oli pecah
Jika pendingin oli rusak, gejala berikut akan terjadi:
1, pendingin oli rusak, akan ada kebocoran oli, tekanan oli tinggi, suhu radiator tidak tinggi, ada oli dalam antibeku, suhu oli akan tinggi;
2, akan ada suhu tinggi terus menerus, dan sistem juga akan mengeluarkan alarm bahwa suhu oli terlalu tinggi, dan penggunaan kendaraan dalam kasus ini akan menyebabkan oli tidak dapat secara efektif melumasi interior mesin;
3, ini akan menyebabkan keausan internal mesin meningkat, sangat mengurangi kinerja mesin, mempersingkat masa pakai mesin, dan dalam kasus serius akan menyebabkan kerusakan pada mesin.
Pendingin oli rusak, yang akan menyebabkan oli dicampur dengan air, dan air akan mengeluarkan oli setelah dicampur dengan oli, yang akan menyebabkan oli kehilangan kinerja perlindungan pelumasnya, sehingga merusak bagian internal mesin. Jika kerusakan ditemukan, itu harus segera diperbaiki.
Dalam keadaan normal, akan ada penyumbatan atau kegagalan kebocoran, tetapi kebocoran radiator oli (kerusakan) atau kerusakan seal lebih umum.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan SUProduk CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
