Prinsip kerja pendingin oli transmisi.
Prinsip kerja pendingin oli transmisi terutama melibatkan pendinginan oli di dalam transmisi untuk memastikan bahwa transmisi bekerja dalam kisaran suhu yang sesuai, sehingga dapat meningkatkan penggunaan dan keandalan jangka panjangnya yang aman. Pendingin oli transmisi mendinginkan oli di dalam transmisi dengan cara pendinginan air atau pendinginan udara. Secara khusus, pendingin oli berpendingin air mencakup saluran masuk oli dan saluran keluar oli, saluran masuk oli dan saluran keluar oli dihubungkan dengan pipa saluran masuk oli transmisi, dan saluran keluar oli digunakan untuk memindahkan oli yang didinginkan dari pendingin oli berpendingin air ke dalam kotak, sehingga memainkan peran mendinginkan suhu oli transmisi. Pendinginan udara adalah untuk memasukkan oli transmisi hidrolik ke dalam pendingin oli yang dipasang di kisi-kisi depan melawan arah angin untuk pendinginan.
Selain itu, pendingin oli transmisi biasanya berupa tabung pendingin yang ditempatkan di ruang outlet radiator, dan cairan pendingin mendinginkan oli transmisi yang mengalir melalui tabung pendingin. Pendingin oli harus dipasang pada mesin yang memiliki kinerja tinggi dan daya tinggi karena beban termal yang tinggi. Pendingin oli disusun di jalur oli pelumas, dan prinsip kerjanya sama dengan radiator. Pendingin oli mesin dibagi menjadi dua kategori: berpendingin udara dan berpendingin air. Mobil dengan transmisi otomatis harus dilengkapi dengan pendingin oli transmisi karena oli dalam transmisi otomatis dapat menjadi terlalu panas. Oli yang terlalu panas dapat mengurangi kinerja transmisi atau bahkan menyebabkan kerusakan transmisi.
Prinsip sistem pendingin oli transmisi
Prinsip utama sistem pendingin oli transmisi adalah menggunakan cairan pendingin untuk mendinginkan oli transmisi yang mengalir melalui pipa pendingin agar oli transmisi tetap dalam kisaran suhu yang sesuai.
Sistem pendingin oli transmisi biasanya terdiri dari tabung pendingin yang ditempatkan di ruang outlet radiator. Dengan cara ini, cairan pendingin dapat bertukar panas dengan oli transmisi yang mengalir melalui pipa pendingin, sehingga mencapai pendinginan oli transmisi. Desain ini sangat cocok untuk mesin yang diperkuat daya tinggi dan berkinerja tinggi, yang menghasilkan banyak panas selama pengoperasian dan memerlukan tindakan pendinginan tambahan untuk mencegah oli menjadi terlalu panas.
Selain itu, sistem pendingin oli transmisi dilengkapi dengan katup kontrol suhu untuk secara otomatis menyesuaikan aliran cairan pendingin sesuai dengan perubahan suhu oli. Ketika suhu oli lebih rendah dari suhu pembukaan awal katup kontrol suhu, oli transmisi akan mengalir kembali ke kotak roda gigi melalui sirkulasi kecil untuk sirkulasi internal agar cepat panas. Ketika suhu oli lebih tinggi dari suhu pembukaan awal katup kontrol suhu, katup kontrol suhu dibuka, sirkulasi kecil ditutup, dan oli transmisi langsung mengalir ke pendingin oli untuk pendinginan, lalu mengalir kembali ke kotak roda gigi. Saat suhu oli terus meningkat, jumlah pembukaan termostat terus meningkat hingga terbuka penuh, dan laju aliran terus meningkat hingga mencapai maksimum, sehingga mencapai peningkatan pendinginan secara bertahap dan menjaga suhu oli transmisi pada suhu kerja terbaik.
Desain ini mewujudkan kontrol suhu oli transmisi melalui katup kontrol suhu, sehingga suhu oli transmisi dapat dikontrol dalam kisaran suhu yang sesuai, sehingga dapat memastikan kinerja dan umur transmisi.
Apa yang terjadi jika pendingin oli rusak?
Jika pendingin oli rusak, gejala berikut akan terjadi:
1, pendingin oli rusak, akan terjadi kebocoran oli, tekanan oli tinggi, suhu radiator tidak tinggi, ada oli di antibeku, suhu oli akan tinggi;
2, akan ada suhu tinggi terus-menerus, dan sistem juga akan mengeluarkan alarm bahwa suhu oli terlalu tinggi, dan penggunaan kendaraan dalam hal ini akan menyebabkan oli tidak dapat melumasi bagian dalam mesin secara efektif;
3, akan menyebabkan keausan internal mesin meningkat, sangat mengurangi kinerja mesin, memperpendek umur pemakaian mesin, dan dalam kasus yang serius akan menyebabkan kerusakan pada mesin.
Pendingin oli rusak, yang akan menyebabkan oli tercampur dengan air, dan air akan mengemulsi oli setelah bercampur dengan oli, yang akan menyebabkan oli kehilangan kinerja perlindungan pelumasnya, sehingga merusak komponen internal mesin. Jika kerusakan ditemukan, harus segera diperbaiki.
Dalam keadaan normal, akan terjadi penyumbatan atau kebocoran, namun kebocoran radiator oli (kerusakan) atau kerusakan segel lebih umum terjadi.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkannyaproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
