Prinsip kerja oil cooler transmisi.
Prinsip kerja pendingin oli transmisi terutama melibatkan pendinginan oli di dalam transmisi untuk memastikan bahwa transmisi bekerja dalam kisaran suhu yang sesuai, sehingga dapat meningkatkan penggunaan dan keandalan yang aman dalam jangka panjang. Pendingin oli transmisi mendinginkan oli di dalam transmisi dengan menggunakan pendingin air atau pendingin udara. Secara khusus, pendingin oli berpendingin air mencakup saluran masuk oli dan saluran keluar oli, saluran masuk oli dan saluran keluar oli dihubungkan dengan pipa saluran masuk oli transmisi, dan saluran keluar oli digunakan untuk mentransfer oli dingin dari oli berpendingin air. pendingin ke dalam kotak, sehingga berperan mendinginkan suhu oli transmisi. Pendinginan udara adalah memasukkan oli transmisi hidrolik ke dalam oil cooler yang dipasang di kisi-kisi depan melawan arah angin untuk pendinginan.
Selain itu, oil cooler transmisi biasanya berupa tabung pendingin yang ditempatkan di ruang keluar radiator, dan cairan pendingin tersebut mendinginkan oli transmisi yang mengalir melalui tabung pendingin. Pendingin oli harus dipasang pada mesin berperforma tinggi dan bertenaga tinggi karena beban termal yang tinggi. Pendingin oli disusun di jalan oli pelumas, dan prinsip kerjanya sama dengan radiator. Pendingin oli mesin dibagi menjadi dua kategori: berpendingin udara dan berpendingin air. Mobil dengan transmisi otomatis harus dilengkapi dengan pendingin oli transmisi karena oli pada transmisi otomatis dapat mengalami panas berlebih. Oli yang terlalu panas dapat menurunkan kinerja transmisi atau bahkan menyebabkan kerusakan transmisi.
Prinsip sistem pendingin oli transmisi
Prinsip utama sistem pendingin oli transmisi adalah menggunakan cairan pendingin untuk mendinginkan oli transmisi yang mengalir melalui pipa pendingin untuk menjaga oli transmisi dalam kisaran suhu yang sesuai.
Sistem oil cooler transmisi biasanya terdiri dari tabung pendingin yang ditempatkan di ruang keluar radiator. Dengan cara ini, cairan pendingin dapat menukar panas dengan oli transmisi yang mengalir melalui pipa pendingin, sehingga mencapai pendinginan oli transmisi. Desain ini sangat cocok untuk mesin berperforma tinggi yang diperkuat dengan daya tinggi, yang menghasilkan banyak panas selama pengoperasian dan memerlukan tindakan pendinginan tambahan untuk mencegah oli menjadi terlalu panas.
Selain itu, sistem oil cooler transmisi dilengkapi dengan katup pengatur temperatur yang secara otomatis mengatur aliran cairan pendingin sesuai dengan perubahan temperatur oli. Ketika temperatur oli lebih rendah dari temperatur pembukaan awal katup pengatur temperatur, oli transmisi akan mengalir kembali ke gearbox melalui sirkulasi kecil agar sirkulasi internal memanas dengan cepat. Ketika suhu oli lebih tinggi dari suhu pembukaan awal katup pengatur suhu, katup pengatur suhu dibuka, sirkulasi kecil ditutup, dan oli transmisi langsung mengalir ke oil cooler untuk pendinginan, dan kemudian mengalir kembali ke gearbox . Ketika temperatur oli terus meningkat, jumlah pembukaan termostat terus meningkat hingga terbuka penuh, dan laju aliran terus meningkat hingga mencapai maksimum, sehingga tercapai peningkatan pendinginan secara bertahap dan menjaga oli transmisi. suhu pada suhu kerja terbaik.
Desain ini mewujudkan pengendalian suhu oli transmisi melalui katup pengatur suhu, sehingga suhu oli transmisi dapat dikontrol pada kisaran suhu yang sesuai, sehingga dapat menjamin kinerja dan umur transmisi.
Apa yang terjadi jika pendingin oli rusak
Jika oil cooler rusak maka akan timbul gejala sebagai berikut:
1, pendingin oli rusak, akan terjadi kebocoran oli, tekanan oli tinggi, suhu radiator tidak tinggi, ada oli di antibeku, suhu oli akan tinggi;
2, akan terjadi suhu tinggi terus menerus, dan sistem juga akan mengeluarkan alarm bahwa suhu oli terlalu tinggi, dan penggunaan kendaraan dalam hal ini akan menyebabkan oli tidak dapat melumasi interior mesin secara efektif;
3, hal ini akan menyebabkan keausan internal mesin meningkat, sangat mengurangi kinerja mesin, memperpendek umur mesin, dan dalam kasus yang serius akan menyebabkan kerusakan pada mesin.
Pendingin oli rusak, yang akan menyebabkan oli tercampur dengan air, dan air akan mengemulsi oli setelah bercampur dengan oli, yang akan menyebabkan oli kehilangan kinerja perlindungan pelumasnya, sehingga merusak bagian dalam mesin. . Jika ditemukan kerusakan, sebaiknya segera diperbaiki.
Dalam keadaan normal akan terjadi penyumbatan atau kegagalan kebocoran, namun kebocoran (kerusakan) radiator oli atau kerusakan seal lebih sering terjadi.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan suproduk ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
