Filter oli.
Filter oli, juga dikenal sebagai kisi oli. Ini digunakan untuk menghilangkan kotoran seperti debu, partikel logam, endapan karbon dan partikel jelaga dalam oli untuk melindungi mesin.
Filter oli memiliki jenis aliran dan shunt penuh. Filter aliran penuh dihubungkan secara seri antara pompa oli dan lorong oli utama, sehingga dapat menyaring semua oli pelumas yang memasuki saluran oli utama. Pembersih shunt secara paralel dengan lorong oli utama, dan hanya sebagian dari minyak pelumas yang dikirim oleh pompa oli filter yang disaring.
Selama pengoperasian mesin, memo logam, debu, endapan karbon yang dioksidasi pada suhu tinggi, sedimen koloid, dan air secara konstan dicampur dengan oli pelumas. Peran filter oli adalah untuk menyaring kotoran dan glia mekanik ini, menjaga minyak pelumas tetap bersih, dan memperpanjang masa pakai. Filter oli harus memiliki kapasitas filtrasi yang kuat, resistensi aliran kecil, umur layanan yang panjang dan properti lainnya. Sistem pelumasan umum dilengkapi dengan beberapa filter dengan kapasitas filtrasi yang berbeda - filter kolektor, filter kasar dan filter halus, masing -masing dalam paralel atau seri dalam bagian oli utama. (Filter aliran penuh secara seri dengan saluran oli utama disebut, dan oli pelumas disaring oleh filter ketika mesin bekerja; paralel dengan itu disebut filter shunt). Filter kasar terhubung secara seri dalam lorong oli utama untuk aliran penuh; Filter halus dipanen secara paralel di lintasan minyak utama. Mesin mobil modern umumnya hanya memiliki filter kolektor dan filter oli aliran penuh. Filter kasar menghilangkan kotoran dalam minyak dengan ukuran partikel lebih dari 0,05mm, dan filter halus digunakan untuk menyaring kotoran halus dengan ukuran partikel lebih dari 0,001mm.
● Kertas Filter: Filter oli memiliki persyaratan yang lebih tinggi untuk kertas saring daripada filter udara, terutama karena suhu oli bervariasi dari 0 hingga 300 derajat, dan konsentrasi oli juga berubah sesuai dengan perubahan suhu drastis, yang akan mempengaruhi aliran filter oli. Kertas filter dari filter oli berkualitas tinggi harus dapat menyaring kotoran di bawah perubahan suhu yang parah sambil memastikan aliran yang cukup.
● Cincin segel karet: Cincin segel filter oli berkualitas tinggi terbuat dari karet khusus untuk memastikan 100% tidak ada kebocoran oli.
● Katup penindasan pengembalian: Hanya filter oli berkualitas tinggi yang tersedia. Ketika mesin dimatikan, ia dapat mencegah filter oli mengering; Ketika mesin dinyalakan kembali, segera menciptakan tekanan dan memasok oli untuk melumasi mesin. (juga dikenal sebagai katup balik)
● Valve Bantuan: Hanya filter oli berkualitas tinggi yang tersedia. Ketika suhu eksternal turun ke nilai tertentu atau ketika filter oli melebihi batas masa pakai layanan normal, katup relief terbuka di bawah tekanan khusus, memungkinkan oli tanpa filter mengalir langsung ke mesin. Meski begitu, kotoran pada oli akan memasuki mesin bersama -sama, tetapi kerusakannya jauh lebih sedikit daripada kerusakan yang disebabkan oleh tidak adanya oli di mesin. Oleh karena itu, katup bantuan adalah kunci untuk melindungi mesin dalam keadaan darurat. (juga dikenal sebagai katup bypass)
Dalam keadaan normal, berbagai bagian mesin dilumasi oleh oli untuk mencapai pekerjaan normal, tetapi puing -puing logam yang dihasilkan selama pengoperasian bagian -bagian, debu yang masuk, deposit karbon yang dioksidasi pada suhu tinggi dan beberapa uap air akan terus dicampur ke dalam oli, masa pakai oli akan dikurangi untuk waktu yang lama, dan operasi normal dari mesin dapat dipengaruhi dalam kasus yang serius.
Oleh karena itu, peran filter oli tercermin saat ini. Sederhananya, peran filter oli terutama untuk menyaring sebagian besar kotoran dalam minyak, menjaga oli tetap bersih, dan memperpanjang masa pakai normalnya. Selain itu, filter oli juga harus memiliki kapasitas filtrasi yang kuat, ketahanan aliran rendah, umur layanan yang panjang dan sifat lainnya.
Seberapa sering filter oli harus diganti
Siklus penggantian filter oli biasanya sama dengan siklus penggantian oli, tergantung pada jenis oli yang digunakan. Umumnya:
Minyak mineral: 5000 km atau setengah tahun untuk mengganti filter oli dan oli.
Minyak semi-sintetis: 7500 km atau 7-8 bulan untuk mengganti filter oli dan oli.
Minyak sintetis sepenuhnya: 10000 km atau ganti filter oli dan oli setahun sekali.
Selain itu, beberapa model atau produsen mungkin memiliki rekomendasi penggantian spesifik, seperti rekomendasi resmi Wall Haval Haval H6 untuk mengganti filter oli setiap 6.000 kilometer atau setengah tahun. Oleh karena itu, dalam operasi aktual, yang terbaik adalah merujuk pada manual pemeliharaan kendaraan atau berkonsultasi dengan teknisi profesional untuk saran siklus penggantian yang paling akurat.
Secara umum, siklus penggantian filter oli harus ditentukan sesuai dengan jenis oli, penggunaan kendaraan, dan rekomendasi pabrikan untuk memastikan kelancaran pengoperasian mesin dan memperpanjang umur layanan mesin.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
