Saringan oli.
Filter oli, juga dikenal sebagai kisi oli. Filter ini digunakan untuk menghilangkan kotoran seperti debu, partikel logam, endapan karbon, dan partikel jelaga dalam oli guna melindungi mesin.
Filter oli memiliki tipe aliran penuh dan shunt. Filter aliran penuh dihubungkan secara seri antara pompa oli dan saluran oli utama, sehingga dapat menyaring semua oli pelumas yang masuk ke saluran oli utama. Pembersih shunt sejajar dengan saluran oli utama, dan hanya sebagian oli pelumas yang dikirim oleh pompa oli filter yang disaring.
Selama pengoperasian mesin, serpihan logam, debu, endapan karbon yang teroksidasi pada suhu tinggi, sedimen koloid, dan air terus-menerus tercampur dengan oli pelumas. Peran filter oli adalah untuk menyaring kotoran mekanis dan glia ini, menjaga oli pelumas tetap bersih, dan memperpanjang masa pakainya. Filter oli harus memiliki kapasitas filtrasi yang kuat, hambatan aliran kecil, masa pakai yang lama, dan sifat-sifat lainnya. Sistem pelumasan umum dilengkapi dengan beberapa filter dengan kapasitas filtrasi yang berbeda - filter kolektor, filter kasar dan filter halus, masing-masing secara paralel atau seri di saluran oli utama. (Filter aliran penuh yang seri dengan saluran oli utama disebut, dan oli pelumas disaring oleh filter saat mesin bekerja; Paralel dengannya disebut filter shunt). Filter kasar dihubungkan secara seri di saluran oli utama untuk aliran penuh; Filter halus dishunt secara paralel di saluran oli utama. Mesin mobil modern umumnya hanya memiliki filter kolektor dan filter oli aliran penuh. Saringan kasar menghilangkan kotoran dalam minyak dengan ukuran partikel lebih dari 0,05 mm, dan saringan halus digunakan untuk menyaring kotoran halus dengan ukuran partikel lebih dari 0,001 mm.
● Kertas saring: Filter oli memiliki persyaratan yang lebih tinggi untuk kertas saring daripada filter udara, terutama karena suhu oli bervariasi dari 0 hingga 300 derajat, dan konsentrasi oli juga berubah sesuai dengan perubahan suhu yang drastis, yang akan memengaruhi aliran oli pada filter. Kertas saring dari filter oli berkualitas tinggi harus mampu menyaring kotoran pada perubahan suhu yang parah sambil memastikan aliran yang cukup.
● Cincin segel karet: Cincin segel filter oli berkualitas tinggi terbuat dari karet khusus untuk memastikan 100% tidak ada kebocoran oli.
● Katup penekan balik: Hanya tersedia filter oli berkualitas tinggi. Saat mesin dimatikan, filter oli dapat dicegah mengering; Saat mesin dinyalakan kembali, tekanan langsung tercipta dan oli disuplai untuk melumasi mesin. (juga dikenal sebagai katup balik)
● Katup pelepas: Hanya tersedia filter oli berkualitas tinggi. Saat suhu eksternal turun ke nilai tertentu atau saat filter oli melampaui batas masa pakai normal, katup pelepas terbuka di bawah tekanan khusus, sehingga oli yang tidak tersaring dapat mengalir langsung ke dalam mesin. Meski begitu, kotoran dalam oli akan masuk ke dalam mesin bersama-sama, tetapi kerusakannya jauh lebih sedikit daripada kerusakan yang disebabkan oleh tidak adanya oli di dalam mesin. Oleh karena itu, katup pelepas adalah kunci untuk melindungi mesin dalam keadaan darurat. (juga dikenal sebagai katup pintas)
Dalam keadaan normal, berbagai bagian mesin dilumasi oleh oli untuk mencapai kerja normal, tetapi serpihan logam yang dihasilkan selama pengoperasian bagian-bagian tersebut, debu yang masuk, endapan karbon yang teroksidasi pada suhu tinggi dan sejumlah uap air akan terus tercampur ke dalam oli, masa pakai oli akan berkurang untuk waktu yang lama, dan pengoperasian normal mesin dapat terpengaruh dalam kasus-kasus serius.
Oleh karena itu, peran filter oli tercermin saat ini. Sederhananya, peran filter oli terutama untuk menyaring sebagian besar kotoran dalam oli, menjaga oli tetap bersih, dan memperpanjang masa pakai normalnya. Selain itu, filter oli juga harus memiliki kapasitas penyaringan yang kuat, hambatan aliran rendah, masa pakai yang lama, dan sifat-sifat lainnya.
Seberapa sering filter oli harus diganti?
Siklus penggantian filter oli biasanya sama dengan siklus penggantian oli, tergantung pada jenis oli yang digunakan. Secara umum:
Oli mineral: 5000 km atau setengah tahun untuk mengganti oli dan filter oli.
Oli semi-sintetis: 7500 km atau 7-8 bulan untuk mengganti oli dan filter oli.
Oli sintetis penuh: 10.000 km atau ganti oli dan filter oli setahun sekali.
Selain itu, beberapa model atau produsen mungkin memiliki rekomendasi penggantian tertentu, seperti rekomendasi resmi Great Wall Haval H6 untuk mengganti filter oli setiap 6.000 kilometer atau setengah tahun. Oleh karena itu, dalam pengoperasian sebenarnya, sebaiknya merujuk pada buku petunjuk perawatan kendaraan atau berkonsultasi dengan teknisi profesional untuk mendapatkan saran siklus penggantian yang paling akurat.
Secara umum, siklus penggantian filter oli harus ditentukan sesuai dengan jenis oli, penggunaan kendaraan, dan rekomendasi pabrikan untuk memastikan kelancaran pengoperasian mesin dan memperpanjang umur pakai mesin.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
