Filter oli.
Filter oli, juga dikenal sebagai saringan oli. Digunakan untuk menghilangkan kotoran seperti debu, partikel logam, endapan karbon, dan partikel jelaga dalam oli untuk melindungi mesin.
Filter oli tersedia dalam tipe aliran penuh dan tipe pintas. Filter aliran penuh dihubungkan secara seri antara pompa oli dan saluran oli utama, sehingga dapat menyaring semua oli pelumas yang masuk ke saluran oli utama. Filter pintas dipasang paralel dengan saluran oli utama, dan hanya sebagian oli pelumas yang dikirim oleh pompa oli filter yang disaring.
Selama pengoperasian mesin, serpihan logam, debu, endapan karbon yang teroksidasi pada suhu tinggi, sedimen koloid, dan air terus-menerus bercampur dengan oli pelumas. Peran filter oli adalah untuk menyaring kotoran mekanis dan glia ini, menjaga oli pelumas tetap bersih, dan memperpanjang masa pakainya. Filter oli harus memiliki kapasitas penyaringan yang kuat, hambatan aliran yang kecil, masa pakai yang lama, dan sifat-sifat lainnya. Sistem pelumasan umum dilengkapi dengan beberapa filter dengan kapasitas penyaringan yang berbeda - filter pengumpul, filter kasar, dan filter halus, masing-masing secara paralel atau seri di saluran oli utama. (Filter aliran penuh yang terhubung seri dengan saluran oli utama disebut filter aliran penuh, dan oli pelumas disaring oleh filter saat mesin bekerja; yang terhubung paralel disebut filter aliran pendek). Filter kasar dihubungkan secara seri di saluran oli utama untuk aliran penuh; filter halus dihubungkan secara paralel di saluran oli utama. Mesin mobil modern umumnya hanya memiliki filter pengumpul dan filter oli aliran penuh. Filter kasar menghilangkan kotoran dalam oli dengan ukuran partikel lebih dari 0,05 mm, dan filter halus digunakan untuk menyaring kotoran halus dengan ukuran partikel lebih dari 0,001 mm.
● Kertas filter: Filter oli memiliki persyaratan kertas filter yang lebih tinggi daripada filter udara, terutama karena suhu oli bervariasi dari 0 hingga 300 derajat, dan konsentrasi oli juga berubah sesuai dengan perubahan suhu yang drastis, yang akan memengaruhi aliran filter oli. Kertas filter oli berkualitas tinggi harus mampu menyaring kotoran di bawah perubahan suhu yang ekstrem sambil memastikan aliran yang cukup.
● Cincin segel karet: Cincin segel filter oli berkualitas tinggi terbuat dari karet khusus untuk memastikan 100% tidak ada kebocoran oli.
● Katup penekan balik: Hanya filter oli berkualitas tinggi yang dapat menggunakannya. Saat mesin dimatikan, katup ini dapat mencegah filter oli mengering; Saat mesin dihidupkan kembali, katup ini segera menciptakan tekanan dan memasok oli untuk melumasi mesin. (juga dikenal sebagai katup balik)
● Katup pelepas tekanan: Hanya filter oli berkualitas tinggi yang dapat menggunakan katup ini. Ketika suhu eksternal turun ke nilai tertentu atau ketika filter oli melebihi batas masa pakai normal, katup pelepas tekanan akan terbuka di bawah tekanan khusus, memungkinkan oli yang belum tersaring mengalir langsung ke mesin. Meskipun demikian, kotoran dalam oli akan masuk ke mesin bersamaan, tetapi kerusakannya jauh lebih kecil daripada kerusakan yang disebabkan oleh kurangnya oli di dalam mesin. Oleh karena itu, katup pelepas tekanan adalah kunci untuk melindungi mesin dalam keadaan darurat. (juga dikenal sebagai katup bypass)
Dalam kondisi normal, berbagai bagian mesin dilumasi oleh oli untuk mencapai kinerja normal, tetapi serpihan logam yang dihasilkan selama pengoperasian bagian-bagian tersebut, debu yang masuk, endapan karbon yang teroksidasi pada suhu tinggi, dan beberapa uap air akan terus bercampur ke dalam oli, sehingga masa pakai oli akan berkurang dalam jangka waktu lama, dan dalam kasus yang serius, pengoperasian normal mesin dapat terpengaruh.
Oleh karena itu, peran filter oli tercermin pada saat ini. Sederhananya, peran filter oli terutama untuk menyaring sebagian besar kotoran dalam oli, menjaga oli tetap bersih, dan memperpanjang masa pakainya. Selain itu, filter oli juga harus memiliki kapasitas penyaringan yang kuat, hambatan aliran yang rendah, masa pakai yang lama, dan sifat-sifat lainnya.
Seberapa sering filter oli harus diganti?
Siklus penggantian filter oli biasanya sama dengan siklus penggantian oli, tergantung pada jenis oli yang digunakan. Secara umum:
Oli mineral: Ganti oli dan filter oli setiap 5000 km atau setengah tahun.
Oli semi-sintetik: Ganti oli dan filter oli setiap 7500 km atau 7-8 bulan.
Oli sintetis penuh: 10.000 km atau ganti oli dan filter oli setahun sekali.
Selain itu, beberapa model atau pabrikan mungkin memiliki rekomendasi penggantian khusus, seperti rekomendasi resmi Great Wall Haval H6 untuk mengganti filter oli setiap 6.000 kilometer atau setengah tahun. Oleh karena itu, dalam pengoperasian sebenarnya, sebaiknya merujuk pada buku panduan perawatan kendaraan atau berkonsultasi dengan teknisi profesional untuk mendapatkan saran siklus penggantian yang paling akurat.
Secara umum, siklus penggantian filter oli harus ditentukan sesuai dengan jenis oli, penggunaan kendaraan, dan rekomendasi pabrikan untuk memastikan kelancaran kerja mesin dan memperpanjang umur pakai mesin.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
