Suspensi Drag Arm (suspensi semi-independen)
Suspensi lengan derek juga dikenal sebagai suspensi semi-independen, yang memiliki kekurangan suspensi non-independen dan keunggulan suspensi independen. Dari perspektif struktur, itu milik suspensi yang tidak tergantung, tetapi dari perspektif kinerja suspensi, suspensi semacam ini adalah untuk mencapai kinerja suspensi independen derek penuh dengan stabilitas yang lebih tinggi, sehingga disebut suspensi semi-independen.
Suspensi lengan derek dirancang untuk struktur suspensi roda belakang, komposisinya sangat sederhana, untuk mencapai roda dan tubuh atau bingkai ayunan ke atas dan ke bawah koneksi kaku, dan kemudian ke penyerap guncangan hidrolik dan kumparan pegas sebagai koneksi lembut, memainkan peran penyerapan goncangan dan mendukung tubuh, balok silinder atau persegi terhubung ke roda kiri dan kanan.
Dari perspektif struktur suspensi lengan derek, lengan ayun kiri dan kanan dihubungkan oleh balok, sehingga struktur suspensi masih mempertahankan karakteristik jembatan keseluruhan. Meskipun struktur suspensi lengan derek sangat sederhana, komponennya sangat sedikit, dapat dibagi menjadi setengah tipe lengan derek dan tipe dua lengan derek penuh jenis.
Jenis lengan setengah derek berarti bahwa lengan derek paralel atau cenderung dengan benar ke tubuh. Ujung depan lengan derek terhubung ke tubuh atau bingkai, dan ujung belakang terhubung ke roda atau poros. Lengan derek dapat berayun ke atas dan ke bawah dengan penyerap guncangan dan pegas koil. Jenis lengan drag penuh mengacu pada bahwa lengan drag dipasang di atas poros, dan lengan penghubung memanjang dari belakang ke depan. Biasanya, akan ada struktur berbentuk V yang serupa dari ujung penghubung lengan seret ke ujung roda. Struktur seperti itu disebut suspensi tipe lengan drag penuh.
Suspensi independen lengan garpu ganda
Suspensi independen lengan ganda juga dikenal sebagai suspensi independen A-Arm ganda. Suspensi lengan garpu ganda terdiri dari dua lengan kontrol berbentuk A atau berbentuk-V yang tidak sama dan penyerapan kejut hidrolik strut. Lengan kontrol atas biasanya lebih pendek dari lengan kontrol bawah. Salah satu ujung lengan kontrol atas terhubung ke penyerap kejut pilar, dan ujung lainnya terhubung ke tubuh; Salah satu ujung lengan kontrol bawah terhubung ke roda, sedangkan ujung lainnya terhubung ke tubuh. Lengan kontrol atas dan bawah juga dihubungkan oleh batang penghubung, yang juga terhubung ke roda. Gaya transversal diserap oleh dua lengan garpu secara bersamaan, dan penyangga hanya membawa berat badan. Kelahiran suspensi lengan garpu ganda terkait erat dengan suspensi independen McPherson. Mereka memiliki kesamaan berikut: lengan kontrol bawah terdiri dari AV atau lengan kontrol garpu berbentuk, dan penyerap kejut hidrolik bertindak sebagai pilar untuk menopang seluruh tubuh. Perbedaannya adalah bahwa suspensi lengan ganda memiliki lengan kontrol atas yang terhubung ke penyerap guncangan strut.
