Suspensi lengan tarik (suspensi semi-independen)
Suspensi lengan penarik juga dikenal sebagai suspensi semi-independen, yang memiliki kekurangan suspensi non-independen dan kelebihan suspensi independen. Dari perspektif struktur, suspensi ini termasuk suspensi non-independen, tetapi dari perspektif kinerja suspensi, jenis suspensi ini adalah untuk mencapai kinerja suspensi independen penarik penuh dengan stabilitas yang lebih tinggi, sehingga disebut suspensi semi-independen.
Suspensi lengan penarik didesain untuk struktur suspensi roda belakang, komposisinya sangat sederhana, yaitu untuk menghubungkan roda dan bodi atau rangka boom ke atas dan ke bawah secara kaku, kemudian menyambungkannya dengan peredam kejut hidrolik dan pegas koil sebagai sambungan lunak, berperan untuk menyerap guncangan dan menyokong bodi, balok silinder atau persegi dihubungkan dengan roda kiri dan kanan.
Dari perspektif struktur suspensi lengan penarik, lengan ayun kiri dan kanan dihubungkan oleh balok, sehingga struktur suspensi tetap mempertahankan karakteristik jembatan secara keseluruhan. Meskipun struktur suspensi lengan penarik sangat sederhana, komponennya sangat sedikit, dapat dibagi menjadi dua jenis, yaitu tipe lengan penarik setengah dan tipe lengan penarik penuh.
Jenis lengan penarik setengah berarti lengan penarik sejajar atau condong dengan benar ke bodi. Ujung depan lengan penarik terhubung ke bodi atau rangka, dan ujung belakang terhubung ke roda atau as. Lengan penarik dapat berayun ke atas dan ke bawah dengan peredam kejut dan pegas koil. Jenis lengan penarik penuh mengacu pada lengan penarik yang dipasang di atas as, dan lengan penghubung memanjang dari belakang ke depan. Biasanya, akan ada struktur berbentuk V yang serupa dari ujung penghubung lengan penarik ke ujung roda. Struktur seperti itu disebut suspensi jenis lengan penarik penuh.
Suspensi independen lengan garpu ganda
Suspensi independen lengan garpu ganda juga dikenal sebagai suspensi independen lengan A ganda. Suspensi lengan garpu ganda terdiri dari dua lengan kontrol berbentuk A atau V yang tidak sama dan peredam kejut hidrolik strut. Lengan kontrol atas biasanya lebih pendek dari lengan kontrol bawah. Salah satu ujung lengan kontrol atas terhubung ke peredam kejut pilar, dan ujung lainnya terhubung ke bodi; Salah satu ujung lengan kontrol bawah terhubung ke roda, sedangkan ujung lainnya terhubung ke bodi. Lengan kontrol atas dan bawah juga dihubungkan oleh batang penghubung, yang juga terhubung ke roda. Gaya transversal diserap oleh kedua lengan garpu secara bersamaan, dan strut hanya membawa berat bodi. Kelahiran suspensi lengan garpu ganda terkait erat dengan suspensi independen McPherson. Keduanya memiliki kesamaan berikut: lengan kontrol bawah terdiri dari lengan kontrol garpu berbentuk AV atau A, dan peredam kejut hidrolik berfungsi sebagai pilar untuk menopang seluruh bodi. Perbedaannya adalah suspensi lengan ganda memiliki lengan kontrol atas yang terhubung ke peredam kejut strut.
