Disk cakram cakram (disc) dibagi menjadi cakram padat (cakram tunggal) dan cakram saluran udara (cakram ganda). Disk padat mudah bagi kita untuk memahami, terus terang, solid. Disk berventilasi, seperti namanya, memiliki efek ventilasi. Dari penampilan, ia memiliki banyak lubang di lingkar yang mengarah ke pusat lingkaran, yang disebut saluran udara. Mobil mencapai tujuan disipasi panas melalui konveksi udara di saluran udara, dan efek disipasi panas jauh lebih baik daripada jenis padat. Sebagian besar mobil adalah penggerak depan, pelat depan menggunakan keausan meter frekuensi besar, sehingga penggunaan pelat saluran depan, setelah pelat padat (pelat tunggal). Tentu saja, ada keduanya sebelum dan sesudah pelat saluran, tetapi biaya produksi tidak akan terlalu buruk.
Gambar pertama dalam artikel ini adalah cakram pencerahan yang dipukul, kinerja pengeremannya dan disipasi panas telah meningkat, tetapi bantalan rem memiliki keausan yang lebih besar. Disc rem yang dimodifikasi DIY, tips ramah: 1. Bahan cakram harus cukup baik, tanpa terlalu banyak cacat yang mempengaruhi kekuatan, seperti pori -pori besar, trem, dan penyusutan tidak diperbolehkan. 2. Distribusi jarak dan ukuran lubang, dll., Karena lebih dari satu lubang dibor, kekuatan area lebih lemah. Jika cakram pecah, konsekuensinya tidak terbayangkan. 3. Distribusi simetris. Jika keseimbangan disk rusak parah, dalam proses mengemudi pada spindel akan berdampak tertentu. 3. Ini kerja keras, jadi berhati -hatilah. Anda sebaiknya tidak melakukannya tanpa bimbingan profesional.
Disk rem berlubang dan ditandai, juga dikenal sebagai "cakram kecepatan" atau "perubahan cakram", biasanya dipasang pada kendaraan berkinerja tinggi, seperti mobil balap, mobil sport atau mobil sport. Dengan munculnya angin modifikasi industri mobil domestik dalam beberapa tahun terakhir, ada banyak teman mobil DIY, dari berbagai cara untuk dipukul dan disilangkan cakram rem dan kemudian mengubahnya sendiri. Meninju dan melintasi cakram rem adalah pedang bermata dua, kelebihan dan kerugiannya juga hidup berdampingan, tetapi cakram rem akan meningkatkan keausan pad rem, bahan cakram rem dan persyaratan pemrosesan relatif tinggi. Banyak perusahaan kecil yang menyamar sebagai Eropa, Taiwan, Jepang dan produsen lain dalam produksi imitasi tinggi cakram rem, banyak pemain seperti perhatian DIY.
Disk rem adalah bagian yang sangat penting dari sistem rem, stabilitas rem cakram rem yang baik, tidak ada kebisingan, tidak ada jitter. Banyak pemain DIY tidak memiliki pengetahuan profesional tertentu tidak menggantikan cakram rem dengan santai, karena cakram rem pabrik asli diuji oleh banyak insinyur profesional, sepenuhnya dapat menahan kekuatan rem mobil mereka. Kadang -kadang setelah penggantian cakram rem yang dipukul dan dilintasi, efek pengereman tidak selalu lebih baik daripada efek cakram biasa yang asli. Jadi ketika datang ke tempat yang aman, total suku cadang juga membutuhkan Anda untuk berhati -hati saat memfitnah.
