Cara kerja kipas elektronik otomotif
Kipas elektronik otomotif dikendalikan oleh sakelar suhu cairan pendingin mesin, biasanya memiliki dua tahap kecepatan 90°C, satu kecepatan rendah 95°C, dua kecepatan tinggi.Selain itu, bukaan AC juga akan mengontrol pengoperasian kipas elektronik (pengatur suhu kondensor dan tekanan refrigeran).Salah satunya adalah kipas pendingin kopling oli silikon, yang bergantung pada karakteristik ekspansi termal oli silikon untuk menggerakkan kipas agar berputar;Model utilitas berkaitan dengan kipas pendingin kopling elektromagnetik, yang digerakkan oleh prinsip hisap medan magnet.Manfaat utamanya adalah menyalakan kipas hanya ketika mesin perlu didinginkan, sehingga meminimalkan kehilangan energi mesin
Kipas mobil dipasang di belakang tangki air (dekat sisi kompartemen mesin), bila dibuka akan menarik udara dari depan tangki air, namun ada juga beberapa model kipas angin dipasang di depan. tangki air (luar), bila dibuka maka udara akan berhembus ke arah tangki air.Kipas mulai atau berhenti secara otomatis sesuai dengan suhu air.Saat kecepatan tinggi, perbedaan tekanan udara antara bagian depan dan belakang kendaraan cukup untuk berperan sebagai kipas dan menjaga suhu air sampai batas tertentu.Oleh karena itu, kipas angin tidak dapat bekerja saat ini.
2. Temperatur tangki air dipengaruhi oleh dua aspek, yang pertama adalah pendinginan silinder mesin dan transmisi, dan yang lainnya adalah pembuangan panas kondensor AC.3, kondensor AC dan tangki air adalah dua bagian, berdekatan, bagian depan adalah kondensor di belakang tangki air.4, AC adalah sistem yang relatif independen di dalam mobil.Namun saklar start AC akan memberikan sinyal ke unit pengatur kipas elektronik J293, sehingga memaksa kipas elektronik tersebut berputar.5. Kipas besar disebut kipas utama, dan kipas kecil disebut kipas bantu.6.
7, realisasi kecepatan tinggi dan kecepatan rendah sangat sederhana, kecepatan tinggi tidak seri perlawanan, kecepatan rendah seri dua resistor (menyesuaikan ukuran volume udara AC juga asli
