Filter oli.
Filter oli, juga dikenal sebagai saringan oli. Digunakan untuk menghilangkan kotoran seperti debu, partikel logam, endapan karbon, dan partikel jelaga dalam oli untuk melindungi mesin.
Filter oli tersedia dalam tipe aliran penuh dan tipe pintas. Filter aliran penuh dihubungkan secara seri antara pompa oli dan saluran oli utama, sehingga dapat menyaring semua oli pelumas yang masuk ke saluran oli utama. Filter pintas dipasang paralel dengan saluran oli utama, dan hanya sebagian oli pelumas yang dikirim oleh pompa oli filter yang disaring.
Selama pengoperasian mesin, serpihan logam, debu, endapan karbon yang teroksidasi pada suhu tinggi, sedimen koloid, dan air terus-menerus bercampur dengan oli pelumas. Peran filter oli adalah untuk menyaring kotoran mekanis dan glia ini, menjaga oli pelumas tetap bersih, dan memperpanjang masa pakainya. Filter oli harus memiliki kapasitas penyaringan yang kuat, hambatan aliran yang kecil, masa pakai yang lama, dan sifat-sifat lainnya. Sistem pelumasan umum dilengkapi dengan beberapa filter dengan kapasitas penyaringan yang berbeda - filter pengumpul, filter kasar, dan filter halus, masing-masing secara paralel atau seri di saluran oli utama. (Filter aliran penuh yang terhubung seri dengan saluran oli utama disebut filter aliran penuh, dan oli pelumas disaring oleh filter saat mesin bekerja; yang terhubung paralel disebut filter aliran pendek). Filter kasar dihubungkan secara seri di saluran oli utama untuk aliran penuh; filter halus dihubungkan secara paralel di saluran oli utama. Mesin mobil modern umumnya hanya memiliki filter pengumpul dan filter oli aliran penuh. Filter kasar menghilangkan kotoran dalam oli dengan ukuran partikel lebih dari 0,05 mm, dan filter halus digunakan untuk menyaring kotoran halus dengan ukuran partikel lebih dari 0,001 mm.
Karakteristik teknis
● Kertas filter: Filter oli memiliki persyaratan kertas filter yang lebih tinggi daripada filter udara, terutama karena suhu oli bervariasi dari 0 hingga 300 derajat, dan konsentrasi oli juga berubah sesuai dengan perubahan suhu yang drastis, yang akan memengaruhi aliran filter oli. Kertas filter oli berkualitas tinggi harus mampu menyaring kotoran di bawah perubahan suhu yang ekstrem sambil memastikan aliran yang cukup.
● Cincin segel karet: Cincin segel filter oli berkualitas tinggi terbuat dari karet khusus untuk memastikan 100% tidak ada kebocoran oli.
● Katup penekan balik: Hanya filter oli berkualitas tinggi yang dapat menggunakannya. Saat mesin dimatikan, katup ini dapat mencegah filter oli mengering; Saat mesin dihidupkan kembali, katup ini segera menciptakan tekanan dan memasok oli untuk melumasi mesin. (juga dikenal sebagai katup balik)
● Katup pelepas tekanan: Hanya filter oli berkualitas tinggi yang dapat melakukannya. Ketika suhu eksternal turun ke nilai tertentu atau ketika filter oli melebihi batas masa pakai normal, katup pelepas tekanan akan terbuka di bawah tekanan khusus, memungkinkan oli yang belum tersaring mengalir langsung ke mesin. Meskipun demikian, kotoran dalam oli akan masuk ke mesin bersamaan, tetapi kerusakannya jauh lebih kecil daripada kerusakan yang disebabkan oleh kurangnya oli di dalam mesin. Oleh karena itu, katup pelepas tekanan adalah kunci untuk melindungi mesin dalam keadaan darurat. (juga dikenal sebagai katup bypass).
Seberapa sering filter oli harus diganti?
Siklus penggantian filter oli terutama bergantung pada jenis oli yang digunakan pada kendaraan, termasuk oli mineral, oli semi-sintetik, dan oli sintetis penuh, dan setiap jenis oli memiliki rekomendasi penggantian yang berbeda. Berikut adalah siklus penggantian dan rekomendasinya secara detail:
Oli mineral: Umumnya disarankan untuk mengganti filter oli setiap 3000-4000 kilometer atau setengah tahun.
Oli semi-sintetik: Siklus penggantian umumnya setiap 5000-6000 kilometer atau setengah tahun untuk mengganti filter oli.
Oli sintetis penuh: Siklus penggantiannya relatif panjang, umumnya setiap 8 bulan atau 8000-10000 km untuk mengganti filter oli.
Selain berdasarkan jarak tempuh, Anda juga dapat mengganti filter oli sesuai dengan waktu yang tepat, sebagai berikut:
Oli mineral: Ganti setiap 5000 km.
Oli semi-sintetis: ganti setiap 7500 km.
Oli sintetis penuh: Ganti setiap 10.000 km.
Perlu diperhatikan bahwa setiap kali oli diganti, filter oli juga harus diganti bersamaan untuk memastikan mesin selalu mendapatkan pasokan oli pelumas yang bersih. Jika filter oli tidak diganti tepat waktu, hal itu dapat menyebabkan penyumbatan filter, memengaruhi aliran oli, dan kemudian memengaruhi kinerja dan masa pakai mesin.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
