Rakitan poros penggerak roda (half shaft) pada mobil terdiri dari sangkar bola luar, poros tengah, dan sangkar bola dalam. Spline di kedua ujungnya digunakan untuk menghubungkan hub dan diferensial, dan torsi keluaran mesin melewati diferensial, sangkar bola dalam, poros tengah, sangkar bola luar ke hub. Panjang poros penggerak roda ditentukan sesuai dengan penempatan mesin. Poros padat di antara ujung keluaran diferensial dan roda adalah poros penggerak roda. Bagian inilah yang bertanggung jawab untuk mentransfer gaya penggerak ke roda.
Kendaraan penggerak roda depan memiliki poros setengah di roda depan, kendaraan penggerak roda belakang di roda belakang, dan kendaraan penggerak empat roda memiliki poros setengah di roda depan dan belakang.
Mengganti penutup sangkar bola bagian luar, apakah harus melepas poros penggerak?
Anda tidak dapat melepas poros penggerak, tetapi sebaiknya Anda memiliki alat khusus untuk melepasnya, alat ini sangat bagus untuk membongkar, sebaiknya ganti pegas di dalam sangkar yang sudah dilepas, mudah berubah bentuk. Jika Anda tidak memiliki peralatan tersebut, tarik keluar poros penggerak untuk menggantinya, buka sangkar bagian dalam, lepaskan poros Samsung untuk diganti, ini untuk keamanan, karena jangan melepas poros penggerak, lepaskan sangkar luar untuk penggantian. Saat memasangnya kembali, Anda harus memperhatikan pegas sangkar bola di dalamnya, jika ini lepas, kecepatan 60 km/jam cenderung mengalami fenomena yang sangat aneh, berputar-putar, tidak lama, sebenarnya itu adalah masalah pengembalian sangkar bola di dalam poros penggerak bagian dalam, saya pernah menemui mobil seperti itu... Cairan transmisi ditambahkan dari katup ventilasi, dan pipa mudah diisi.
