Isolasi pipa knalpot
Selain rem dan bodi turbin, pipa knalpot mungkin merupakan bagian terpanas dari keseluruhan mobil.Tujuan dari isolasi atau isolasi pipa knalpot terutama untuk mengurangi dampak suhu terhadap komponen di sekitarnya, sekaligus menjaga tekanan gas buang tertentu.
Area utama yang memerlukan isolasi
Sekalipun program ECU asli adalah pengendaraan normal, sering kali tindakan pabrikan dalam isolasi gas buang tidak mencukupi atau bahkan sangat tidak mencukupi.
Beberapa data penting yang mempengaruhi performa dan umur mesin, seperti temperatur oli, temperatur rumah girboks, temperatur masuk, dan temperatur oli rem, semuanya dipengaruhi oleh tingginya temperatur pipa knalpot di dekatnya.
Untuk waktu yang lama di lingkungan bersuhu tinggi, beberapa selang karet, pipa resin, bagian resin, kulit kawat dan bagian lain dari stabilitas kabin mesin.Untuk beberapa mobil dengan suhu desain tinggi atau kondisi kerja yang keras, suhu betis dan kaki yang tinggi saat masuk dan keluar mobil atau berdiri di dekat lubang pembuangan tidak nyaman atau dapat menyebabkan luka bakar.
Bagian-bagian penting secara umum adalah: manifold buang, sisi knalpot turbin, wadah oli, kotak roda gigi, diferensial di dekat pipa knalpot.
