Isolasi pipa knalpot
Selain rem dan bodi turbin, pipa knalpot mungkin merupakan bagian terpanas dari seluruh mobil. Tujuan isolasi atau insulasi pipa knalpot terutama untuk mengurangi dampak suhunya pada komponen di sekitarnya, sekaligus mempertahankan tekanan gas buang tertentu.
Area-area penting yang membutuhkan isolasi
Sekalipun program ECU asli sudah sesuai untuk pengoperasian normal, seringkali tindakan pabrikan dalam hal isolasi knalpot tidak memadai atau bahkan sangat tidak memadai.
Beberapa data penting yang memengaruhi performa dan umur mesin, seperti suhu oli, suhu rumah transmisi, suhu udara masuk, dan suhu oli rem, semuanya dipengaruhi oleh suhu tinggi pada pipa knalpot di dekatnya.
Dalam lingkungan bersuhu tinggi dalam waktu lama, beberapa selang karet, pipa resin, bagian resin, selubung kawat, dan bagian lain dari kabin mesin dapat mengalami masalah stabilitas. Untuk beberapa mobil dengan suhu desain tinggi atau kondisi kerja yang berat, suhu tinggi pada betis dan kaki saat masuk dan keluar mobil atau berdiri di dekat lubang knalpot tidak nyaman atau dapat menyebabkan luka bakar.
Bagian-bagian kuncinya umumnya meliputi: manifold knalpot, sisi knalpot turbin, bak oli, gearbox, dan diferensial di dekat pipa knalpot.
