Insulasi Pipa Knalpot
Selain rem dan tubuh turbin, pipa knalpot mungkin merupakan bagian terpanas dari seluruh mobil. Tujuan insulasi atau isolasi pipa knalpot terutama untuk mengurangi dampak suhunya pada komponen di sekitarnya, sementara juga mempertahankan tekanan buang tertentu.
Bidang utama yang membutuhkan isolasi
Bahkan jika program ECU asli adalah mengemudi normal, berkali -kali langkah -langkah pabrikan dalam isolasi buang tidak cukup atau bahkan tidak cukup.
Beberapa data utama yang mempengaruhi kinerja dan masa pakai mesin, seperti suhu oli, suhu rumah gearbox, suhu asupan dan suhu oli rem, semuanya dipengaruhi oleh suhu tinggi pipa knalpot di dekatnya.
Untuk waktu yang lama di lingkungan suhu tinggi, beberapa selang karet, pipa resin, bagian resin, kulit kawat dan bagian lain dari stabilitas kabin mesin. Untuk beberapa mobil dengan suhu desain tinggi atau kondisi kerja yang keras, suhu tinggi betis dan kaki saat masuk dan meninggalkan mobil atau berdiri di dekat pelabuhan knalpot tidak nyaman atau dapat menyebabkan luka bakar.
Bagian -bagian utama umumnya: manifold knalpot, sisi knalpot turbin, panci oli, gearbox, diferensial di dekat pipa knalpot.
