Isolasi pipa knalpot
Selain rem dan bodi turbin, pipa knalpot mungkin merupakan bagian terpanas dari seluruh mobil. Tujuan dari isolasi atau pelapisan pipa knalpot terutama untuk mengurangi dampak suhunya terhadap komponen di sekitarnya, sekaligus mempertahankan tekanan gas buang tertentu.
Area utama yang memerlukan isolasi
Sekalipun program ECU asli berjalan normal, sering kali tindakan pabrikan dalam isolasi knalpot tidak memadai atau bahkan sangat tidak memadai.
Beberapa data penting yang memengaruhi performa dan umur mesin, seperti suhu oli, suhu rumah kotak roda gigi, suhu masukan, dan suhu oli rem, semuanya dipengaruhi oleh suhu tinggi pipa knalpot di dekatnya.
Dalam jangka waktu lama di lingkungan bersuhu tinggi, beberapa selang karet, pipa resin, komponen resin, kulit kawat, dan komponen lain dari kabin mesin akan mengalami kestabilan. Untuk beberapa mobil dengan suhu desain tinggi atau kondisi kerja yang keras, suhu tinggi betis dan kaki saat masuk dan keluar mobil atau berdiri di dekat lubang pembuangan tidak nyaman atau dapat menyebabkan luka bakar.
Komponen utamanya secara umum: manifold buang, sisi pembuangan turbin, panci oli, kotak roda gigi, diferensial dekat pipa knalpot.
