Peran pompa oli bertekanan tinggi
Saluran keluar oli dari pompa oli bertekanan tinggi masuk ke oil cooler, dan oil cooler keluar lalu masuk ke filter oli. Setelah keluar dari filter oli ada dua cara, satu cara didekompresi lalu disuplai
Sampai ke kontrol oli. Mungkin ada satu atau dua akumulator di dalam pipa.
Fungsinya untuk meningkatkan tekanan bahan bakar dan injeksi tekanan tinggi untuk mencapai efek atomisasi. Pompa oli bertekanan tinggi terutama digunakan sebagai sumber tenaga perangkat hidrolik seperti dongkrak, perangkat pengganggu, ekstruder, dan mesin pengikat bunga.
Fungsi dan prinsip kerja pompa bahan bakar tekanan tinggi otomotif
Pompa oli bertekanan tinggi adalah antarmuka antara sirkuit oli bertekanan tinggi dan sirkuit oli bertekanan rendah. Fungsinya untuk menghasilkan tekanan bahan bakar di pipa common rail dengan mengontrol keluaran bahan bakar. Dalam semua kondisi, hal ini terutama bertanggung jawab untuk menyediakan bahan bakar bertekanan tinggi yang cukup ke common rail.
Pompa oli bertekanan tinggi terutama digunakan sebagai dongkrak, alat pengganggu, ekstruder, mesin pengikat bunga, dan tekanan hidrolik lainnya
. Urutan pemasangan pompa oli bertekanan tinggi adalah sebagai berikut
Dalam proses pompa oli bertekanan tinggi, untuk mencegah serpihan jatuh ke dalam mesin, semua lubang pada unit harus ditutup. Unit ini ditempatkan di atas pondasi dengan baut jangkar yang terkubur, dan sepasang bantalan baji digunakan untuk koreksi antara alas dan pondasi. Perbaiki konsentrisitas poros pompa dan poros motor, biarkan deviasi 0,1 mm pada lingkaran luar jalan poros kopling; Jarak bebas kedua bidang kopling harus dipastikan 2 ~ 4 mm, (pompa kecil mengambil nilai kecil) jarak bebas harus seragam, biarkan 0,3 mm.
Prinsip kerja pompa bahan bakar bertekanan tinggi
1. Langkah penyerapan minyak
Dalam proses penyerapan oli, mengandalkan aliran piston pompa ke bawah untuk memberikan kekuatan penyerapan oli, dan membuka katup saluran masuk oli, bahan bakar dihisap ke dalam ruang pompa. Di dalam pompa
Pada 1/3 terakhir segmen, pengatur tekanan bahan bakar diberi energi sehingga katup masuk tetap terbuka untuk pengembalian oli selama gerakan awal piston pompa ke atas.
Fungsi dan prinsip kerja pompa bahan bakar tekanan tinggi otomotif
2. Langkah pengembalian oli
Untuk mengontrol pasokan sebenarnya
Katup pemasukan oli ada di dalam pompa
Gerakan awal ke atas masih terbuka, dan kelebihan bahan bakar didorong kembali ke ujung bertekanan rendah oleh piston pompa. Fungsi retarder adalah untuk menyerap apa yang dihasilkan dalam proses ini
Fluktuasi.
Fungsi dan prinsip kerja pompa bahan bakar tekanan tinggi otomotif
3. Langkah pompa oli
Pada awal pompa berjalan, katup pengatur tekanan bahan bakar mati, sehingga katup pemasukan oli di ruang pompa meningkat tekanannya dan katup pada pegas penutup ikut menutup.
Pompa piston ke atas di dalam ruang pompa untuk menghasilkan tekanan, bila tekanan melebihi tekanan rel oli, katup saluran keluar oli terbuka, bahan bakar dipompa ke dalam rel oli.
