Peran pompa oli bertekanan tinggi
Saluran keluar oli dari pompa oli bertekanan tinggi masuk ke pendingin oli, dan dari pendingin oli keluar kemudian masuk ke filter oli. Setelah keluar dari filter oli, ada dua jalur, satu jalur adalah oli yang dikompresi kemudian disuplai.
Sampai ke oli kontrol. Mungkin ada satu atau dua akumulator di dalam saluran pipa.
Fungsinya adalah untuk meningkatkan tekanan bahan bakar dan injeksi tekanan tinggi untuk mencapai efek atomisasi. Pompa oli tekanan tinggi terutama digunakan sebagai sumber daya untuk perangkat hidrolik seperti dongkrak, alat penekan, ekstruder, dan mesin pengikat bunga.
Fungsi dan prinsip kerja pompa bahan bakar tekanan tinggi otomotif
Pompa oli bertekanan tinggi merupakan antarmuka antara sirkuit oli bertekanan tinggi dan sirkuit oli bertekanan rendah. Fungsinya adalah untuk menghasilkan tekanan bahan bakar di pipa common rail dengan mengontrol keluaran bahan bakar. Dalam semua kondisi, tugas utamanya adalah menyediakan bahan bakar bertekanan tinggi yang cukup ke common rail.
Pompa oli bertekanan tinggi terutama digunakan pada dongkrak, alat penekan, ekstruder, mesin pengikat bunga, dan peralatan bertekanan hidrolik lainnya.
Urutan pemasangan pompa oli bertekanan tinggi adalah sebagai berikut:
Dalam proses pengoperasian pompa oli bertekanan tinggi, untuk mencegah masuknya kotoran ke dalam mesin, semua lubang pada unit harus ditutup. Unit ditempatkan di atas fondasi dengan baut jangkar yang ditanam, dan sepasang bantalan baji digunakan untuk koreksi antara alas dan fondasi. Koreksi konsentrisitas poros pompa dan poros motor, izinkan penyimpangan 0,1 mm pada lingkaran luar jalur poros penghubung; Jarak bebas antara kedua bidang penghubung harus dipastikan 2 ~ 4 mm, (pompa kecil menggunakan nilai kecil) jarak bebas harus seragam, izinkan 0,3 mm.
Prinsip kerja pompa bahan bakar tekanan tinggi
1. Langkah penyerapan oli
Dalam proses penyerapan oli, mengandalkan aliran ke bawah piston pompa untuk memberikan daya penyerapan oli, dan membuka katup masuk oli, bahan bakar dihisap ke dalam ruang pompa. Di dalam pompa
Pada sepertiga terakhir segmen tersebut, regulator tekanan bahan bakar diaktifkan sehingga katup masuk tetap terbuka untuk pengembalian oli selama pergerakan awal piston pompa ke atas.
Fungsi dan prinsip kerja pompa bahan bakar tekanan tinggi otomotif
2. Langkah pengembalian oli
Untuk mengendalikan pasokan aktual
Katup pemasukan oli terletak di dalam pompa.
Gerakan awal ke atas masih terbuka, dan kelebihan bahan bakar didorong kembali ke ujung bertekanan rendah oleh piston pompa. Fungsi retarder adalah untuk menyerap apa yang dihasilkan dalam proses ini.
Fluktuasi.
Fungsi dan prinsip kerja pompa bahan bakar tekanan tinggi otomotif
3. Langkah pemompaan oli
Pada awal pergerakan pompa, katup pengatur tekanan bahan bakar dimatikan, sehingga katup masuk oli di ruang pompa mengalami peningkatan tekanan dan katup di pegas penutup bekerja bersamaan untuk menutup.
Piston pompa bergerak ke atas di dalam ruang pompa untuk menghasilkan tekanan. Ketika tekanan melebihi tekanan rel oli, katup keluar oli dibuka, dan bahan bakar dipompa ke dalam rel oli.
