Peran pompa oli bertekanan tinggi
Stopkontak oli dari pompa oli bertekanan tinggi memasuki pendingin oli, dan pendingin oli keluar dan kemudian memasuki filter oli. Setelah keluar dari filter oli, ada dua cara, satu cara didekompresi dan kemudian disediakan
Sampai ke minyak kontrol. Mungkin ada satu atau dua akumulator di dalam pipa.
Fungsinya adalah untuk meningkatkan tekanan bahan bakar dan injeksi tekanan tinggi untuk mencapai efek atomisasi. Pompa oli bertekanan tinggi terutama digunakan sebagai sumber daya perangkat hidrolik seperti jack, perangkat yang mengecewakan, ekstruder dan mesin dasi.
Fungsi dan prinsip kerja pompa bahan bakar bertekanan tinggi otomotif
Pompa oli bertekanan tinggi adalah antarmuka antara sirkuit oli bertekanan tinggi dan sirkuit oli bertekanan rendah. Fungsinya adalah untuk menghasilkan tekanan bahan bakar di pipa rel umum dengan mengendalikan output bahan bakar. Dalam semua kondisi, ini terutama bertanggung jawab untuk menyediakan bahan bakar bertekanan tinggi yang cukup ke rel umum.
Pompa oli bertekanan tinggi terutama digunakan sebagai jack, perangkat yang mengecewakan, ekstruder, mesin dasi dan tekanan hidrolik lainnya
. Urutan pemasangan pompa oli bertekanan tinggi adalah sebagai berikut
Dalam proses pompa oli bertekanan tinggi, untuk mencegah serba -serbi jatuh ke dalam mesin, semua lubang unit harus ditutup. Unit ini ditempatkan di fondasi dengan baut jangkar yang terkubur, dan sepasang bantalan baji digunakan untuk koreksi antara pangkalan dan fondasi. Perbaiki konsentrisitas poros pompa dan poros motor, biarkan penyimpangan 0,1 mm pada lingkaran luar jalan poros kopling; Pembersihan dua bidang kopling harus memastikan 2 ~ 4 mm, (pompa kecil mengambil nilai kecil) Clearance harus seragam, memungkinkan 0,3 mm.
Prinsip kerja pompa bahan bakar bertekanan tinggi
1. Stroke penyerapan minyak
Dalam proses penyerapan minyak, bergantung pada aliran ke bawah piston pompa untuk memberikan kekuatan penyerapan minyak, dan buka katup saluran masuk oli, bahan bakar disedot ke ruang pompa. Di pompa
Dalam 1/3 terakhir dari segmen, regulator tekanan bahan bakar diberi energi sehingga katup intake tetap terbuka untuk pengembalian oli selama pergerakan awal piston pompa.
Fungsi dan prinsip kerja pompa bahan bakar bertekanan tinggi otomotif
2. Stroke Kembali Minyak
Untuk mengontrol pasokan aktual
Katup asupan oli ada di pompa
Gerakan ke atas awal masih terbuka, dan bahan bakar berlebih didorong kembali ke ujung tekanan rendah oleh piston pompa. Fungsi retarder adalah untuk menyerap apa yang dihasilkan dalam proses ini
Fluktuasi.
Fungsi dan prinsip kerja pompa bahan bakar bertekanan tinggi otomotif
3. Pompa Pompa Minyak
Pada awal perjalanan pompa, tekanan katup yang mengatur tekanan bahan bakar, sehingga katup saluran masuk oli di ruang pompa meningkatkan tekanan dan katup di pegas penutup bersama untuk ditutup.
Piston pompa ke atas di ruang pompa untuk menghasilkan tekanan, ketika tekanan melebihi tekanan rel oli, katup outlet oli dibuka, bahan bakar dipompa ke rel oli.
