Bagaimana kalau membuka kap dan mempelajari apa yang ada di dalamnya? (2)
Kotak sekering: Ini berisi banyak sekering untuk peralatan dan relay listrik. Ada dua kotak sekering di F kecil, yang lain ada di kiri bawah pengemudi di kabin. Rujuk secara khusus untuk instruksi yang menyertai mobil.
Air Inlet: Tepung udara engine, ini dioptimalkan, posisinya telah meningkat banyak, saluran masuk udara mobil lama relatif rendah, mesin mudah disiram saat mengarungi. Posisi asupan udara adalah batas kedalaman mobil, dan tidak boleh dilampaui. Setelah air mesin, konsekuensinya sangat serius ~!
Throttle elektronik: throttle, pada kenyataannya, dan oli tidak memiliki hubungan OH, itu terhubung ke manifold intake dan intake manifold, kontrol adalah volume asupan mesin, sehingga istilah yang benar harus throttle elektronik. Modul kontrol engine akan menghitung jumlah injeksi bahan bakar berdasarkan volume intake, yang dapat mengontrol kecepatan mesin dan output daya.
Manifold Intake: Cabang Intake dari Manifold Intake ke setiap silinder. Ini pipa, tapi punya beberapa teknologi, seperti variabel intake manifold.
Katup Tangki Karbon: Tangki karbon menyerap uap bensin dalam tangki. Setelah katup tangki karbon dibuka, mesin akan menghirup uap bensin yang diadsorpsi oleh karbon aktif dalam tangki karbon ke dalam pipa asupan, dan akhirnya berpartisipasi dalam pembakaran. Ini tidak hanya kondusif untuk perlindungan lingkungan, tetapi juga dapat menghemat sedikit minyak.
Distributor bensin: Distributor mendistribusikan bensin ke berbagai injektor bahan bakar, yang terhubung di bawahnya dan tidak terlihat.
Pipa ventilasi crankcase: Sisi kanan adalah pipa asupan, sisi kiri adalah pipa knalpot, fungsinya adalah untuk ventilasi crankcase.
