Bagaimana kalau membuka kap mesin dan mempelajari isinya? (2)
Kotak sekering: Berisi banyak sekering untuk peralatan listrik dan relay. Ada dua kotak sekring berbentuk F kecil, satu lagi ada di kiri bawah pengemudi di dalam kabin. Lihat secara khusus petunjuk yang menyertai mobil.
Saluran masuk udara: saluran masuk udara mesin sudah dioptimalkan, posisinya banyak diperbaiki, saluran masuk udara mobil lama relatif rendah, mesin mudah disiram air saat mengarungi. Posisi saluran masuk udara merupakan batas kedalaman rendam mobil dan tidak boleh dilampaui. Sekali mesin air, akibatnya sangat serius ~!
Throttle elektronik: Throttle, sebenarnya, dan oli tidak ada hubungannya oh, terhubung ke intake manifold dan intake manifold, kontrolnya adalah volume asupan mesin, jadi istilah yang benar adalah throttle elektronik. Modul kontrol mesin akan menghitung jumlah injeksi bahan bakar berdasarkan volume asupan, yang dapat mengontrol kecepatan mesin dan keluaran tenaga.
Intake manifold : Cabang intake dari intake manifold ke masing-masing silinder. Itu pipa, tapi punya beberapa teknologi, seperti intake manifold variabel.
Katup tangki karbon: Tangki karbon menyerap uap bensin di dalam tangki. Setelah katup tangki karbon dibuka, mesin akan menghirup uap bensin yang teradsorpsi oleh karbon aktif di tangki karbon ke dalam pipa intake, dan akhirnya ikut serta dalam pembakaran. Hal ini tidak hanya kondusif bagi perlindungan lingkungan, tetapi juga dapat menghemat sedikit minyak.
Distributor Bensin: Distributor mendistribusikan bensin ke berbagai injektor bahan bakar, yang terhubung di bawahnya dan tidak terlihat.
Pipa ventilasi bak mesin : Sisi kanan adalah pipa masuk, sisi kiri adalah pipa knalpot, fungsinya untuk ventilasi bak mesin.
