Tujuan perawatan mobil adalah untuk meningkatkan umur pakai mobil
Proses perawatan yang lebih baik: pilih oli → perawatan rutin → pemeriksaan seluruh mobil → perawatan lebih dalam untuk masalah tersebut,
Pertama-tama, perawatan dibagi menjadi tiga bagian: 1. Perawatan dasar 2. Pemeriksaan seluruh mobil 3
Berbagai tempat untuk memeriksa proyek berapa banyak yang sedikit berbeda, umumnya dibagi menjadi bagian-bagian ini (1) lampu inspeksi cahaya umumnya memiliki lampu halogen, lampu xenon dan lampu LED lampu halogen adalah yang termurah, daya lampu LED adalah yang terendah, masa pakai lebih kuat dari lampu xenon dan lampu halogen, kerugiannya tidak terkonsentrasi, cahaya tersebar, jika Anda perlu menginstalnya mungkin perlu mengganti dudukan lampu dan sambungan, lampu Xenon memiliki daya yang lebih rendah daripada lampu halogen, yang dapat mengurangi beban pada sistem daya. Warna lampu xenon adalah putih dengan cahaya kuning (daya tembus lebih sedikit daripada lampu halogen, lebih kuat dari lampu LED), yang dapat meningkatkan keselamatan berkendara di malam hari dan dalam cuaca berkabut. ② Lima pemeriksaan oli dan dua pemeriksaan air (oli, oli rem, oli transmisi, oli searah, bensin, cairan pendingin, wiper) oli umumnya untuk melihat skala celup (sesuai level oli untuk menentukan siklus penggantian, oli mineral 5.000 kilometer, oli semi-sintetik 7.500, oli sintetis penuh 10.000 kilometer) oli rem dengan spidol untuk mengukur kadar air, pada dasarnya mengukur 80% dari penggantian, saya tidak tahu apakah ini rutin, atau spidol ini terlalu sensitif, jika Anda menemukan bahwa jarak atau waktu pengereman mobil menjadi lebih panjang, jika Anda merasa lebih lembut dari sebelumnya saat menginjak rem, perlu untuk mengganti (umumnya 2 tahun atau 40.000 kilometer untuk penggantian, harga pembelian oli rem sekitar 35 yuan, harga jual sekitar 90 yuan, jam kerja sekitar 80 yuan) beberapa oli transmisi untuk melihat dipruler, Beberapa melihat jumlah mil, dan beberapa menilai apakah perlu diganti dengan umpan balik dari pemilik. Yang perlu diperhatikan di sini adalah jika tidak ada dipstick, disarankan untuk menggantinya sesuai dengan persyaratan manual perawatan. Karena penghentian roda gigi yang menggantung atau suara kotak roda gigi yang tidak normal, kerusakan yang tidak dapat dipulihkan dapat terjadi. Arah oli umumnya melalui umpan balik dan pengujian pemilik menemukan masalah, penggantian, siklus penggantian umum adalah 2 tahun 40.000 kilometer. Beberapa teman di sini memiliki kesalahpahaman, berpikir bahwa musim dingin bermanfaat, pada kenyataannya, perannya adalah membuat mesin bekerja dalam suhu yang paling tepat, musim dingin untuk mencegah lapisan es, musim panas untuk mempercepat pembuangan panas, siklus penggantian umum adalah 2 tahun 40 ribu kilometer, air kaca umumnya melakukan perawatan akan ditambahkan, ditambahkan ke air (3) pemeriksaan sasis untuk melihat apakah berbagai segel oli bocor untuk melihat tingkat penuaan ban, Lihat apakah tonjolan → ganti ban terbaik dan merek asli, model ban yang sama, yang terbaik untuk menjual toko ban untuk dibeli, relatif murah, kualitas terjamin. Bahasa Indonesia: Lihat apakah bantalan rem ke titik kritis, apakah keausan tidak merata, rutinitas umum adalah mengganti bantalan rem setelah Anda diminta untuk melakukan perawatan rem, jangan lakukan, paling lama 7 hari, 7 hari setelah sama seperti tidak melakukan. (4) Periksa di ruang mesin untuk melihat apakah penuaan berbagai pipa untuk melihat apakah ada masalah dalam sistem pengapian (busi, paket tekanan tinggi) → setelah mengganti busi akan mengharuskan Anda untuk membersihkan karbon di dalam silinder, 100.000 kilometer tidak perlu mencuci, jika Anda ingin mencucinya memerlukan penggunaan endoskopi untuk melihat apakah karbon di dalam silinder. Lihat apakah ada masalah dengan sistem pendingin (kipas pendingin, tangki air, ketel tambahan) → ganti cairan pendingin tanpa pipa pembersih khusus, karena setelah antibeku akan dimasukkan ke dalam teknisi umumnya akan menggunakan antibeku baru untuk mencuci pipa.
