Tujuan perawatan mobil adalah untuk meningkatkan umur pemakaian mobil
Proses perawatan yang lebih baik: pilih oli → perawatan rutin → inspeksi seluruh mobil → perdalam perawatan untuk masalah tersebut,
Pertama-tama, perawatan dibagi menjadi tiga bagian: 1. Perawatan dasar 2. Pemeriksaan keseluruhan mobil 3
Berbagai tempat untuk memeriksa proyek berapa banyak yang sedikit berbeda, umumnya dibagi menjadi beberapa bagian (1) lampu inspeksi cahaya umumnya memiliki lampu halogen, lampu xenon dan lampu LED lampu halogen paling murah, daya lampu LED paling rendah, masa pakai lebih kuat dari lampu xenon dan lampu halogen, kekurangannya tidak terkonsentrasi, cahaya tersebar, jika perlu dipasang mungkin perlu mengganti dudukan dan sambungan lampu, lampu Xenon memiliki daya lebih rendah dari lampu halogen, sehingga dapat mengurangi beban sistem tenaga. Warna lampu xenon putih dengan cahaya kuning (daya tembus lebih kecil dibandingkan lampu halogen, lebih kuat dari lampu LED), sehingga dapat meningkatkan keselamatan berkendara pada malam hari dan cuaca berkabut. ② Pemeriksaan lima oli dan dua air (oli, oli rem, oli transmisi, oli arah, bensin, cairan pendingin, wiper) oli umumnya untuk melihat skala celup (sesuai level oli untuk menentukan siklus penggantian, oli mineral 5000 kilometer, semi -oli sintetik 7500, oli sintetik full 10.000 kilometer) oli rem dengan spidol untuk mengukur kadar air, pokoknya diukur 80% penggantiannya, entah ini rutin atau penanda ini terlalu sensitif, jika ternyata jarak atau waktu pengereman mobil menjadi lebih lama, jika terasa lebih empuk dari sebelumnya saat menginjak rem maka perlu dilakukan penggantian (umumnya 2 tahun atau 40.000 kilometer untuk penggantian, pembelian oli rem harga sekitar 35 yuan, harga jual sekitar 90 yuan, jam kerja sekitar 80 yuan) beberapa oli transmisi untuk melihat dipruler, Ada yang melihat jumlah mil, dan ada yang menilai apakah perlu diganti dengan umpan balik dari pemiliknya. Yang perlu diperhatikan di sini adalah jika dipstick tidak ada, disarankan untuk menggantinya sesuai dengan persyaratan di manual perawatan. Karena berhentinya gigi gantung atau bunyi girboks yang tidak normal, kerusakan permanen dapat terjadi. Arah oli umumnya melalui umpan balik pemilik dan pengujian menemukan masalah, penggantian, siklus penggantian umum adalah 2 tahun 40.000 kilometer. Beberapa teman di sini salah paham, menganggap musim dingin berguna, padahal perannya membuat mesin bekerja pada suhu yang paling sesuai, musim dingin untuk mencegah lapisan es, musim panas untuk mempercepat pembuangan panas, siklus penggantian umum adalah 2 tahun 40 ribu kilometer, air kaca umumnya akan ditambah perawatan, ditambahkan ke air (3) periksa sasis untuk melihat apakah berbagai segel oli bocor untuk melihat tingkat penuaan ban, Lihat apakah tonjolan → ganti ban terbaik dan merek asli , model yang sama ban terbaik yang dijual di toko ban untuk dibeli, relatif murah, kualitas terjamin. Lihat apakah kampas rem sudah sampai titik kritis, apakah keausannya tidak merata, rutinitas yang umum dilakukan adalah mengganti kampas rem setelah diharuskan melakukan perawatan rem, jangan dilakukan, paling lama 7 hari, 7 hari setelahnya sama saja. tidak melakukan. (4) Periksa di ruang mesin untuk melihat apakah berbagai pipa mengalami penuaan untuk melihat apakah ada masalah pada sistem pengapian (busi, paket tekanan tinggi) → setelah mengganti busi akan mengharuskan Anda untuk membersihkan karbon di dalam silinder, 100.000 kilometer tidak perlu dicuci, jika ingin mencuci perlu menggunakan endoskopi untuk melihat apakah ada karbon di dalam silinder. Lihat apakah ada masalah pada sistem pendingin (kipas pendingin, tangki air, ketel tambahan) → ganti cairan pendingin tanpa pipa pembersih khusus, karena setelah antibeku dimasukkan ke dalam teknisi umumnya akan menggunakan antibeku baru untuk mencuci pipa.
