Tujuan perawatan mobil adalah untuk meningkatkan umur pakai mobil.
Proses perawatan yang lebih baik: pilih oli → perawatan rutin → pemeriksaan seluruh mobil → perawatan lebih mendalam untuk masalah yang ada.
Pertama-tama, perawatan dibagi menjadi tiga bagian: 1. Perawatan dasar 2. Inspeksi seluruh mobil 3.
Berbagai tempat untuk memeriksa proyek ini memiliki beberapa perbedaan, umumnya dibagi menjadi beberapa bagian berikut: (1) Lampu inspeksi penerangan umumnya memiliki lampu halogen, lampu xenon, dan lampu LED. Lampu halogen adalah yang termurah, lampu LED memiliki daya terendah, masa pakainya lebih lama daripada lampu xenon dan lampu halogen, kekurangannya adalah cahaya tidak terfokus, tersebar, jika perlu dipasang mungkin perlu mengganti dudukan lampu dan sambungan. Lampu xenon memiliki daya lebih rendah daripada lampu halogen, yang dapat mengurangi beban pada sistem daya. Warna lampu xenon adalah putih dengan cahaya kuning (daya tembus lebih rendah daripada lampu halogen, lebih kuat daripada lampu LED), yang dapat meningkatkan keselamatan berkendara di malam hari dan dalam cuaca berkabut. ② Lima pemeriksaan oli dan dua pemeriksaan air (oli mesin, oli rem, oli transmisi, oli transmisi, oli transmisi, bensin, cairan pendingin, cairan pembersih kaca) Oli mesin umumnya diperiksa dengan melihat skala pengukuran (sesuai dengan level oli untuk menentukan siklus penggantian, oli mineral 5000 kilometer, oli semi-sintetik 7500 kilometer, oli sintetis penuh 10.000 kilometer) Oli rem diukur dengan spidol untuk mengukur kadar air, pada dasarnya diukur 80% untuk penggantian. Saya tidak tahu apakah ini rutin, atau spidol ini terlalu sensitif. Jika Anda menemukan bahwa jarak atau waktu pengereman mobil menjadi lebih lama, jika Anda merasa lebih lembut dari sebelumnya saat menginjak rem, perlu diganti (umumnya 2 tahun atau 40.000 kilometer untuk penggantian, harga beli oli rem sekitar 35 yuan, harga jual sekitar 90 yuan, biaya per pemakaian sekitar 80 yuan) Beberapa oli transmisi diperiksa dengan melihat skala pengukuran, beberapa melihat jumlah kilometer, dan beberapa menilai apakah perlu diganti berdasarkan umpan balik pemilik. Yang perlu diperhatikan di sini adalah jika tidak ada dipstick, disarankan untuk menggantinya sesuai dengan persyaratan buku panduan perawatan. Karena berhentinya gigi transmisi atau suara abnormal pada gearbox, kerusakan permanen dapat terjadi. Oli transmisi umumnya diganti berdasarkan umpan balik pemilik dan pengujian yang menemukan masalah, siklus penggantian umum adalah 2 tahun atau 40.000 kilometer. Beberapa teman di sini salah paham, mengira bahwa oli transmisi berguna di musim dingin, padahal fungsinya adalah untuk membuat mesin bekerja pada suhu yang paling tepat, di musim dingin untuk mencegah pembekuan, di musim panas untuk mempercepat pembuangan panas, siklus penggantian umum adalah 2 tahun atau 40.000 kilometer, oli transmisi umumnya ditambahkan saat perawatan, (3) pemeriksaan sasis untuk melihat apakah berbagai seal oli bocor, untuk melihat tingkat penuaan ban, lihat apakah ada tonjolan → ganti ban yang terbaik dan merek asli, model ban yang sama, sebaiknya beli di toko ban, relatif murah, kualitas terjamin. Periksa apakah kampas rem sudah mencapai titik kritis, apakah keausannya tidak merata, rutinitas umum adalah mengganti kampas rem setelah Anda diharuskan melakukan perawatan rem, jangan dilakukan paling lama 7 hari, 7 hari setelahnya sama seperti tidak dilakukan. (4) Periksa di ruang mesin untuk melihat apakah ada penuaan berbagai pipa untuk melihat apakah ada masalah pada sistem pengapian (busur api, paket tekanan tinggi) → setelah mengganti busi, Anda perlu membersihkan karbon di dalam silinder, 100.000 kilometer tidak perlu dibersihkan, jika Anda ingin membersihkannya, perlu menggunakan endoskop untuk melihat apakah ada karbon di dalam silinder. Periksa apakah ada masalah pada sistem pendingin (kipas pendingin, tangki air, ketel tambahan) → ganti cairan pendingin tanpa pembersihan pipa khusus, karena setelah antibeku dimasukkan, teknisi umumnya akan menggunakan antibeku baru untuk membersihkan pipa.
