Ada sedikit getaran pada pedal gas
Model pedal akselerator mobil yang paling awal ditarik kawat, dan sekarang mereka pada dasarnya adalah sensor aula, sehingga tidak ada motor atau bagian yang berputar pada pedal akselerator itu sendiri, sehingga sedikit getaran pedal akselerator umumnya karena alasan yang berlebihan atau resonansi tubuh, yang dihasilkan dalam transmisi ke pedal akselerator di atas, alasan yang memungkinkan untuk kegagalan adalah sebagai alasan yang memungkinkan adalah sebagai alasan yang mungkin adalah sebagai alasan yang mungkin adalah sebagai alasan yang mungkin adalah sebagai alasan yang mungkin adalah sebagai alasan yang mungkin adalah karena kegagalan adalah sebagai alasan yang memungkinkan adalah sebagai alasan yang mungkin adalah sebagai alasan yang mungkin adalah sebagai alasan yang mungkin adalah sebagai alasan yang mungkin adalah sebagai alasan yang mungkin adalah sebagai alasan yang memungkinkan adalah sebagai alasan yang mungkin adalah sebagai alasan yang mungkin adalah sebagai akibat dari kegagalan adalah karena kegagalan adalah sebagai berikut adalah sebagai alasan berikut adalah sebagai berikut adalah sebagai berikut adalah sebagai berikut adalah sebagai berikut adalah sebagai berikut, yang dihasilkan sebagai transmisi ke pedal akselerator di atas, alasan yang memungkinkan untuk kegagalan adalah sebagai alasan yang mungkin adalah sebagai alasan berikut adalah sebagai alasan berikut adalah sebagai berikut adalah sebagai berikut adalah sebagai berikut, yang terjadi sebagai berikut:
Jenis pertama, kumparan pengapian mesin atau busi karena waktu yang lama belum menggantikan penuaan suku cadang isolasi internal, menghasilkan lompatan api sekunder atau kinerja yang buruk, yang mengakibatkan mesin tidak dapat bekerja dengan lancar, Shake ditransmisikan ke pedal akselerator. Solusinya adalah mengganti kumparan pengapian yang rusak atau set busi pengganti.
Kedua, mesin kendaraan karena pengisian bahan bakar tidak bagus atau kendaraan di perkotaan berhenti dan pergi untuk waktu yang lama, tidak menarik kecepatan tinggi. Situasi ini akan membuat akumulasi karbon internal mesin terlalu banyak, nozzle kendaraan ke dalam silinder bahan bakar diserap oleh deposisi karbon. Mesinnya tidak dalam kondisi kerja terbaik, dan getaran ditransmisikan ke pedal gas.
Ketiga, mesin atau mesin transmisi kerusakan penuaan, tidak dapat mencapai fungsi penyangga guncangan, getaran mesin akan ditransmisikan ke roda kemudi di kokpit melalui tubuh, goyang transmisi pedal akselerator. Solusinya adalah mengganti alas mesin yang rusak atau lantai gearbox.
Keempat, throttle mesin terlalu kotor, sehingga udara di dalam mesin tidak merata ke pembakaran silinder, menghasilkan jitter mesin, jitter ini juga akan ditransfer ke roda kemudi, sehingga transfer jitter ke pedal akselerator.
Kelima, keseimbangan dinamis ban tidak baik, mengarah ke resonansi tubuh dalam proses mengemudi, resonansi ditransmisikan ke tubuh, yang mengarah ke getaran pedal akselerator, pada saat ini kita perlu pergi ke mekanisme pemeliharaan, melakukan keseimbangan dinamis empat roda.
