Filter bensin.
Filter bensin untuk filter uap pendek. Filter bensin dibagi menjadi tipe karburator dan tipe injeksi listrik. Pada mesin bensin karburator, filter bensin terletak di sisi masuk pompa oli, tekanan kerjanya kecil, umumnya menggunakan cangkang nilon. Filter bensin pada mesin injeksi listrik terletak di sisi keluar pompa oli, tekanan kerjanya lebih tinggi, biasanya menggunakan cangkang logam. Elemen filter bensin sebagian besar berupa kertas filter, dan fungsi utama filter bensin yang menggunakan kain nilon dan bahan polimer adalah untuk menyaring kotoran dalam bensin. Jika filter bensin terlalu kotor atau tersumbat. Filter bensin kertas filter: filter bensin jenis ini, kertas filter dilipat dan filter plastik atau logam dihubungkan di kedua ujungnya. Oli kotor masuk ke dinding luar filter melalui lapisan kertas filter dan disaring ke tengah, sehingga bahan bakar bersih mengalir keluar.
Fungsi utama
Fungsi utama filter bensin adalah untuk menyaring kotoran dalam bensin. Jika filter bensin terlalu kotor atau tersumbat, gejala utamanya adalah: saat mengisi bensin, tenaga mesin berkurang, atau tidak bisa menyala, mobil sulit dihidupkan, dan terkadang perlu dikocok 2-5 kali agar bisa menyala. Sebagian besar mesin dilengkapi dengan filter bensin kertas sekali pakai yang tidak dapat dilepas, siklus penggantian umumnya 10.000 kilometer, jika Anda menambahkan sedikit kotoran dalam bensin, penggantian setiap 15.000-20.000 kilometer bukanlah masalah. Filter memiliki tanda panah untuk saluran masuk dan keluar oli, jangan memasang terbalik saat mengganti.
memengaruhi
Dibandingkan dengan kendaraan berkarburator, sistem injeksi bahan bakar elektronik (EFI) membutuhkan bahan bakar yang lebih bersih karena bahkan kotoran terkecil pun dapat mengikis komponen presisi dalam sistem EFI. Oleh karena itu, injektor elektrik membutuhkan filter bensin khusus, yang menyaring kotoran dalam bahan bakar untuk mencegahnya masuk ke katup injeksi dan katup start dingin. Filter bensin merupakan bagian penting dari sistem EFI, hanya filter bensin asli atau yang berkualitas lebih tinggi yang dapat menyediakan bahan bakar bersih yang dibutuhkan oleh sistem EFI, sehingga dapat mengoptimalkan kinerja mesin, dan juga memberikan perlindungan terbaik bagi mesin.
Bensin sama pentingnya bagi mobil seperti makanan bagi tubuh manusia. Tanpa pasokan bensin, kendaraan tidak dapat bergerak. Selain itu, dalam hal produk bensin, jika kualitas oli kurang baik dan kandungan pengotor dalam bensin lebih banyak, hal itu akan menyebabkan kerusakan pada nosel injeksi bahan bakar, pompa bahan bakar, pipa bahan bakar, dan komponen lain di dalam mesin, sehingga memengaruhi kerja normal sistem bahan bakar. Oleh karena itu, pada saat ini, peran filter bensin sangat penting. Sederhananya, peran filter bensin adalah untuk menyaring pengotor padat seperti oksida besi dan debu yang terkandung dalam bensin atau air, di satu sisi, dapat mengurangi kemungkinan nosel tersumbat oleh pengotor, dan di sisi lain, juga dapat memastikan kualitas bensin yang mengalir ke sistem bahan bakar.
Prinsip pembersihan
Fungsi filter bensin adalah untuk menyaring uap air dan kotoran dalam bensin. Saat mesin bekerja, bahan bakar minyak masuk ke dalam wadah pengendap filter melalui pipa masuk di bawah aksi pompa bensin. Karena volumenya membesar, laju alirannya mengecil, air dan kotoran yang lebih berat daripada minyak mengendap di dasar wadah, kotoran ringan mengalir bersama bahan bakar ke filter, dan bahan bakar bersih meresap ke dalam filter melalui lubang mikro filter, lalu mengalir keluar melalui pipa.
Elemen filter memiliki dua jenis, yaitu keramik berpori dan kertas. Elemen filter kertas terbuat dari kertas filter mikropori yang diolah dengan resin, yang memiliki efisiensi filtrasi tinggi, biaya rendah, dan mudah diganti, sehingga banyak digunakan.
Filter bensin dibagi menjadi tipe karburator dan tipe injeksi listrik. Pada mesin bensin karburator, filter bensin terletak di sisi masuk pompa oli, tekanan kerjanya rendah, umumnya menggunakan cangkang nilon. Sedangkan filter bensin pada mesin injeksi listrik terletak di sisi keluar pompa oli, tekanan kerjanya lebih tinggi, biasanya menggunakan cangkang logam. Elemen filter pada filter bensin sebagian besar berupa kertas filter, tetapi kain nilon dan bahan polimer juga digunakan.
Karakteristik teknis
Di dalam filter bensin, kertas filter yang dilipat dan kedua ujung filter plastik atau logam dihubungkan, dan oli kotor masuk ke bagian tengah setelah disaring oleh dinding luar filter melalui lapisan kertas filter, dan bahan bakar bersih mengalir keluar.
Berbeda dengan filter bensin tipe saluran, kertas filternya dililitkan di sekitar tabung tengah. Setelah oli kotor masuk, oli tersebut langsung disaring melalui kertas filter. Partikel kotoran terperangkap di alur kertas filter. Kinerja filter bensin ini lebih unggul, dan digunakan pada mobil kelas menengah dan atas.
jenis
Pada dasarnya ada dua jenis: filter bensin kertas saringan spiral laut dan filter bensin kertas saringan garis.
Periode penggantian
Siklus penggantian yang disarankan: setiap 20.000 kilometer jarak tempuh mobil, tergantung pada kondisi jalan dan jenis oli yang digunakan mobil.
Secara umum, ketiga filter tersebut perlu diganti setiap 5000-8000 kilometer, tetapi juga tergantung pada kondisi debu di jalan yang Anda lalui.
kilometer
5000 Ganti filter udara (Anda juga bisa menggunakan pistol udara). Jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli. Jika Anda menggunakan oli berkualitas baik (standar 0-40), Anda dapat menggantinya setiap 10.000 kilometer.
15000 Ganti filter udara untuk memeriksa apakah oli rem dan cairan antibeku oli power kurang. Jika Anda menggunakan oli umum, ganti oli dan filter oli.
Ganti filter udara. Ganti filter bensin. Jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli. Sesuaikan ban depan dan belakang, dan lakukan pemeriksaan posisi empat roda dan keseimbangan dinamis ban untuk mengganti kampas rem (setiap kali kampas rem telah diganti 3 kali, cakram rem harus diganti).
25000 Ganti saluran masuk dan nosel pembersih filter udara. Jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli.
Lakukan penyeimbangan dinamis ban untuk mengganti oli rem, oli booster, dan oli transmisi. Ganti busi (penggantian setiap 40.000 km juga bisa dilakukan, disarankan untuk mengganti busi dengan yang lebih baik, busi bawaan pabrik sudah sangat usang) dan ganti cairan pendingin.
35000 Ganti filter udara. Jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli.
Ganti filter udara. Ganti filter bensin ban depan dan belakang, serta lakukan penyetelan posisi empat roda dan penyeimbangan dinamis ban. Jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli. Periksa dan ganti kampas rem (setiap kali kampas rem telah diganti 3 kali, cakram rem harus diganti).
45000 Ganti filter udara untuk memeriksa apakah level cairan kurang. Jika Anda menggunakan oli umum, ganti oli dan filter oli. Bersihkan saluran masuk.
55000 Ganti filter udara. Jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli. Periksa segel bak oli mesin. Periksa kebocoran pada segel oli kemudi.
Mempopulerkan akal sehat
Mesin memiliki tiga jenis filter udara, oli, dan bahan bakar, dan filter AC di dalam mobil umumnya disebut "empat filter". Filter-filter ini bertanggung jawab untuk penyaringan perantara sistem pemasukan mesin, sistem pelumasan, sistem bahan bakar, dan sistem pendingin udara.
Filter oli terletak di dalam sistem pelumasan mesin. Fungsinya adalah untuk menyaring kotoran berbahaya dalam oli dari bak oli, dan memasok oli bersih ke poros engkol, batang penghubung, poros bubungan, supercharger, ring piston, dan pasangan bergerak lainnya, berperan sebagai pelumas, pendingin, dan pembersih, sehingga memperpanjang umur komponen-komponen tersebut. Meskipun filter oli terisolasi dari dunia luar, kotoran di lingkungan sekitar sulit masuk ke dalam mesin, tetapi masih ada kotoran dalam oli.
Pertama, pengotor dibagi menjadi dua kategori.
1) Salah satunya adalah partikel logam yang aus akibat pengoperasian bagian-bagian mesin dan debu serta pasir dari lubang pengisian bahan bakar saat oli ditambahkan.
2) Yang lainnya adalah materi organik, yaitu lumpur hitam, yang merupakan zat yang dihasilkan oleh perubahan kimia dalam kondisi suhu tinggi oli selama pengoperasian mesin. Zat ini menurunkan kinerja oli, melemahkan pelumasan, dan menempel pada bagian yang bergerak, sehingga meningkatkan hambatan. Partikel logam jenis pertama akan mempercepat keausan poros engkol, poros bubungan, dan jenis bantalan lainnya, serta bagian bawah silinder dan ring piston. Akibatnya: celah komponen meningkat, kebutuhan oli meningkat, tekanan oli turun, dan celah antara liner silinder dan ring piston menjadi besar, oli berada di atas ring piston, sehingga menyebabkan oli terbakar, meningkatkan volume oli dan membentuk endapan karbon. Pada saat yang sama, bahan bakar mengalir ke bak oli, membuat oli menjadi encer dan tidak efektif. Hal ini sangat merugikan kinerja mesin, mengakibatkan asap hitam dari mesin, penurunan daya yang serius, dan memaksa perbaikan lebih awal. (Filter oli sama seperti fungsi ginjal manusia).
Kedua, sesuai dengan kondisi berkendara tertentu, disarankan untuk mengganti filter oli setiap 5000-10000 kilometer.
Filter udara adalah alat untuk memurnikan udara, yang terdiri dari cangkang dan elemen filter, dan elemen filter tersebut ditempatkan di dalam cangkang. Terdapat berbagai benda asing di atmosfer, seperti debu, pasir, dan lain-lain, yang akan mempercepat keausan mesin, sehingga mengurangi umur pakai mesin. Terkadang ban dapat membawa batu-batu kecil yang beterbangan, yang dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin begitu masuk ke dalam mesin. Filter udara mencegah hal ini.
Untuk meningkatkan volume udara masuk, rumah filter udara umumnya dibuat lebih besar, dan banyak mobil balap bahkan mendesain sebagian rangka sebagai rumah filter udara untuk meningkatkan volumenya. Saat mesin berjalan, udara masuk bersifat terputus-putus, yang menyebabkan getaran udara di dalam rumah filter udara, dan jika fluktuasi tekanan udara terlalu besar, terkadang dapat memengaruhi asupan udara mesin. Selain itu, hal ini juga akan meningkatkan kebisingan udara masuk. Untuk meredam kebisingan udara masuk, volume rumah filter udara dapat ditingkatkan, dan beberapa juga diatur dalam sekat untuk mengurangi resonansi.
Elemen penyaring udara terbagi menjadi elemen penyaring kering dan elemen penyaring basah. Bahan penyaring kering berupa kertas saring atau kain non-woven. Untuk meningkatkan luas permukaan yang dilewati udara, elemen penyaring biasanya diproses dengan banyak lipatan kecil. Ketika elemen penyaring sedikit kotor, dapat dibersihkan dengan udara bertekanan, dan ketika elemen penyaring sangat kotor, inti penyaring baru harus segera diganti.
Elemen filter basah terbuat dari bahan poliuretan berpori, yang harus diteteskan sedikit minyak dan diremas dengan tangan untuk menyerap kotoran di udara. Jika elemen filter kotor, dapat dibersihkan dengan minyak pembersih, dan jika terlalu kotor sebaiknya diganti dengan elemen filter baru.
Jika elemen filter tersumbat parah, hambatan masuk udara akan meningkat dan tenaga mesin akan menurun. Pada saat yang sama, karena peningkatan hambatan udara, jumlah bensin yang tersedot juga akan meningkat, sehingga rasio pencampuran menjadi terlalu kuat, yang memperburuk kondisi kerja mesin, meningkatkan konsumsi bahan bakar, dan juga mudah menghasilkan penumpukan karbon. Biasanya, sebaiknya biasakan untuk sering memeriksa elemen filter udara, sesuai dengan lingkungan berkendara tertentu, disarankan untuk mengganti filter udara setiap 10.000-15.000 kilometer.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
