Filter bensin.
Filter bensin untuk filter uap pendek. Filter bensin dibagi menjadi jenis karburator dan jenis injeksi listrik, penggunaan mesin bensin karburator, filter bensin terletak di sisi impor pompa oli, tekanan kerja kecil, umumnya menggunakan cangkang nilon, filter bensin dari mesin injeksi listrik terletak di sisi ekspor pompa oli, tekanan kerja lebih tinggi, biasanya menggunakan logam yang menggunakan logam. Elemen filter dari filter bensin sebagian besar adalah kertas filter, dan fungsi utama filter bensin menggunakan kain nilon dan bahan polimer adalah menyaring kotoran dalam bensin. Jika filter bensin terlalu kotor atau tersumbat. Filter Kertas Line Filter: Filter Bensin dalam Jenis Filter Bensin ini, Kertas Filter Terlipat dan Plastik atau Filter Logam di kedua ujung koneksi, oli kotor ke dinding luar filter melalui lapisan kertas filter yang disaring ke tengah, aliran bahan bakar bersih keluar.
Fungsi utama
Fungsi utama filter bensin adalah menyaring kotoran dalam bensin. Jika filter bensin terlalu kotor atau diblokir, kinerja utamanya adalah: ketika pintu bahan bakar, tenaganya lambat, atau tidak bisa bangun, mobil sulit untuk dimulai, dan kadang-kadang perlu untuk memicu 2-5 kali untuk dipukul. Sebagian besar mesin dilengkapi dengan filter filter kertas yang tidak dapat dilepas satu kali, siklus penggantian umumnya 10.000 kilometer, jika Anda menambahkan lebih sedikit kotoran bensin, 15000-20000 kilometer untuk menggantikannya bukanlah masalah. Filter memiliki tanda panah dari saluran masuk dan outlet oli, jangan pasang sebaliknya saat mengganti.
memengaruhi
Dibandingkan dengan kendaraan karburator, EIS membutuhkan bahan bakar yang lebih bersih karena bahkan kotoran terkecil dapat mengurangi komponen presisi dalam sistem EFI. Oleh karena itu, injektor listrik membutuhkan filter bensin khusus, yang menyaring kotoran pada bahan bakar untuk menghindarinya memasuki katup injeksi dan katup start dingin. Filter bensin adalah bagian penting dari sistem EFI, hanya asli atau di luar kualitas filter bensin yang dapat menyediakan bahan bakar bersih yang dibutuhkan oleh sistem EFI, sehingga dapat mengoptimalkan kinerja mesin, tetapi juga untuk memberikan perlindungan terbaik untuk mesin.
Bensin sama pentingnya dengan mobil seperti halnya makanan bagi tubuh manusia. Tanpa pasokan bensin, kendaraan tidak dapat bergerak. Selain itu, dalam hal produk bensin, jika oli tidak terlalu baik dan kotoran yang terkandung dalam bensin lebih, ia akan menyebabkan kerusakan pada nozzle injeksi bahan bakar, pompa bahan bakar, pipa bahan bakar dan komponen lain di mesin, sehingga mempengaruhi pekerjaan normal sistem bahan bakar. Oleh karena itu, pada saat ini, peran filter bensin sepenuhnya tercermin. Sederhananya, peran filter bensin adalah untuk menyaring kotoran padat seperti besi oksida dan debu yang terkandung dalam bensin atau air, di satu sisi, ia dapat mengurangi kemungkinan nosel yang diblokir oleh kotoran, dan di sisi lain, ia juga dapat memastikan kualitas bensin yang mengalir ke sistem bahan bakar.
Prinsip pembersihan
Fungsi filter bensin adalah untuk menyaring kelembaban dan kotoran dalam bensin. Saat mesin bekerja, oli bahan bakar memasuki cangkir filter melalui pipa saluran masuk di bawah aksi pompa bensin. Ketika volume menjadi lebih besar pada saat ini, laju aliran menjadi lebih kecil, air dan kotoran yang lebih berat dari oli menetap di bagian bawah cangkir, kotoran cahaya mengalir dengan bahan bakar ke filter, dan bahan bakar bersih meresapi bagian dalam filter dari lubang mikro filter, dan kemudian mengalir keluar melalui tabung.
Elemen filter memiliki dua jenis keramik dan kertas berpori. Elemen filter kertas terbuat dari kertas saring mikroporous yang diobati dengan resin, yang memiliki efisiensi filtrasi tinggi, biaya rendah dan penggantian yang mudah, sehingga banyak digunakan.
Filter bensin dibagi menjadi jenis karburator dan jenis injeksi listrik, penggunaan mesin bensin karburator, filter bensin terletak di sisi impor pompa oli, tekanan kerja kecil, umumnya menggunakan cangkang nilon, filter bensin dari mesin injeksi listrik terletak di sisi ekspor pompa oli, tekanan kerja lebih tinggi, biasanya menggunakan logam yang menggunakan logam. Elemen filter dari filter bensin sebagian besar adalah kertas filter, dan kain nilon dan bahan polimer juga digunakan.
Karakteristik teknis
Di dalam filter bensin, kertas filter terlipat dan dua ujung plastik atau filter logam terhubung, dan oli kotor memasuki pusat setelah disaring oleh dinding luar filter melalui lapisan kertas saring, dan bahan bakar bersih mengalir keluar.
Berbeda dengan filter bensin tipe garis, kertas saringnya dibungkus di sekitar tabung tengah. Setelah minyak kotor masuk, disaring langsung melalui kertas saring. Partikel pengotor terjebak dalam alur kertas filter. Kinerja filter bensin ini lebih baik, dan digunakan pada mobil kelas menengah dan tinggi.
jenis
Terutama ada dua jenis: filter bensin kertas filter spiral laut dan filter kertas saringan kertas.
Periode penggantian
Siklus Penggantian yang Disarankan: Setiap 20.000 kilometer mobil, tergantung pada kondisi jalan dan produk minyak mobil.
Secara umum, 5000-8000 kilometer perlu mengganti tiga filter, tetapi juga dikombinasikan dengan situasi debu jalan yang Anda kendarai
kilometer
5000 Ubah filter udara (Anda juga dapat meniup dengan pistol udara) jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti filter oli dan oli. Jika Anda menggunakan minyak yang baik (standar 0-40), Anda dapat mengubahnya setiap 10.000 kilometer.
15000 Ganti filter udara untuk memeriksa apakah oli rem dan oli daya antibeku kurang. Jika Anda menggunakan oli umum, ganti filter oli dan oli.
Ganti filter udara Ganti filter bensin jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli. Sesuaikan ban depan dan belakang, dan lakukan pemosisian roda empat dan periksa keseimbangan dinamis ban untuk mengganti bantalan rem (setiap kali bantalan rem diubah 3 kali, cakram rem harus diganti)
25000 Ganti saluran masuk dan nozzle pembersih filter udara jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli.
Keseimbangan dinamis ban untuk menggantikan oli rem, oli booster dan oli transmisi. Ganti busi (penggantian 40000 juga bisa, disarankan untuk meningkatkan busi, pabrik asli sangat waktu) mengganti antibeku
35000 Ubah filter udara jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti filter oli dan oli.
Ganti filter udara Ganti ban depan dan belakang dari filter bensin, dan lakukan posisi empat roda dan keseimbangan dinamis ban. Jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti filter oli dan oli. Periksa dan ganti bantalan rem (setiap kali bantalan rem diubah 3 kali, cakram rem harus diganti)
45000 Ganti filter udara untuk memeriksa apakah level cairan kurang. Jika Anda menggunakan oli umum, ganti filter oli dan oli. Bersihkan saluran masuk
55000 Ubah filter udara jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti filter oli dan oli. Periksa oli mesin segel panci periksa segel oli kemudi untuk kebocoran
Populerisasi akal sehat
Mesin memiliki tiga jenis filter udara, oli dan bahan bakar, dan filter pendingin udara di dalam mobil umumnya disebut "empat filter". Mereka bertanggung jawab atas sistem asupan mesin, sistem pelumasan, sistem bahan bakar, sistem pendingin udara filtrasi perantara.
Filter oli terletak di sistem pelumasan mesin. Perannya adalah untuk menyaring kotoran berbahaya dalam minyak dari panci minyak, dan memasok poros engkol, batang penghubung, camshaft, supercharger, cincin piston dan pasangan bergerak lainnya dengan minyak bersih, memainkan peran pelumasan, pendinginan, pembersihan, sehingga dapat memperpanjang umur bagian -bagian ini. Meskipun filter oli diisolasi dari dunia luar, kotoran di lingkungan sekitarnya sulit untuk memasuki mesin, tetapi masih ada kotoran dalam oli.
Pertama, kotoran dibagi menjadi dua kategori
1) Salah satunya adalah partikel logam yang dikenakan dalam pengoperasian bagian -bagian mesin dan debu dan pasir dari mulut pengisian bahan bakar saat oli ditambahkan.
2) Yang lainnya adalah bahan organik, yang merupakan lumpur hitam, yang merupakan zat yang diproduksi oleh perubahan kimia dalam keadaan suhu tinggi oli selama pengoperasian mesin. Mereka memburuk kinerja minyak, melemahkan pelumasan, dan tetap berpegang pada bagian yang bergerak, meningkatkan resistensi. Jenis partikel logam sebelumnya akan mempercepat poros engkol mesin, camshaft dan jenis bantalan lainnya dan bagian bawah silinder dan keausan cincin piston, konsekuensinya adalah: celah komponen meningkat, permintaan oli meningkat, volume oli yang turun, dan celah di antara liner silinder dan cincin piston adalah besar, oli di atasnya di atasnya. deposito. Pada saat yang sama, bahan bakar mengalir ke dalam panci minyak, membuat oli tipis dan minyaknya tidak efektif. Ini sangat tidak menguntungkan untuk kinerja mesin, menghasilkan asap hitam dari mesin, penurunan daya yang serius, dan memaksa perombakan terlebih dahulu. (Filter oli sama dengan fungsi ginjal manusia).
Kedua, menurut lingkungan berkendara tertentu, disarankan untuk mengganti filter oli sekali untuk 5000-10000 kilometer
Filter udara adalah perangkat untuk memurnikan udara, yang terdiri dari shell dan elemen filter, dan elemen filter disusun dalam shell. Ada berbagai benda asing di atmosfer, seperti debu, pasir, dll., Yang akan mempercepat keausan mesin, sehingga mengurangi masa pakai mesin. Terkadang ban dapat mengambil batu terbang, yang dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin begitu memasuki mesin. Filter udara mencegah ini.
Untuk meningkatkan volume intake, perumahan filter udara umumnya lebih besar, dan banyak mobil balap bahkan merancang bagian dari bingkai sebagai rumah filter udara untuk meningkatkan volumenya. Saat mesin berjalan, udara intake terputus -putus, yang menyebabkan getaran udara di rumah filter udara, dan jika fluktuasi tekanan udara terlalu besar, kadang -kadang mempengaruhi asupan mesin. Selain itu, waktu ini juga akan meningkatkan kebisingan asupan. Untuk menekan kebisingan asupan, volume rumah filter udara dapat ditingkatkan, dan beberapa juga diatur dalam partisi untuk mengurangi resonansi.
Elemen filter dari filter udara dibagi menjadi elemen filter kering dan elemen filter basah. Bahan filter kering adalah kertas saring atau kain non-anyaman. Untuk meningkatkan area lewat udara, elemen filter sebagian besar diproses dengan banyak kerutan kecil. Ketika elemen filter sedikit tercemar, ia dapat ditiup dengan udara terkompresi, dan ketika elemen filter tercemar secara serius, inti baru harus diganti dalam waktu.
Elemen filter basah terbuat dari bahan poliuretan spons, yang harus ditumbuk dengan sedikit minyak dan diuleni dengan tangan untuk menyerap benda asing di udara. Jika elemen filter kotor, dapat dibersihkan dengan minyak pembersih, dan kekotoran yang berlebihan juga harus diganti dengan elemen filter baru.
Jika elemen filter diblokir dengan serius, resistansi intake akan meningkat dan tenaga mesin akan berkurang. Pada saat yang sama, karena peningkatan resistensi udara, ia juga akan meningkatkan jumlah bensin yang tersedot, menghasilkan rasio pencampuran yang terlalu kuat, sehingga membuat status mesin berjalan lebih buruk, meningkatkan konsumsi bahan bakar, dan juga mudah untuk menghasilkan akumulasi karbon. Biasanya harus mengembangkan kebiasaan sering memeriksa elemen filter udara, sesuai dengan lingkungan berkendara tertentu, disarankan untuk mengganti filter udara setelah 10.000-15.000 kilometer.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
