Filter bensin.
Filter bensin untuk filter uap pendek. Filter bensin dibagi menjadi tipe karburator dan tipe injeksi listrik, penggunaan mesin bensin karburator, filter bensin terletak di sisi impor pompa oli, tekanan kerjanya kecil, umumnya menggunakan cangkang nilon, filter bensin dari mesin injeksi listrik terletak di sisi ekspor pompa oli, tekanan kerjanya lebih tinggi, biasanya menggunakan cangkang logam. Elemen filter dari filter bensin sebagian besar adalah kertas saring, dan fungsi utama filter bensin menggunakan kain nilon dan bahan polimer adalah untuk menyaring kotoran dalam bensin. Jika filter bensin terlalu kotor atau tersumbat. Kertas saring garis Filter bensin: filter bensin dalam jenis filter bensin ini, kertas saring terlipat dan filter plastik atau logam di kedua ujung sambungan, oli kotor masuk ke dinding luar filter melalui lapisan kertas saring yang disaring ke tengah, aliran bahan bakar bersih keluar.
Fungsi utama
Fungsi utama filter bensin adalah untuk menyaring kotoran dalam bensin. Jika filter bensin terlalu kotor atau tersumbat, kinerja utamanya adalah: saat pintu bahan bakar terbuka, daya menjadi lambat, atau tidak dapat naik, mobil sulit dinyalakan, dan terkadang perlu menyalakan 2-5 kali percikan api untuk mengenai. Sebagian besar mesin dilengkapi dengan filter bensin kertas sekali pakai yang tidak dapat dilepas, siklus penggantian umumnya 10.000 kilometer, jika Anda menambahkan lebih sedikit kotoran bensin, 15.000-20.000 kilometer untuk menggantinya bukanlah masalah. Filter memiliki tanda panah pada saluran masuk dan keluar oli, jangan memasang kebalikannya saat mengganti.
memengaruhi
Dibandingkan dengan kendaraan karburator, EI membutuhkan bahan bakar yang lebih bersih karena kotoran sekecil apa pun dapat merusak komponen presisi dalam sistem EFI. Oleh karena itu, injektor elektrik memerlukan filter bensin khusus, yang menyaring kotoran dalam bahan bakar untuk mencegahnya masuk ke katup injeksi dan katup start dingin. Filter bensin merupakan bagian penting dari sistem EFI, hanya filter bensin asli atau berkualitas lebih baik yang dapat menyediakan bahan bakar bersih yang dibutuhkan oleh sistem EFI, sehingga dapat mengoptimalkan kinerja mesin, tetapi juga memberikan perlindungan terbaik bagi mesin.
Bensin sama pentingnya bagi mobil seperti makanan bagi tubuh manusia. Tanpa pasokan bensin, kendaraan tidak dapat bergerak. Selain itu, dalam hal produk bensin, jika oli tidak terlalu bagus dan kotoran yang terkandung dalam bensin lebih banyak, itu akan menyebabkan kerusakan pada nosel injeksi bahan bakar, pompa bahan bakar, saluran bahan bakar, dan komponen lain di mesin, sehingga memengaruhi kerja normal sistem bahan bakar. Oleh karena itu, pada saat ini, peran filter bensin sepenuhnya tercermin. Sederhananya, peran filter bensin adalah untuk menyaring kotoran padat seperti oksida besi dan debu yang terkandung dalam bensin atau air, di satu sisi, dapat mengurangi kemungkinan nosel tersumbat oleh kotoran, dan di sisi lain, juga dapat memastikan kualitas bensin yang mengalir ke sistem bahan bakar.
Prinsip pembersihan
Fungsi filter bensin adalah untuk menyaring kelembaban dan kotoran dalam bensin. Saat mesin bekerja, bahan bakar minyak masuk ke dalam mangkuk pengendap filter melalui pipa saluran masuk di bawah aksi pompa bensin. Saat volume menjadi lebih besar saat ini, laju aliran menjadi lebih kecil, air dan kotoran yang lebih berat daripada oli mengendap di dasar mangkuk, kotoran ringan mengalir bersama bahan bakar ke filter, dan bahan bakar bersih meresap ke dalam filter dari lubang mikro filter, lalu mengalir keluar melalui pipa.
Elemen filter memiliki dua jenis, yaitu keramik berpori dan kertas. Elemen filter kertas terbuat dari kertas saring mikropori yang diolah dengan resin, yang memiliki efisiensi penyaringan tinggi, biaya rendah, dan penggantian mudah, sehingga banyak digunakan.
Filter bensin dibagi menjadi tipe karburator dan tipe injeksi elektrik. Penggunaan mesin bensin karburator, filter bensin terletak di sisi impor pompa oli, tekanan kerjanya kecil, umumnya menggunakan cangkang nilon. Filter bensin mesin injeksi elektrik terletak di sisi ekspor pompa oli, tekanan kerjanya lebih tinggi, biasanya menggunakan cangkang logam. Elemen filter filter bensin sebagian besar adalah kertas saring, dan kain nilon serta bahan polimer juga digunakan.
Karakteristik teknis
Di dalam saringan bensin, kertas saring yang dilipat dan kedua ujung saringan plastik atau logam dihubungkan, dan oli kotor masuk ke bagian tengah setelah disaring oleh dinding luar saringan melalui lapisan kertas saring, dan bahan bakar bersih mengalir keluar.
Berbeda dengan filter bensin tipe garis, kertas saringnya dililitkan di sekeliling tabung tengah. Setelah oli kotor masuk, oli tersebut langsung disaring melalui kertas saring. Partikel-partikel pengotor terperangkap dalam alur kertas saring. Kinerja filter bensin ini lebih unggul, dan digunakan pada mobil kelas menengah dan atas.
jenis
Terdapat dua jenis utama: saringan kertas spiral laut untuk filter bensin dan saringan kertas garis untuk filter bensin.
Periode penggantian
Siklus penggantian yang disarankan: setiap 20.000 kilometer mobil, tergantung pada kondisi jalan dan produk oli mobil.
Umumnya, 5000-8000 kilometer akan perlu mengganti tiga filter, tetapi juga dikombinasikan dengan situasi debu jalan yang Anda kendarai
kilometer
5000 Ganti filter udara (bisa juga dengan senapan angin) Jika menggunakan oli biasa, sebaiknya ganti oli dan filter oli. Jika menggunakan oli yang bagus (standar 0-40), bisa diganti setiap 10.000 kilometer.
15000 Ganti filter udara untuk memeriksa apakah oli rem dan antibeku oli mesin kurang. Jika Anda menggunakan oli biasa, ganti oli dan filter oli.
Ganti filter udara Ganti filter bensin Jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli. Setel ban depan dan belakang, dan lakukan pemeriksaan posisi keempat roda dan keseimbangan dinamis ban untuk mengganti bantalan rem (setiap kali bantalan rem telah diganti 3 kali, cakram rem harus diganti)
25000 Ganti saluran masuk dan saluran pembersih filter udara Jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli.
Keseimbangan dinamis ban untuk mengganti oli rem, oli booster dan oli transmisi. Ganti busi (penggantian 40000 juga bisa, disarankan untuk meng-upgrade busi, pabrik asli sangat kali) ganti antibeku
35000 Ganti filter udara Jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli.
Ganti filter udara Ganti ban depan dan belakang filter bensin, dan lakukan pengaturan posisi empat roda dan keseimbangan dinamis ban. Jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli. Periksa dan ganti bantalan rem (setiap kali bantalan rem diganti 3 kali, cakram rem harus diganti)
45000 Ganti filter udara untuk memeriksa apakah level cairan kurang. Jika Anda menggunakan oli umum, ganti oli dan filter oli. Bersihkan saluran masuk
55000 Ganti filter udara Jika Anda menggunakan oli umum, Anda harus mengganti oli dan filter oli. Periksa segel bak oli mesin Periksa kebocoran pada segel oli kemudi
Mempopulerkan akal sehat
Mesin memiliki tiga jenis filter udara, oli, dan bahan bakar, dan filter AC di mobil umumnya disebut "empat filter". Filter-filter ini bertanggung jawab atas sistem pemasukan mesin, sistem pelumasan, sistem bahan bakar, dan penyaringan antara sistem AC.
Filter oli terletak di sistem pelumasan mesin. Fungsinya adalah menyaring kotoran berbahaya dalam oli dari bak oli, dan memasok oli bersih ke poros engkol, batang penghubung, poros bubungan, supercharger, ring piston, dan pasangan bergerak lainnya, berperan sebagai pelumas, pendingin, dan pembersih, sehingga memperpanjang masa pakai komponen-komponen ini. Meskipun filter oli terisolasi dari dunia luar, kotoran di lingkungan sekitar sulit masuk ke mesin, tetapi masih ada kotoran di oli.
Pertama, kotoran dibagi menjadi dua kategori
1) Salah satunya ialah partikel logam yang terkikis akibat pengoperasian komponen mesin serta debu dan pasir dari mulut pengisian bahan bakar ketika oli ditambahkan.
2) Yang lainnya adalah bahan organik, yaitu lumpur hitam, yaitu zat yang dihasilkan oleh perubahan kimia pada suhu tinggi oli selama pengoperasian mesin. Zat-zat tersebut menurunkan kinerja oli, melemahkan pelumasan, dan menempel pada komponen yang bergerak, sehingga meningkatkan resistansi. Jenis partikel logam sebelumnya akan mempercepat keausan poros engkol, poros bubungan, dan jenis bantalan lainnya serta bagian bawah silinder dan ring piston. Akibatnya: celah komponen bertambah, kebutuhan oli bertambah, tekanan oli turun, dan celah antara liner silinder dan ring piston menjadi besar, oli di bagian atas ring piston, mengakibatkan oli terbakar, volume oli bertambah, dan terbentuk endapan karbon. Pada saat yang sama, bahan bakar terkuras ke dalam bak oli, membuat oli menjadi encer dan oli tidak efektif. Hal ini sangat tidak baik untuk kinerja mesin, mengakibatkan asap hitam dari mesin, penurunan daya yang serius, dan memaksa perbaikan lebih awal. (Filter oli sama dengan fungsi ginjal manusia).
Kedua, sesuai dengan lingkungan berkendara tertentu, disarankan untuk mengganti filter oli sekali setiap 5000-10000 kilometer
Filter udara merupakan perangkat untuk memurnikan udara, yang terdiri dari cangkang dan elemen filter, dan elemen filter tersebut tersusun dalam cangkang. Terdapat berbagai benda asing di atmosfer, seperti debu, pasir, dll., yang akan mempercepat keausan mesin, sehingga mengurangi masa pakai mesin. Terkadang ban dapat menangkap batu yang beterbangan, yang dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin setelah masuk ke dalam mesin. Filter udara mencegah hal ini.
Untuk meningkatkan volume intake, housing filter udara umumnya lebih besar, dan banyak mobil balap bahkan mendesain bagian rangka sebagai housing filter udara untuk meningkatkan volumenya. Saat mesin menyala, udara intake terputus-putus, yang menyebabkan getaran udara di housing filter udara, dan jika fluktuasi tekanan udara terlalu besar, terkadang memengaruhi intake mesin. Selain itu, kali ini juga akan meningkatkan kebisingan intake. Untuk menekan kebisingan intake, volume housing filter udara dapat ditingkatkan, dan beberapa juga diatur dalam partisi untuk mengurangi resonansi.
Elemen filter dari filter udara dibagi menjadi elemen filter kering dan elemen filter basah. Bahan filter kering adalah kertas saring atau kain non-woven. Untuk meningkatkan area yang dilewati udara, elemen filter sebagian besar diproses dengan banyak kerutan kecil. Ketika elemen filter sedikit tercemar, elemen tersebut dapat ditiup dengan udara bertekanan, dan ketika elemen filter sangat tercemar, inti baru harus diganti tepat waktu.
Elemen filter basah terbuat dari bahan poliuretan spons, yang harus ditetesi sedikit minyak dan diremas dengan tangan untuk menyerap benda asing di udara. Jika elemen filter kotor, dapat dibersihkan dengan minyak pembersih, dan kotoran yang berlebihan juga harus diganti dengan elemen filter baru.
Jika elemen filter tersumbat parah, resistansi intake akan meningkat dan tenaga mesin akan menurun. Pada saat yang sama, karena resistansi udara meningkat, maka jumlah bensin yang dihisap juga akan meningkat, sehingga rasio pencampuran menjadi terlalu kuat, sehingga memperburuk kondisi mesin, meningkatkan konsumsi bahan bakar, dan juga mudah menghasilkan akumulasi karbon. Biasanya harus mengembangkan kebiasaan untuk sering memeriksa elemen filter udara, sesuai dengan lingkungan berkendara tertentu, disarankan untuk mengganti filter udara setiap 10.000-15.000 kilometer.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
