Saringan bensin.
Filter bensin untuk filter uap pendek. Filter bensin terbagi menjadi tipe karburator dan tipe injeksi elektrik, penggunaan mesin bensin karburator, filter bensin terletak di sisi impor pompa oli, tekanan kerjanya kecil, umumnya menggunakan cangkang nilon, filter bensin injeksi elektrik mesin terletak di sisi ekspor pompa oli, tekanan kerja lebih tinggi, biasanya menggunakan cangkang logam. Elemen filter pada filter bensin sebagian besar adalah kertas saring, dan fungsi utama filter bensin yang menggunakan kain nilon dan bahan polimer adalah untuk menyaring kotoran-kotoran yang terdapat pada bensin. Jika filter bensin terlalu kotor atau tersumbat. Kertas saring saluran Saringan bensin: saringan bensin pada saringan bensin jenis ini, kertas saring dilipat dan saringan plastik atau logam pada kedua ujung sambungannya, oli kotor masuk ke dinding luar saringan melalui lapisan kertas saring yang disaring ke tengah, bersihkan aliran bahan bakar keluar.
Fungsi utama
Fungsi utama filter bensin adalah menyaring kotoran-kotoran yang ada pada bensin. Jika filter bensin terlalu kotor atau tersumbat, ciri utamanya adalah: saat pintu bahan bakar, tenaga lambat, atau tidak bisa naik, mobil sulit dihidupkan, dan terkadang perlu percikan 2-5 kali untuk menyalakannya. memukul. Sebagian besar mesin dilengkapi dengan filter bensin filter kertas sekali pakai yang tidak dapat dilepas, siklus penggantian umumnya 10.000 kilometer, jika Anda menambahkan lebih sedikit kotoran bensin, 15.000-20.000 kilometer untuk menggantinya tidak menjadi masalah. Filter memiliki tanda panah pada saluran masuk dan keluar oli, jangan memasang kebalikannya saat mengganti.
memengaruhi
Dibandingkan kendaraan karburator, EI memerlukan bahan bakar yang lebih bersih karena kotoran sekecil apa pun dapat merusak komponen presisi pada sistem EFI. Oleh karena itu, injektor elektrik memerlukan filter bensin khusus yang menyaring kotoran pada bahan bakar agar tidak masuk ke katup injeksi dan katup start dingin. Filter bensin merupakan bagian penting dari sistem EFI, hanya filter bensin asli atau lebih berkualitas yang dapat menyediakan bahan bakar bersih yang dibutuhkan oleh sistem EFI, sehingga dapat mengoptimalkan kinerja mesin, tetapi juga memberikan perlindungan terbaik bagi mesin. mesin.
Bensin sama pentingnya bagi mobil seperti halnya makanan bagi tubuh manusia. Tanpa pasokan bensin, kendaraan tidak bisa bergerak. Selain itu pada produk bensin, jika oli kurang bagus dan pengotor yang terkandung pada bensin lebih banyak maka akan menyebabkan kerusakan pada nozzle injeksi bahan bakar, pompa bahan bakar, pipa bahan bakar dan komponen lain pada mesin, sehingga mempengaruhi kerja normal sistem bahan bakar. Oleh karena itu, saat ini peran filter bensin sepenuhnya tercermin. Sederhananya, peran filter bensin adalah menyaring kotoran padat seperti oksida besi dan debu yang terkandung dalam bensin atau air, di satu sisi dapat mengurangi kemungkinan tersumbatnya nosel oleh kotoran, dan di sisi lain. Di sisi lain, hal ini juga dapat menjamin kualitas bensin yang mengalir ke sistem bahan bakar.
Prinsip pembersihan
Fungsi filter bensin adalah menyaring kelembapan dan kotoran yang ada pada bensin. Saat mesin bekerja, bahan bakar minyak memasuki mangkuk pengendapan filter melalui pipa saluran masuk di bawah aksi pompa bensin. Ketika volume menjadi lebih besar saat ini, laju aliran menjadi lebih kecil, air dan kotoran yang lebih berat daripada minyak mengendap di dasar cangkir, kotoran ringan mengalir bersama bahan bakar ke filter, dan bahan bakar bersih meresap ke dalam. bagian dalam filter dari lubang mikro filter, dan kemudian mengalir keluar melalui pipa.
Elemen filter memiliki dua jenis keramik berpori dan kertas. Elemen filter kertas terbuat dari kertas saring mikropori yang diolah dengan resin, yang memiliki efisiensi filtrasi tinggi, biaya rendah dan penggantian mudah, sehingga banyak digunakan.
Filter bensin terbagi menjadi tipe karburator dan tipe injeksi elektrik, penggunaan mesin bensin karburator, filter bensin terletak di sisi impor pompa oli, tekanan kerjanya kecil, umumnya menggunakan cangkang nilon, filter bensin injeksi elektrik mesin terletak di sisi ekspor pompa oli, tekanan kerja lebih tinggi, biasanya menggunakan cangkang logam. Elemen filter dari filter bensin sebagian besar adalah kertas saring, dan juga digunakan kain nilon dan bahan polimer.
Karakteristik teknis
Di dalam filter bensin, kertas saring yang terlipat dan kedua ujung filter plastik atau logam dihubungkan, dan oli kotor masuk ke tengah setelah disaring oleh dinding luar filter melalui lapisan kertas saring, dan bahan bakar bersih mengalir. keluar.
Berbeda dengan filter bensin tipe garis, kertas saringnya dililitkan pada tabung tengah. Setelah oli kotor masuk, langsung disaring melalui kertas saring. Partikel pengotor terperangkap dalam alur kertas saring. Performa filter bensin ini lebih unggul dan digunakan pada mobil kelas menengah dan atas.
jenis
Terutama ada dua jenis: filter bensin kertas saring spiral laut dan filter bensin kertas saring garis.
Periode penggantian
Siklus penggantian yang disarankan: setiap 20.000 kilometer mobil, tergantung kondisi jalan dan produk oli mobil.
Umumnya, 5000-8000 kilometer perlu mengganti ketiga filter, tetapi juga dikombinasikan dengan situasi debu di jalan yang Anda lalui.
kilometer
5000 Ganti filter udara (bisa juga ditiup dengan air gun) Jika menggunakan oli umum sebaiknya ganti oli dan filter oli. Jika menggunakan oli yang bagus (standar 0-40), Anda bisa menggantinya setiap 10.000 kilometer.
15000 Ganti filter udara untuk memeriksa apakah oli rem dan antibeku oli listrik kurang. Jika Anda menggunakan oli umum, gantilah oli dan filter oli.
Ganti filter udara Ganti filter bensin Jika Anda menggunakan oli umum, sebaiknya ganti oli dan filter oli. Sesuaikan ban depan dan belakang, serta lakukan pemeriksaan posisi empat roda dan keseimbangan dinamis ban untuk mengganti bantalan rem (bila bantalan rem sudah diganti 3 kali, maka rem cakram harus diganti)
25000 Mengganti saluran masuk dan nosel pembersih filter udara Jika Anda menggunakan oli umum, sebaiknya ganti oli dan filter oli.
Keseimbangan dinamis ban untuk menggantikan oli rem, oli booster, dan oli transmisi. Ganti busi (penggantian 40000 juga bisa, disarankan upgrade busi, asli pabrik berkali-kali) ganti antibeku
35000 Ganti filter udara Jika menggunakan oli umum, sebaiknya ganti oli dan filter oli.
Ganti filter udara Ganti filter bensin ban depan dan belakang, serta lakukan pemosisian empat roda dan keseimbangan dinamis ban. Jika menggunakan oli umum, sebaiknya ganti oli dan filter oli. Periksa dan ganti kampas rem (setiap kali ganti kampas rem sebanyak 3 kali, maka cakram rem harus diganti)
45000 Ganti filter udara untuk memeriksa apakah level cairan kurang. Jika Anda menggunakan oli umum, gantilah oli dan filter oli. Bersihkan saluran masuk
55000 Mengganti filter udara Jika menggunakan oli umum, sebaiknya ganti oli dan filter oli. Periksa seal oli mesin Periksa seal oli kemudi apakah ada kebocoran
Mempopulerkan akal sehat
Mesinnya memiliki tiga jenis filter udara, oli dan bahan bakar, dan filter AC pada mobil umumnya disebut "empat filter". Mereka bertanggung jawab atas sistem pemasukan mesin, sistem pelumasan, sistem bahan bakar, dan sistem filtrasi perantara AC.
Filter oli terletak di sistem pelumasan mesin. Perannya adalah menyaring kotoran berbahaya dalam oli dari wadah oli, dan menyuplai poros engkol, batang penghubung, poros bubungan, supercharger, ring piston, dan pasangan bergerak lainnya dengan oli bersih, berperan sebagai pelumasan, pendinginan, pembersihan, sehingga sebagai untuk memperpanjang umur bagian-bagian ini. Walaupun filter oli terisolasi dari dunia luar, kotoran di lingkungan sekitar sulit masuk ke dalam mesin, namun tetap terdapat kotoran di dalam oli.
Pertama, pengotor dibagi menjadi dua kategori
1) Salah satunya adalah partikel logam yang aus selama pengoperasian bagian-bagian mesin dan debu serta pasir dari mulut pengisian bahan bakar saat oli ditambahkan.
2) Yang lainnya adalah bahan organik, yaitu lumpur hitam, yaitu zat yang dihasilkan oleh perubahan kimiawi pada suhu tinggi oli selama pengoperasian mesin. Bahan-bahan tersebut menurunkan kinerja oli, melemahkan pelumasan, dan menempel pada bagian yang bergerak, sehingga meningkatkan resistensi. Partikel logam jenis bekas akan mempercepat poros engkol mesin, poros bubungan dan jenis bantalan lainnya serta keausan bagian bawah silinder dan ring piston, akibatnya adalah: celah komponen bertambah, kebutuhan oli meningkat, tekanan oli turun, dan celah antara liner silinder dan ring piston besar, oli berada di bagian atas ring piston, mengakibatkan oli terbakar, menambah volume oli dan membentuk endapan karbon. Pada saat yang sama, bahan bakar terkuras ke dalam wadah oli, sehingga oli menjadi encer dan oli menjadi tidak efektif. Hal ini sangat tidak menguntungkan terhadap kinerja alat berat, mengakibatkan asap hitam dari mesin, penurunan tenaga yang parah, dan memerlukan perombakan terlebih dahulu. (Filter oli sama dengan fungsi ginjal manusia).
Kedua, sesuai dengan lingkungan berkendara tertentu, disarankan untuk mengganti filter oli satu kali selama 5.000-10.000 kilometer
Filter udara adalah suatu alat untuk menjernihkan udara, yang terdiri dari cangkang dan elemen filter, dan elemen filter disusun di dalam cangkang. Terdapat berbagai benda asing di atmosfer, seperti debu, pasir, dan lain-lain, yang akan mempercepat keausan mesin sehingga mengurangi masa pakai mesin. Terkadang ban dapat terkena batu yang beterbangan, yang dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin jika masuk ke dalam mesin. Filter udara mencegah hal ini.
Untuk meningkatkan volume asupan, rumah filter udara umumnya lebih besar, dan banyak mobil balap bahkan merancang bagian rangka sebagai rumah filter udara untuk meningkatkan volumenya. Saat mesin hidup, aliran udara masuk terputus-putus sehingga menyebabkan getaran udara pada rumah filter udara, dan jika fluktuasi tekanan udara terlalu besar terkadang mempengaruhi aliran masuk mesin. Selain itu, kebisingan intake kali ini juga akan meningkat. Untuk meredam kebisingan masuk, volume rumah filter udara dapat diperbesar, dan ada pula yang disusun dalam sekat untuk mengurangi resonansi.
Elemen filter filter udara dibagi menjadi elemen filter kering dan elemen filter basah. Bahan penyaring kering adalah kertas saring atau kain bukan tenunan. Untuk meningkatkan area aliran udara, elemen filter sebagian besar diproses dengan banyak kerutan kecil. Jika elemen filter sedikit tercemar, elemen filter dapat tertiup dengan udara bertekanan, dan jika elemen filter sangat tercemar, inti baru harus diganti tepat waktu.
Elemen filter basah terbuat dari bahan poliuretan spons, yang harus diberi sedikit minyak dan diremas dengan tangan untuk menyerap benda asing di udara. Jika elemen filter kotor, dapat dibersihkan dengan oli pembersih, dan kotoran yang berlebihan juga harus diganti dengan elemen filter baru.
Jika elemen filter tersumbat parah, resistansi pemasukan akan meningkat dan tenaga mesin akan berkurang. Pada saat yang sama, peningkatan hambatan udara juga akan meningkatkan jumlah bensin yang dihisap, yang mengakibatkan rasio pencampuran terlalu kuat, sehingga memperburuk kondisi pengoperasian mesin, meningkatkan konsumsi bahan bakar, dan juga mudah menghasilkan akumulasi karbon. . Biasanya harus mengembangkan kebiasaan sering memeriksa elemen filter udara, sesuai dengan lingkungan berkendara tertentu, disarankan untuk mengganti filter udara setiap 10.000-15.000 kilometer sekali.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
