Busi pijar juga disebut busi pemanas awal.Ketika mesin diesel didinginkan selama cuaca dingin, busi menghasilkan panas untuk meningkatkan kinerja start-up.Pada saat yang sama, steker listrik harus memiliki karakteristik kenaikan suhu yang cepat dan keadaan suhu tinggi yang terus-menerus.
Karakteristik berbagai steker listrik Fitur steker listrik logam· Kecepatan waktu pemanasan awal: 3 detik suhu dapat mencapai lebih dari 850 derajat Celcius· Waktu pemanasan pasca: Setelah mesin dihidupkan, steker mempertahankan suhu (850 ° C) selama 180 detik untuk mengurangi kontaminan.· Suhu pengoperasian: sekitar 1000 derajat Celcius. Fitur steker listrik keramik· Waktu pemanasan awal: suhu dapat mencapai lebih dari 900 derajat Celcius dalam 3 detik· Waktu pemanasan pasca: Setelah mesin menyala, steker mempertahankan suhu (900 ° C) selama 600 detik untuk mengurangi kontaminan.Diagram skema struktur steker listrik umum· Suhu pengoperasian: kira-kira.1150 derajat Celcius. Pemanasan awal yang cepat pada fitur sumbat logam· Waktu pemanasan awal: suhu dapat mencapai lebih dari 1000 derajat Celcius dalam 3 detik· Waktu pemanasan pasca: Setelah mesin hidup, steker mempertahankan suhu (1000 ° C) selama 180 detik untuk mengurangi kontaminan .· Suhu pengoperasian: sekitar 1000 derajat Celcius·Kontrol sinyal PWM Fitur steker keramik pemanasan awal yang cepat· Waktu pemanasan awal: suhu dapat mencapai lebih dari 1000 derajat Celcius dalam 2 detik· Waktu pemanasan pasca: Setelah mesin menyala, steker mempertahankan suhu (1000 ° C) selama 600 detik untuk mengurangi kontaminan.· Suhu pengoperasian: kira-kira.1150 derajat Celsius·Kontrol sinyal PWM Steker pemanas awal mesin diesel Ada beberapa jenis colokan pemanas awal, yang paling banyak digunakan adalah tiga jenis berikut: reguler;Jenis kontrol suhu (termasuk steker pemanasan awal untuk perangkat pemanasan awal konvensional dan perangkat pemanasan awal super baru);Tipe tegangan rendah untuk super preheater konvensional.Steker pemanas awal disekrup ke setiap dinding ruang bakar mesin.Rumah steker pemanas awal memiliki koil resistansi steker pemanas awal yang dipasang di dalam tabung.Arus listrik melewati kumparan hambatan, memanaskan tabung.Tabung tersebut memiliki luas permukaan yang besar dan dapat menghasilkan lebih banyak panas.Tabung diisi dengan bahan isolasi untuk mencegah kumparan tahanan bersentuhan dengan dinding bagian dalam tabung akibat getaran.Tegangan pengenal berbagai colokan pemanasan awal bervariasi tergantung pada tegangan baterai yang digunakan (12V atau 24V) dan perangkat pemanasan awal.Oleh karena itu, penting untuk menggunakan jenis sumbat pemanas awal yang benar, penggunaan sumbat pemanas awal yang salah akan menyebabkan pembakaran dini atau panas yang tidak mencukupi. Steker pemanas awal yang dikontrol suhu digunakan di banyak mesin diesel.Steker pemanas awal dilengkapi dengan koil pemanas, yang sebenarnya terdiri dari tiga koil - koil blok, koil penyeimbang, dan koil kawat panas - secara seri.Ketika arus melewati steker pemanas awal, suhu cincin kawat panas yang terletak di ujung steker pemanas awal naik terlebih dahulu, membuat steker pemanas awal berpijar.Ketika resistansi kumparan penyeimbang dan kumparan penahan meningkat tajam seiring dengan suhu kumparan pemadaman, arus yang mengalir melalui kumparan pemadaman berkurang.Steker pemanas awal mengontrol suhunya sendiri.Beberapa colokan pemanas awal tidak memiliki koil pemerataan karena karakteristik kenaikan suhunya.Steker pemanasan awal yang dikontrol suhu jenis baru tidak memerlukan sensor arus, yang menyederhanakan sistem pemanasan awal.[2] Perangkat pemanasan awal jenis monitor steker pemanasan awal Perangkat pemanasan awal jenis monitor steker terdiri dari steker pemanasan awal, monitor steker pemanasan awal, relai steker pemanasan awal dan komponen lainnya.Saat colokan preheater memanas, monitor colokan preheater pada panel instrumen akan ditampilkan. Monitor colokan preheater dipasang pada panel instrumen untuk memantau proses pemanasan colokan preheater.Steker pemanas awal memiliki resistor yang terhubung ke catu daya yang sama.Dan ketika steker preheater berubah menjadi merah, resistor ini juga berubah menjadi merah (biasanya, monitor steker preheater akan menyala merah selama sekitar 15 hingga 20 detik setelah rangkaian dihidupkan).Beberapa monitor colokan pemanas awal dihubungkan secara paralel.Oleh karena itu, jika steker pemanas awal mengalami hubungan pendek, monitor steker pemanas awal akan berubah menjadi merah lebih awal dari biasanya.Sebaliknya, jika steker pemanas awal dicabut, monitor steker pemanas awal memerlukan waktu lebih lama untuk berubah menjadi merah.Memanaskan steker pemanas awal lebih lama dari waktu yang ditentukan akan merusak monitor steker pemanas awal. Relai steker pemanas awal mencegah arus berlebih melewati sakelar starter dan memastikan bahwa steker pemanas awal tidak akan terpengaruh oleh penurunan tegangan yang disebabkan oleh monitor steker pemanas awal .Relai steker pemanas awal sebenarnya terdiri dari dua relai: ketika sakelar starter berada pada posisi G(pemanasan awal), arus dari satu relai melewati monitor steker pemanas awal ke steker pemanas awal;Ketika sakelar berada pada posisi START, relai lain mengirimkan arus langsung ke colokan preheat tanpa melewati monitor colokan preheat.Hal ini untuk menghindari jatuh tegangan karena hambatan monitor steker pemanas awal selama penyalaan yang akan mempengaruhi steker pemanas awal.
