Sumbat cahaya juga disebut plug pemanasan awal. Ketika mesin diesel didinginkan selama cuaca dingin, steker menyediakan panas untuk meningkatkan kinerja start-up. Pada saat yang sama, steker listrik diperlukan untuk memiliki karakteristik kenaikan suhu yang cepat dan keadaan suhu tinggi yang persisten.
Karakteristik berbagai fitur steker listrik logam listrik · waktu pemanasan cepat: 3 detik suhu dapat mencapai lebih dari 850 derajat Celcius · Pasca waktu pemanasan: Setelah mesin mulai, steker mempertahankan suhu (850 ° C) selama 180 detik untuk mengurangi kontaminan. Detik · Posting waktu pemanasan: Setelah mesin mulai, steker mempertahankan suhu (900 ° C) selama 600 detik untuk mengurangi kontaminan. Diagram kematik dari struktur steker listrik umum · Suhu pengoperasian: kira -kira. 1150 derajat Celcius. Pemanas pemanasan logam fitur · waktu pemanasan sebelumnya: Suhu dapat mencapai lebih dari 1000 derajat Celcius dalam 3 detik · Pasca waktu pemanasan: Setelah mesin mulai, steker mempertahankan suhu (1000 ° C) untuk 180 detik untuk mengurangi kontaminan. Waktu pemanasan awal: Suhu dapat mencapai lebih dari 1000 derajat Celcius dalam 2 detik · Posting waktu pemanasan: Setelah mesin mulai, steker mempertahankan suhu (1000 ° C) selama 600 detik untuk mengurangi kontaminan. · Suhu pengoperasian: kira -kira. 1150 derajat Celcius · Mesin Diesel Kontrol Sinyal PWM Mulai plug pemanasan awal Ada beberapa jenis colokan pemanasan awal, yang paling banyak digunakan adalah tiga berikut: reguler; Jenis Kontrol Suhu (termasuk steker pemanasan awal untuk perangkat pemanasan awal konvensional dan perangkat pemanas super baru); Jenis tegangan rendah untuk preheater super konvensional. Sumbat pemanasan awal disekrup ke setiap dinding ruang pembakaran mesin. Housing plug pemanasan awal memiliki kumparan resistensi plug pemanasan pemanasan yang dipasang dalam tabung. Arus listrik melewati kumparan resistensi, memanaskan tabung. Tabung memiliki luas permukaan yang besar dan dapat menghasilkan lebih banyak panas. Tabung diisi dengan bahan isolasi untuk mencegah koil resistensi menghubungi dinding bagian dalam tabung karena getaran. Tegangan pengenal dari berbagai colokan pemanasan sebelumnya bervariasi tergantung pada tegangan baterai yang digunakan (12V atau 24V) dan perangkat pemanasan awal. Oleh karena itu, penting untuk menggunakan jenis colokan pemanasan awal yang benar, penggunaan steker pemanasan awal yang salah akan menjadi pembakaran prematur atau panas yang tidak memadai. Sumber yang dikendalikan - steker pemanasan awal yang terkontrol digunakan di banyak mesin diesel. Sumbat pemanasan awal dilengkapi dengan kumparan pemanas, yang sebenarnya terdiri dari tiga kumparan - kumparan blok, kumparan penyama dan koil kawat panas - seri. Ketika arus melewati steker pemanasan sebelumnya, suhu cincin kawat panas yang terletak di ujung colokan pemanasan awal lebih dulu, membuat colokan pemanasan awal pijar. Karena resistansi kumparan penyamaan dan kumparan penangkapan meningkat tajam dengan suhu koil quench, arus yang mengalir melalui koil quench berkurang. Colokan pemanasan awal dengan demikian mengontrol suhunya sendiri. Beberapa colokan pemanasan awal tidak memiliki kumparan penyetaraan karena karakteristik kenaikan suhu mereka. Tipe baru steker pemanasan pemanasan awal tidak memerlukan sensor saat ini, yang menyederhanakan sistem pemanasan awal. [2] Panaskan Panitera Plug Monitor Perangkat pemanasan pemanasan awal Pemanasan Plug Monitor Jenis Perangkat pemanasan awal terdiri dari plug pemanasan awal, monitor plug pemanasan awal, pemanasan ulang relai steker dan komponen lainnya. Saat plug preheater memanas, monitor plug preheater pada panel instrumen akan ditampilkan. Monitor colokan pemanasan awal dipasang pada panel instrumen untuk memantau proses pemanasan colokan pemanasan sebelumnya. Steker preheater memiliki resistor yang terhubung ke catu daya yang sama. Dan ketika plug preheater berubah merah, resistor ini juga berubah merah (biasanya, monitor plug preheater harus bersinar merah selama sekitar 15 hingga 20 detik setelah sirkuit dinyalakan). Beberapa monitor colokan lebih dulu terhubung secara paralel. Oleh karena itu, jika colokan pemanasan lebih cepat siram pendek, monitor colokan pemanasan sebelumnya akan berubah merah lebih awal dari biasanya. Di sisi lain, jika colokan preheater terputus, dibutuhkan lebih lama untuk monitor plug preheater untuk berubah menjadi merah. Memanaskan steker preheater lebih lama dari waktu yang ditentukan akan merusak monitor plug preheater. Relay colokan pemanasan lebih dulu mencegah arus yang berlebihan dari melewati sakelar starter dan memastikan bahwa steker pemanasan awal tidak akan dipengaruhi oleh penurunan tegangan yang disebabkan oleh monitor plug pemanasan sebelumnya. Relai steker pemanasan awal sebenarnya terdiri dari dua relay: ketika sakelar starter berada dalam posisi G (pemanasan awal), arus satu relai melewati melalui monitor steker pemanasan awal ke steker pemanasan sebelumnya; Ketika sakelar berada di posisi awal, relai lain mengirimkan arus langsung ke steker pemanasan sebelumnya tanpa melewati monitor plug pemanasan awal. Ini menghindari penurunan tegangan karena resistansi monitor steker pemanasan sebelumnya selama startup yang akan mempengaruhi colokan pemanasan sebelumnya.
