Busi pijar juga disebut busi pemanas awal. Ketika mesin diesel didinginkan selama cuaca dingin, busi ini memberikan panas untuk meningkatkan kinerja saat start-up. Pada saat yang sama, busi pijar harus memiliki karakteristik kenaikan suhu yang cepat dan kondisi suhu tinggi yang stabil.
Karakteristik berbagai jenis steker listrik Steker listrik logam memiliki fitur: · Waktu pemanasan awal cepat: 3 detik, suhu dapat mencapai lebih dari 850 derajat Celcius · Waktu pemanasan akhir: Setelah mesin dinyalakan, steker mempertahankan suhu (850 °C) selama 180 detik untuk mengurangi kontaminan. · Suhu operasi: sekitar 1000 derajat Celcius. Steker listrik keramik memiliki fitur: · Waktu pemanasan awal: suhu dapat mencapai lebih dari 900 derajat Celcius dalam 3 detik · Waktu pemanasan akhir: Setelah mesin dinyalakan, steker mempertahankan suhu (900 °C) selama 600 detik untuk mengurangi kontaminan. Diagram skematik struktur steker listrik umum · Suhu operasi: sekitar 1000 derajat Celcius. 1150 derajat Celcius. Fitur busi logam pemanas awal cepat: · Waktu pemanasan awal: suhu dapat mencapai lebih dari 1000 derajat Celcius dalam 3 detik · Waktu pemanasan akhir: Setelah mesin dinyalakan, busi mempertahankan suhu (1000 °C) selama 180 detik untuk mengurangi kontaminan. · Suhu operasi: sekitar 1000 derajat Celcius · Kontrol sinyal PWM Fitur busi keramik pemanas awal cepat: · Waktu pemanasan awal: suhu dapat mencapai lebih dari 1000 derajat Celcius dalam 2 detik · Waktu pemanasan akhir: Setelah mesin dinyalakan, busi mempertahankan suhu (1000 °C) selama 600 detik untuk mengurangi kontaminan. · Suhu operasi: sekitar 1150 derajat Celcius · Kontrol sinyal PWM Busi pemanas awal untuk mesin diesel Terdapat beberapa jenis busi pemanas awal yang berbeda, yang paling banyak digunakan adalah tiga jenis berikut: reguler; Jenis kontrol suhu (termasuk busi pemanas awal untuk perangkat pemanas awal konvensional dan perangkat pemanas awal super baru); Tipe tegangan rendah untuk super preheater konvensional. Sebuah preheater plug dipasang dengan cara disekrup ke setiap dinding ruang bakar mesin. Rumah preheater plug memiliki kumparan resistansi preheater plug yang terpasang di dalam tabung. Arus listrik mengalir melalui kumparan resistansi, memanaskan tabung. Tabung memiliki luas permukaan yang besar dan dapat menghasilkan lebih banyak panas. Tabung diisi dengan bahan isolasi untuk mencegah kumparan resistansi bersentuhan dengan dinding bagian dalam tabung akibat getaran. Tegangan nominal berbagai preheater plug bervariasi tergantung pada tegangan baterai yang digunakan (12V atau 24V) dan perangkat preheater. Oleh karena itu, penting untuk menggunakan jenis preheater plug yang tepat, penggunaan preheater plug yang salah akan menyebabkan pembakaran prematur atau panas yang tidak mencukupi. Preheater plug yang dikontrol suhu digunakan di banyak mesin diesel. Preheater plug dilengkapi dengan kumparan pemanas, yang sebenarnya terdiri dari tiga kumparan - kumparan blok, kumparan penyeimbang, dan kumparan kawat panas - secara seri. Ketika arus melewati steker pemanas awal, suhu cincin kawat panas yang terletak di ujung steker pemanas awal akan naik terlebih dahulu, sehingga steker pemanas awal menjadi pijar. Karena resistansi kumparan penyeimbang dan kumparan penahan meningkat tajam seiring dengan suhu kumparan pendingin, arus yang mengalir melalui kumparan pendingin menurun. Dengan demikian, steker pemanas awal mengontrol suhunya sendiri. Beberapa steker pemanas awal tidak memiliki kumparan penyeimbang karena karakteristik kenaikan suhunya. Jenis steker pemanas awal yang dikontrol suhu yang baru tidak memerlukan sensor arus, yang menyederhanakan sistem pemanasan awal. [2] Perangkat pemanas awal tipe monitor steker pemanas awal Perangkat pemanas awal tipe monitor steker pemanas awal terdiri dari steker pemanas awal, monitor steker pemanas awal, relai steker pemanas awal, dan komponen lainnya. Ketika steker pemanas awal memanas, monitor steker pemanas awal pada panel instrumen akan ditampilkan. Monitor steker pemanas awal dipasang pada panel instrumen untuk memantau proses pemanasan steker pemanas awal. Steker pemanas awal memiliki resistor yang terhubung ke catu daya yang sama. Dan ketika steker pemanas awal menyala merah, resistor ini juga menyala merah (biasanya, monitor steker pemanas awal akan menyala merah selama sekitar 15 hingga 20 detik setelah sirkuit dihidupkan). Beberapa monitor steker pemanas awal dihubungkan secara paralel. Oleh karena itu, jika steker pemanas awal mengalami korsleting, monitor steker pemanas awal akan menyala merah lebih cepat dari biasanya. Di sisi lain, jika steker pemanas awal terputus, dibutuhkan waktu lebih lama bagi monitor steker pemanas awal untuk menyala merah. Memanaskan steker pemanas awal lebih lama dari waktu yang ditentukan akan merusak monitor steker pemanas awal. Relai steker pemanas awal mencegah arus berlebih melewati sakelar starter dan memastikan bahwa steker pemanas awal tidak akan terpengaruh oleh penurunan tegangan yang disebabkan oleh monitor steker pemanas awal. Relai steker pemanas awal sebenarnya terdiri dari dua relai: ketika sakelar starter berada di posisi G (pemanasan awal), arus dari satu relai melewati monitor steker pemanas awal ke steker pemanas awal; Saat sakelar berada pada posisi START, relai lain mengirimkan arus langsung ke steker pemanas awal tanpa melewati monitor steker pemanas awal. Hal ini menghindari penurunan tegangan akibat resistansi monitor steker pemanas awal selama proses penyalaan yang dapat memengaruhi steker pemanas awal.
