SAIC MAXUS V80 C00014685 ERUCTE PRICE

Pengetahuan Produk
 
Tensioner
Tensioner adalah perangkat tegang sabuk yang digunakan dalam sistem transmisi mobil. Ini terutama terdiri dari casing tetap, lengan tegang, tubuh roda, pegas torsi, bantalan bergulir dan bushing pegas. Secara otomatis dapat menyesuaikan ketegangan sesuai dengan tingkat ketegangan sabuk yang berbeda. Gaya pengencangan membuat sistem transmisi stabil, aman dan andal. Sabuk mudah untuk diregangkan setelah lama digunakan, dan tensioner dapat secara otomatis menyesuaikan ketegangan sabuk, sehingga sabuk berjalan lebih lancar, kebisingan berkurang, dan dapat mencegah tergelincir.

Timing Belt

Timing Belt adalah bagian penting dari sistem distribusi udara mesin. Ini terhubung dengan poros engkol dan dicocokkan dengan rasio transmisi tertentu untuk memastikan keakuratan asupan dan waktu knalpot. Penggunaan sabuk daripada roda gigi untuk transmisi adalah karena fakta bahwa sabuk kurang berisik, tepat dalam transmisi, memiliki sedikit variasi dalam diri mereka sendiri dan mudah dikompensasi. Jelas, kehidupan sabuk harus lebih pendek dari gigi logam, sehingga sabuk harus diganti secara teratur.

Pemalas

Fungsi utama pemalas adalah membantu tensioner dan sabuk, mengubah arah sabuk, dan meningkatkan sudut inklusi sabuk dan katrol. Pengalas di sistem penggerak timing mesin juga dapat disebut roda pemandu.

Kit waktu tidak hanya berisi bagian -bagian di atas, tetapi juga baut, mur, mesin cuci dan bagian lainnya.

Pemeliharaan Sistem Transmisi

Sistem drive waktu diganti secara teratur

Sistem transmisi waktu adalah bagian penting dari sistem distribusi udara engine. Ini terhubung dengan poros engkol dan bekerja sama dengan rasio transmisi tertentu untuk memastikan keakuratan asupan dan waktu knalpot. Biasanya terdiri dari tensioner, tensioner, idler, timing belt dan aksesori lainnya. Seperti bagian mobil lainnya, pembuat mobil dengan jelas menentukan periode penggantian reguler untuk drivetrain waktu pada 2 tahun atau 60.000 kilometer. Kerusakan pada suku cadang sistem penggerak waktu akan menyebabkan kendaraan rusak selama mengemudi dan, dalam kasus yang parah, menyebabkan kerusakan pada mesin. Oleh karena itu, penggantian reguler sistem drive timing tidak dapat diabaikan. Itu harus diganti ketika kendaraan menempuh lebih dari 80.000 kilometer.

Penggantian lengkap sistem waktu drive

Sebagai sistem yang lengkap, sistem penggerak waktu memastikan pengoperasian mesin yang normal, sehingga serangkaian penggantian lengkap juga diperlukan saat diganti. Jika hanya satu bagian yang diganti, kondisi dan umur bagian lama akan mempengaruhi bagian baru. Selain itu, ketika sistem transmisi waktu diganti, produk -produk dari produsen yang sama harus dipilih untuk memastikan tingkat pencocokan paling tertinggi dari bagian, efek penggunaan terbaik dan umur terpanjang.