Pengatur waktu SAIC MAXUS V80 C00014685

Pengetahuan produk
 
Pengencang
Tensioner adalah perangkat pengencang sabuk yang digunakan dalam sistem transmisi mobil. Tensioner terutama terdiri dari casing tetap, lengan pengencang, badan roda, pegas torsi, bantalan gelinding, dan bushing pegas. Tensioner dapat secara otomatis menyesuaikan ketegangan sesuai dengan tingkat ketegangan sabuk yang berbeda. Kekuatan pengencangan membuat sistem transmisi stabil, aman, dan andal. Sabuk mudah diregangkan setelah penggunaan yang lama, dan tensioner dapat secara otomatis menyesuaikan ketegangan sabuk, sehingga sabuk berjalan lebih lancar, kebisingan berkurang, dan dapat mencegah selip.

sabuk waktu

Timing belt merupakan bagian penting dari sistem distribusi udara mesin. Timing belt terhubung dengan poros engkol dan disesuaikan dengan rasio transmisi tertentu untuk memastikan ketepatan waktu pemasukan dan pembuangan. Penggunaan timing belt daripada roda gigi untuk transmisi disebabkan oleh fakta bahwa timing belt lebih senyap, presisi dalam transmisi, memiliki sedikit variasi pada dirinya sendiri, dan mudah dikompensasi. Jelas, umur belt harus lebih pendek daripada umur roda gigi logam, sehingga belt harus diganti secara teratur.

Pemalas

Fungsi utama idler adalah untuk membantu tensioner dan sabuk, mengubah arah sabuk, dan meningkatkan sudut masuknya sabuk dan katrol. Idler dalam sistem penggerak timing mesin juga dapat disebut roda pemandu.

Kit pengaturan waktu tidak hanya berisi komponen-komponen di atas, tetapi juga baut, mur, ring, dan komponen lainnya.

Perawatan sistem transmisi

Sistem penggerak waktu diganti secara teratur

Sistem transmisi timing merupakan bagian penting dari sistem distribusi udara mesin. Sistem ini terhubung dengan poros engkol dan bekerja sama dengan rasio transmisi tertentu untuk memastikan ketepatan waktu pemasukan dan pembuangan. Biasanya terdiri dari tensioner, tensioner, idler, timing belt, dan aksesori lainnya. Seperti suku cadang mobil lainnya, produsen mobil secara jelas menentukan periode penggantian rutin untuk drivetrain timing pada 2 tahun atau 60.000 kilometer. Kerusakan pada bagian sistem penggerak timing akan menyebabkan kendaraan mogok saat dikendarai dan, dalam kasus yang parah, menyebabkan kerusakan pada mesin. Oleh karena itu, penggantian sistem penggerak timing secara berkala tidak dapat diabaikan. Sistem ini harus diganti saat kendaraan menempuh jarak lebih dari 80.000 kilometer.

Penggantian lengkap sistem penggerak waktu

Sebagai sistem yang lengkap, sistem penggerak waktu memastikan pengoperasian mesin yang normal, sehingga diperlukan satu set penggantian yang lengkap saat mengganti. Jika hanya satu bagian yang diganti, kondisi dan masa pakai bagian yang lama akan memengaruhi bagian yang baru. Selain itu, saat sistem transmisi waktu diganti, produk dari produsen yang sama harus dipilih untuk memastikan tingkat kecocokan suku cadang tertinggi, efek penggunaan terbaik, dan masa pakai terpanjang.