Bantalan pemisah otomotif - Aksi 1.3T
Fungsi utama bantalan pemisah mobil adalah untuk memastikan kelancaran pengoperasian kopling dan memperpanjang masa pakainya.
Mata rantai utama dalam pengoperasian kopling : Saat pedal kopling diinjak, cakram penekan atau cakram penggerak bantalan pelepas yang menahan gaya pegas bergerak ke arah rumah kopling, dan tuas pelepas dimiringkan untuk mengatasi gaya pegas cakram penekan guna menyelesaikan pelepasan kopling. Proses ini merupakan bagian utama dari pengoperasian kopling, karena kondisi kerja bantalan pelepas secara langsung memengaruhi kinerja dan masa pakai kopling .
Mengurangi gesekan dan keausan: Bantalan pemisah dirancang dengan bantalan dorong, yang dapat mengurangi gesekan dan keausan serta meningkatkan masa pakai kopling. Mekanisme pengoperasian mekanisme penghubung pedal kopling tidak dapat berputar, dan bantalan dorong dari bantalan pemisah dapat memberikan dukungan yang stabil untuk memastikan pengoperasian kopling yang lancar.
Memastikan pengoperasian kopling lancar : Bantalan pemutus membantu pergerakan tuas pemutus yang lancar dengan cara menangkal gaya pegas pada pelat penekan atau cakram penggerak, sehingga kopling terlepas. Desain ini dirancang untuk memastikan pengoperasian kopling yang lancar dan efisien, mengurangi gesekan mekanis, sehingga mengurangi keausan pada komponen, dan memperpanjang masa pakai kopling dan sistem transmisi .
Pentingnya perawatan dan penggantian: jika bantalan pemisah kehilangan efek gesernya karena kekurangan oli, maka akan menyebabkan peningkatan getaran dan kebisingan kopling, dan gaya pada batang pemisah juga akan meningkat, yang mengakibatkan hilangnya aluminium. Oleh karena itu, sangat penting untuk secara teratur memeriksa dan memelihara kondisi pelumasan bantalan pemisah, hanya untuk mempertahankan kondisi pelumasan yang baik, guna memastikan kerja kopling yang normal.
Jika terjadi masalah pada bantalan pemisah, seperti bunyi yang tidak normal atau peningkatan keausan, hal tersebut harus ditangani tepat waktu dan langsung ganti bantalan pemisah jika perlu.
Bearing pemisah otomotif -1.3T mengacu pada bearing pemisah yang dipasang pada mobil bermesin turbocharged 1.3 liter. Bearing pemisah biasanya terletak di antara kopling dan transmisi, fungsi utamanya adalah menghilangkan panas dan hambatan yang dihasilkan oleh gesekan langsung, mendorong cakram tekanan untuk memisahkannya dari cakram gesekan, sehingga memutus daya keluaran poros engkol.
Prinsip kerja spesifik dari bantalan pemisah adalah sebagai berikut: dipasang pada ekstensi tubular dari penutup bantalan poros pertama transmisi, dan bahu bantalan pemisah selalu menempel pada garpu pemisah melalui pegas pengembali, dan celah dengan ujung tuas pemisah sekitar 3~4mm. Saat kopling ditekan, garpu pelepas mendorong bantalan pelepas untuk menggabungkannya dengan pelat penekan kopling, sehingga mencapai pelepasan kopling.
Fenomena kerusakan dan penyebab umum lepasnya bearing antara lain:
Kerusakan ablatif: keausan permukaan bantalan atau ablatif akibat suhu dan gesekan yang tinggi.
Pelumasan yang buruk : Kurangnya pelumasan yang tepat dapat menyebabkan bantalan menjadi terlalu panas dan rusak.
pengoperasian yang tidak tepat : pengoperasian semi-linkage yang sering akan meningkatkan keausan bantalan.
keausan komponen : keausan komponen terkait lainnya juga akan mempengaruhi kerja normal bantalan pemisah .
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
