Bahasa Indonesia:Batang penghubung MAXUS G10.
Kelompok batang penghubung terdiri dari badan batang penghubung, penutup kepala besar batang penghubung, bushing kepala kecil batang penghubung, bushing bantalan kepala besar batang penghubung dan baut batang penghubung (atau sekrup). Kelompok batang penghubung mengalami gaya gas dari pin piston, osilasinya sendiri dan gaya inersia bolak-balik dari kelompok piston, besar dan arah gaya-gaya ini berubah secara berkala. Oleh karena itu, batang penghubung mengalami beban bergantian seperti kompresi dan ketegangan. Batang penghubung harus memiliki kekuatan lelah dan kekakuan struktural yang cukup. Kekuatan lelah yang tidak memadai akan sering menyebabkan badan batang penghubung atau baut batang penghubung putus, dan kemudian menghasilkan kecelakaan besar kerusakan seluruh mesin. Jika kekakuan tidak mencukupi, itu akan menyebabkan deformasi lentur badan batang dan deformasi melingkar dari kepala besar batang penghubung, yang mengakibatkan keausan sebagian piston, silinder, bantalan dan pin engkol.
Badan batang penghubung tersusun atas tiga bagian, dan bagian yang terhubung dengan pin piston disebut kepala kecil batang penghubung; Bagian yang terhubung dengan poros engkol disebut kepala besar batang penghubung, dan bagian yang menghubungkan kepala kecil dan kepala besar disebut badan batang penghubung.
Untuk mengurangi keausan antara kepala kecil dan pin piston, bushing perunggu berdinding tipis ditekan ke dalam lubang kepala kecil. Bor atau giling alur ke dalam kepala kecil dan bushing untuk memungkinkan percikan oli masuk ke permukaan yang menyatu antara bushing pelumas dan pin piston.
Badan batang penghubung adalah batang panjang, dan gaya dalam pekerjaan juga besar, untuk mencegah deformasi tekukannya, badan batang harus memiliki kekakuan yang cukup. Karena alasan ini, badan batang penghubung mesin kendaraan sebagian besar mengadopsi bentuk bagian I, yang dapat meminimalkan massa dengan syarat kekakuan dan kekuatannya cukup, dan mesin berkekuatan tinggi memiliki bagian berbentuk H. Beberapa mesin menggunakan piston pendingin oli injeksi kepala kecil batang penghubung, yang harus dibor melalui lubang memanjang di badan batang. Untuk menghindari konsentrasi tegangan, badan batang penghubung, kepala kecil dan kepala besar dihubungkan oleh transisi halus melingkar yang besar.
Untuk mengurangi getaran mesin, perbedaan kualitas batang penghubung silinder harus dibatasi pada kisaran minimum, dalam perakitan pabrik mesin, umumnya dalam gram sebagai satuan pengukuran sesuai dengan massa besar dan kecil batang penghubung, mesin yang sama untuk memilih kelompok batang penghubung yang sama.
Pada mesin tipe V, silinder yang bersesuaian di kolom kiri dan kanan berbagi pin engkol, dan batang penghubung memiliki tiga jenis: batang penghubung paralel, batang penghubung garpu, serta batang penghubung utama dan bantu.
Batang penghubung yang patah di dalam mobil dapat menyebabkan berbagai efek, termasuk namun tidak terbatas pada:
stabilitas berkendara menurun : kerusakan batang penghubung akan berujung pada menurunnya stabilitas berkendara mobil, dapat timbul getaran yang tidak normal, suara bising dan masalah lainnya, pada kasus yang serius dapat mengakibatkan kendaraan hilang kendali, meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas.
Kehilangan daya : Batang penghubung merupakan bagian penting dari mesin, jika batang penghubung rusak, maka mesin tidak akan mampu menghasilkan daya, yang mengakibatkan kendaraan tidak dapat berjalan normal.
Kerusakan mekanis : Batang penghubung yang patah dapat menyebabkan piston membentur dinding silinder, mengakibatkan kerusakan mekanis yang serius dan bahkan mungkin seluruh mesin dibongkar dan memerlukan mesin baru.
Ketidaksejajaran posisi empat roda : Kerusakan pada batang penghubung kecil pada batang keseimbangan kendaraan akan menyebabkan ketidaksejajaran posisi empat roda, yang memengaruhi stabilitas dan keselamatan kendaraan, dan perlu untuk menyetel ulang posisi empat roda.
keausan ban yang tidak merata : Kerusakan pada batang keseimbangan atau batang penghubung batang penstabil akan menyebabkan keausan ban yang tidak merata, memperpendek umur ban, dan meningkatkan biaya perawatan.
Kerusakan suspensi: Kerusakan pada batang penghubung dapat menyebabkan dampak tambahan pada sistem suspensi kendaraan, mengakibatkan peningkatan keausan pada bagian suspensi, atau bahkan kerusakan.
meningkatkan risiko kecelakaan : kerusakan batang penghubung akan mengurangi pengendalian dan kenyamanan kendaraan, meningkatkan risiko kecelakaan terutama pada kecepatan tinggi, buruknya stabilitas kendaraan dapat mengakibatkan kecelakaan lalu lintas yang serius.
Kebisingan dan getaran abnormal : Kerusakan batang dapat menimbulkan kebisingan dan getaran abnormal selama kendaraan berjalan, yang memengaruhi pengalaman berkendara dan performa kendaraan.
biaya perawatan : Biaya perawatan kerusakan batang penghubung tinggi, dan mungkin perlu mengganti batang penghubung yang rusak atau seluruh mesin, yang meningkatkan beban ekonomi pemilik.
Risiko keselamatan: Kerusakan pada batang penghubung akan secara langsung mempengaruhi kinerja keselamatan kendaraan, dapat mengakibatkan kendaraan dalam proses keluar kendali, menyimpang dan timbul masalah lainnya, serta meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas.
Singkatnya, kerusakan batang penghubung mobil memiliki dampak yang signifikan terhadap kinerja dan keselamatan kendaraan, dan perlu didiagnosis dan diperbaiki tepat waktu.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
