Batang penghubung MAXUS G10.
Kelompok batang penghubung terdiri dari badan batang penghubung, penutup kepala besar batang penghubung, selongsong kepala kecil batang penghubung, selongsong bantalan kepala besar batang penghubung dan baut (atau sekrup) batang penghubung. Kelompok batang penghubung dikenai gaya gas dari pin piston, osilasinya sendiri dan gaya inersia bolak-balik dari kelompok piston, besar dan arah gaya-gaya ini berubah secara berkala. Oleh karena itu, batang penghubung dikenai beban bolak-balik seperti kompresi dan tegangan. Batang penghubung harus mempunyai kekuatan lelah dan kekakuan struktur yang cukup. Kekuatan lelah yang tidak mencukupi seringkali menyebabkan badan batang penghubung atau baut batang penghubung putus, dan kemudian mengakibatkan kecelakaan besar yang merusak seluruh mesin. Jika kekakuannya tidak mencukupi maka akan menyebabkan deformasi lentur pada badan batang dan deformasi melingkar pada kepala besar batang penghubung, yang mengakibatkan keausan sebagian pada piston, silinder, bantalan dan pin engkol.
Badan batang penghubung terdiri dari tiga bagian, dan bagian yang dihubungkan dengan pin piston disebut kepala kecil batang penghubung; Bagian yang berhubungan dengan poros engkol disebut kepala besar batang penghubung, dan bagian yang menghubungkan kepala kecil dan kepala besar disebut badan batang penghubung.
Untuk mengurangi keausan antara kepala kecil dan pin piston, bushing perunggu berdinding tipis ditekan ke dalam lubang kepala kecil. Bor atau giling alur pada kepala kecil dan busing untuk memungkinkan percikan oli masuk ke permukaan kawin pin piston busing pelumas.
Badan batang penghubung merupakan batang yang panjang dan gaya yang bekerja juga besar, untuk mencegah terjadinya deformasi lentur maka badan batang harus mempunyai kekakuan yang cukup. Oleh karena itu, bodi batang penghubung mesin kendaraan sebagian besar berbentuk bagian I, yang dapat meminimalkan massa dengan syarat kekakuan dan kekuatannya mencukupi, dan mesin berkekuatan tinggi memiliki bagian berbentuk H. Beberapa mesin menggunakan piston pendingin oli injeksi kepala kecil batang penghubung, yang harus dibor melalui lubang memanjang di badan batang. Untuk menghindari konsentrasi tegangan, badan batang penghubung, kepala kecil dan kepala besar dihubungkan dengan transisi mulus melingkar yang besar.
Untuk meredam getaran mesin, perbedaan kualitas batang penghubung silinder harus dibatasi pada kisaran minimum, pada mesin rakitan pabrik, umumnya dalam gram sebagai satuan ukuran menurut besar dan kecil massa mesin. batang penghubung, mesin yang sama untuk memilih kelompok batang penghubung yang sama.
Pada mesin tipe V, silinder yang sesuai di kolom kiri dan kanan berbagi pin engkol, dan batang penghubung memiliki tiga jenis: batang penghubung paralel, batang penghubung garpu dan batang penghubung utama dan bantu.
Patahnya batang penghubung pada mobil dapat menimbulkan berbagai macam akibat, antara lain namun tidak terbatas pada:
penurunan kestabilan berkendara : kerusakan batang penghubung akan menyebabkan menurunnya kestabilan berkendara mobil, dapat terjadi getaran tidak normal, kebisingan dan masalah lainnya, dalam kasus yang serius dapat menyebabkan kendaraan tidak terkendali, meningkatkan resiko kecelakaan lalu lintas .
mati listrik : batang penghubung merupakan bagian penting pada mesin, jika batang penghubung rusak maka mesin tidak dapat menghasilkan tenaga sehingga mengakibatkan kendaraan tidak dapat berjalan normal.
Kerusakan mekanis : Batang penghubung yang patah dapat menyebabkan piston membentur dinding silinder, menyebabkan kerusakan mekanis yang serius dan bahkan mungkin seluruh mesin akan rusak dan memerlukan mesin baru.
ketidakselarasan posisi roda empat : kerusakan pada batang penghubung kecil batang penyeimbang kendaraan akan menyebabkan ketidaksejajaran posisi roda empat, mempengaruhi stabilitas dan keselamatan kendaraan, dan perlu dilakukan penyesuaian kembali posisi roda empat. .
keausan ban tidak merata : Kerusakan pada batang keseimbangan atau batang penghubung batang stabilizer akan menyebabkan keausan ban tidak merata, memperpendek umur ban dan meningkatkan biaya perawatan.
kerusakan suspensi : Kerusakan pada batang penghubung dapat menyebabkan dampak tambahan pada sistem suspensi kendaraan, yang mengakibatkan peningkatan keausan pada bagian suspensi, atau bahkan kerusakan.
meningkatkan risiko kecelakaan : kerusakan batang penghubung akan mengurangi penanganan dan kenyamanan kendaraan, meningkatkan risiko kecelakaan, terutama pada kecepatan tinggi, buruknya stabilitas kendaraan dapat mengakibatkan kecelakaan lalu lintas yang serius.
Kebisingan dan getaran tidak normal : Kerusakan batang dapat menyebabkan kebisingan dan getaran tidak normal selama kendaraan berjalan, sehingga mempengaruhi pengalaman berkendara dan performa kendaraan.
biaya perawatan : Biaya perawatan kerusakan batang penghubung tinggi, dan mungkin perlu mengganti batang penghubung yang rusak atau seluruh mesin, yang menambah beban ekonomi pemilik.
risiko keselamatan : kerusakan batang penghubung akan secara langsung mempengaruhi kinerja keselamatan kendaraan, dapat menyebabkan kendaraan dalam proses kehilangan kendali, penyimpangan dan masalah lainnya, meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas.
Singkatnya, kerusakan pada batang penghubung mobil berdampak signifikan terhadap kinerja dan keselamatan kendaraan, sehingga perlu didiagnosis dan diperbaiki tepat waktu.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
