Fungsi sistem pendingin mobil adalah untuk menjaga suhu mobil tetap dalam kisaran yang tepat di semua kondisi pengoperasian. Sistem pendingin mobil dibagi menjadi pendingin udara dan pendingin air. Sistem pendingin udara menggunakan udara sebagai media pendingin, dan sistem pendingin air menggunakan cairan pendingin sebagai media pendingin. Biasanya sistem pendingin air terdiri dari pompa air, radiator, kipas pendingin, termostat, penampung kompensasi, blok mesin, jaket air di kepala silinder, dan perangkat tambahan lainnya. Di antaranya, radiator bertanggung jawab untuk mendinginkan air yang bersirkulasi. Pipa air dan heat sink-nya sebagian besar terbuat dari aluminium, pipa air aluminium berbentuk pipih, dan heat sink bergelombang, yang berfokus pada kinerja pembuangan panas. Hambatan angin harus kecil dan efisiensi pendinginan harus tinggi. Cairan pendingin mengalir di dalam inti radiator dan udara melewati bagian luar inti radiator. Cairan pendingin panas mendingin dengan melepaskan panas ke udara, dan udara dingin memanas dengan menyerap panas yang dilepaskan oleh cairan pendingin, sehingga radiator adalah penukar panas.
penggunaan dan pemeliharaan
1. Radiator tidak boleh bersentuhan dengan asam, basa, atau zat korosif lainnya.
2. Disarankan untuk menggunakan air lunak, dan air keras harus dilunakkan terlebih dahulu sebelum digunakan untuk menghindari penyumbatan di dalam radiator dan pembentukan kerak.
3. Gunakan cairan antibeku. Untuk menghindari korosi pada radiator, harap gunakan cairan antibeku anti karat jangka panjang yang diproduksi oleh produsen terpercaya dan sesuai dengan standar nasional.
4. Dalam proses pemasangan radiator, mohon jangan merusak sabuk (lembaran) penghantar panas dan jangan membenturkan radiator untuk memastikan kapasitas pembuangan panas dan penyegelan.
5. Saat radiator benar-benar dikuras dan kemudian diisi dengan air, nyalakan sakelar penguras pada blok mesin terlebih dahulu, lalu matikan saat air sudah mengalir keluar, untuk menghindari terbentuknya gelembung udara.
6. Dalam penggunaan sehari-hari, ketinggian air harus diperiksa setiap saat, dan air harus ditambahkan setelah mesin dimatikan untuk mendinginkan diri. Saat menambahkan air, buka penutup tangki air secara perlahan, dan operator harus menjauh dari lubang masuk air sejauh mungkin untuk mencegah luka bakar akibat uap bertekanan tinggi yang keluar dari lubang masuk air.
7. Pada musim dingin, untuk mencegah kerusakan inti akibat pembekuan, seperti pada parkir jangka panjang atau parkir tidak langsung, penutup tangki air dan sakelar pelepasan air harus ditutup untuk melepaskan seluruh air.
8. Lingkungan efektif radiator cadangan harus dijaga agar tetap berventilasi dan kering.
9. Tergantung pada situasi sebenarnya, pengguna harus membersihkan inti radiator secara menyeluruh dalam waktu 1 hingga 3 bulan. Saat membersihkan, bilas dengan air bersih searah berlawanan dengan arah masuk udara.
10. Pengukur ketinggian air harus dibersihkan setiap 3 bulan sekali atau tergantung pada situasi sebenarnya, setiap bagian dilepas dan dibersihkan dengan air hangat dan deterjen non-korosif.
Catatan penggunaan
Konsentrasi optimal LLC (Long Life Coolant) ditentukan berdasarkan suhu lingkungan spesifik di setiap wilayah. Selain itu, LLC (Long Life Coolant) harus diganti secara berkala.
Siaran editor penutup radiator mobil
Penutup radiator memiliki katup tekanan yang memberi tekanan pada cairan pendingin. Suhu cairan pendingin di bawah tekanan naik di atas 100°C, yang membuat perbedaan antara suhu cairan pendingin dan suhu udara menjadi lebih besar. Ini meningkatkan pendinginan. Ketika tekanan radiator meningkat, katup tekanan terbuka dan mengirimkan cairan pendingin kembali ke mulut reservoir, dan ketika radiator mengalami penurunan tekanan, katup vakum terbuka, memungkinkan reservoir untuk mengeluarkan cairan pendingin. Selama peningkatan tekanan, tekanan naik (suhu tinggi), dan selama penurunan tekanan, tekanan menurun (pendinginan).
Klasifikasi dan pemeliharaan penyuntingan siaran
Radiator mobil umumnya dibagi menjadi pendingin air dan pendingin udara. Pembuangan panas pada mesin berpendingin udara bergantung pada sirkulasi udara untuk menghilangkan panas guna mencapai efek pembuangan panas. Bagian luar blok silinder mesin berpendingin udara dirancang dan diproduksi menjadi struktur seperti lembaran yang rapat, sehingga meningkatkan area pembuangan panas untuk memenuhi kebutuhan pembuangan panas mesin. Dibandingkan dengan mesin berpendingin air yang paling banyak digunakan, mesin berpendingin udara memiliki keunggulan bobot ringan dan perawatan yang mudah.
Sistem pendinginan air adalah sebagai berikut: radiator pada tangki air bertanggung jawab untuk mendinginkan cairan pendingin dengan suhu tinggi dari mesin; tugas pompa air adalah untuk mensirkulasikan cairan pendingin di seluruh sistem pendinginan; kipas menggunakan suhu sekitar untuk meniup langsung ke radiator, sehingga cairan pendingin yang bersuhu tinggi di radiator menjadi dingin; termostat mengontrol kondisi sirkulasi cairan pendingin. Reservoir digunakan untuk menyimpan cairan pendingin.
Saat kendaraan beroperasi, debu, daun, dan kotoran dapat dengan mudah menempel di permukaan radiator, menghalangi bilah radiator dan mengurangi kinerja radiator. Dalam hal ini, kita dapat menggunakan sikat untuk membersihkannya, atau kita dapat menggunakan pompa udara bertekanan tinggi untuk meniup kotoran yang menempel di radiator.
Pemeliharaan
Sebagai komponen penghantar dan penghantar panas di dalam mobil, radiator mobil memainkan peran penting. Material radiator mobil sebagian besar terbuat dari aluminium atau tembaga, dan inti radiator adalah komponen utamanya, yang berisi cairan pendingin. Dengan demikian, radiator mobil adalah penukar panas. Mengenai perawatan dan perbaikan radiator, sebagian besar pemilik mobil hanya mengetahui sedikit tentangnya. Izinkan saya memperkenalkan perawatan dan perbaikan radiator mobil sehari-hari.
Radiator dan tangki air digunakan bersama sebagai alat pembuangan panas pada mobil. Dari segi material, logam tidak tahan korosi, sehingga harus dihindari kontak dengan larutan korosif seperti asam dan basa untuk mencegah kerusakan. Pada radiator mobil, penyumbatan adalah masalah yang sangat umum. Untuk mengurangi terjadinya penyumbatan, air lunak harus dimasukkan ke dalamnya, dan air keras harus dilunakkan sebelum dimasukkan, untuk menghindari penyumbatan radiator mobil yang disebabkan oleh kerak. Di musim dingin, cuaca dingin, dan radiator mudah membeku, sehingga perlu ditambahkan antibeku untuk mencegah air membeku. Dalam penggunaan sehari-hari, level air harus diperiksa setiap saat, dan air harus ditambahkan setelah mesin dimatikan untuk mendingin. Saat menambahkan air ke radiator mobil, penutup tangki air harus dibuka perlahan, dan pemilik serta operator lain harus menjauhkan tubuh mereka dari lubang pengisian air sebisa mungkin untuk menghindari luka bakar yang disebabkan oleh semburan minyak dan gas bertekanan tinggi dan bersuhu tinggi yang keluar dari saluran air.
