Kerusakan mobil telah membawa bahaya tersembunyi yang besar bagi keselamatan perjalanan kita. Sebagai orang yang ahli dalam suku cadang mobil, kita harus menguasai beberapa pengetahuan dasar tentang perawatan mobil.
1. Untuk mobil yang terhubung secara acak atau terhubung sendiri dengan peralatan listrik dan audio di dalam mobil, pertama-tama periksa bagian yang tumpang tindih dan rangkaian bagian yang tumpang tindih, dan atasi kesalahannya. Karena koneksi acak peralatan listrik dan perangkat audio, sangat mudah menyebabkan kegagalan komputer mobil dan peralatan listrik lainnya. Oleh karena itu, kegagalan tersebut harus dihilangkan terlebih dahulu, lalu diperbaiki dan diganti dengan bagian lain yang rusak, yang dapat menghindari pengerjaan ulang dan perbaikan berulang.
2. Untuk mobil yang sudah lama tidak diperbaiki, sebaiknya Anda mengecek kode VIN mobil yang terdiri dari 17 digit, mencari tahu merek, model, dan tahun pembuatannya, lalu melakukan penyelidikan. Jangan sibuk mengecek mobil yang akan diuji terlebih dahulu. Sering kali mobil jenis ini dibongkar dan dirakit secara membabi buta oleh "bengkel pinggir jalan" yang menyebabkan kerusakan yang rumit, dan suku cadang yang dibongkar sebagian besar adalah suku cadang palsu dan berkualitas buruk. Oleh karena itu, kondisi perbaikan (dapat diperbaiki, kapan harus diperbaiki, dll.) harus diberitahukan kepada pemiliknya untuk mencegah kesalahan. Karena banyak sekali pelajaran seperti itu, maka perlu dilakukan tindakan pencegahan sebelum terjadi.
3. Dimulai dari penyelidikan suku cadang retrofit mobil, suku cadang retrofit mobil sering kali menjadi area dengan insiden kegagalan yang tinggi. Untuk memenuhi kebutuhan pasar, perangkat AC telah dipasang dalam beberapa tahun terakhir, tetapi mesinnya belum ditingkatkan. Setelah AC dipasang, disipasi daya meningkat, mengakibatkan daya mesin asli tidak mencukupi dan efek AC yang buruk. Kopling AC berulang kali tertutup dan mudah terbakar. Oleh karena itu, lokasi kesalahan dapat dengan cepat ditentukan melalui suara AC. Setelah memasang turbocharger pada mobil Iveco, beberapa suku cadang berkualitas buruk, yang rentan terhadap kebocoran udara dan pembakaran bantalan. Oleh karena itu, mesin lemah saat menanjak dan berakselerasi (dapat dinilai dari suaranya). Anda dapat mengamati dan memeriksa turbocharger terlebih dahulu. Apakah perangkat tersebut memiliki blow-by dan kebisingan yang tidak normal.
4. Cari tahu kerusakan pada komponen yang dimodifikasi. Untuk kendaraan yang dimodifikasi sendiri, seperti penggunaan pendingin R134 untuk mengubah bensin menjadi solar, dan AC yang mengandung fluor, jika daya kendaraan tidak mencukupi, peralatan listrik terbakar, dan efek AC buruk atau rusak, sebaiknya periksa konverter tegangan, sirkuit pengganti, dan komponen pengganti AC yang memenuhi syarat.
5. Untuk kendaraan yang akan diperbaiki, pertama-tama cari lokasi perbaikan asli. Kondisi berikut: Apakah suku cadang pengganti adalah suku cadang palsu dan berkualitas buruk; apakah suku cadang pembongkaran dipasang dengan tidak benar (kiri, kanan, depan, belakang, dan atas dan bawah); apakah suku cadang yang cocok sejajar dengan tanda perakitan; apakah suku cadang pembongkaran sekali pakai (baut dan mur penting) diganti sesuai dengan persyaratan pabrikan, Pin poros, gasket, cincin-O, dll.); apakah suku cadang (seperti pegas peredam) diganti secara berpasangan sesuai dengan persyaratan pabrikan; apakah uji keseimbangan (seperti ban) dilakukan setelah perbaikan, dan setelah faktor-faktor di atas dihilangkan, analisis dan periksa suku cadang lainnya.
6. Untuk mobil kelas atas yang mogok dan sulit dinyalakan karena benturan dan getaran keras, periksa dulu perangkat pengunci pengaman, dan jangan asal mencari kerusakan komponen lain. Padahal, selama perangkat pengunci pengaman direset, mobil bisa dinyalakan ulang. Fukang 988, Lexus Jepang, Ford, dan kendaraan lain memiliki perangkat ini.
7. Cari kesalahan dari suku cadang dalam negeri. Dalam proses lokalisasi mobil patungan, beberapa suku cadang buatan dalam negeri yang dimuat pada mobil memang berkualitas rendah. Hal ini dapat ditemukan dari perbandingan fenomena sebelum dan sesudah penggantian suku cadang dalam negeri. Misalnya, Iveco, tromol rem, cakram, dan bantalan diganti dengan suku cadang dalam negeri setelah sistem rem memiliki tingkat kegagalan yang lebih tinggi daripada suku cadang asli impor. Oleh karena itu, saat memeriksa kegagalan, Anda harus memulai dengan ini. Jangan periksa master silinder rem, sub-silinder, dan komponen lainnya terlebih dahulu. Setelah tabung karbon pada mobil Fukang EFI diganti dengan suku cadang dalam negeri, berisik dan mudah bocor oli. Oleh karena itu, saat mesin menghasilkan suara abnormal, periksa terlebih dahulu apakah tabung karbon berfungsi dengan baik. Semua ini adalah fakta yang ada secara objektif saat ini dan tidak dapat dihindari.
8. Mulailah dengan komponen injeksi non-elektronik. Mobil impor dan mobil patungan memiliki kegagalan awal seperti kecepatan diam yang buruk dan akselerasi yang lambat. Pertama, periksa dan bersihkan endapan karbon dan karet dari nosel, meteran aliran masuk, sensor tekanan masuk, dan ruang kecepatan diam yang rentan terhadap endapan karbon dan endapan lem. Jangan memeriksa komponen lain seperti EFI secara membabi buta, karena komponen EFI umumnya lebih andal, dan saat ini sebagian besar kegagalan EFI disebabkan oleh kualitas oli yang buruk di negara saya.
Di atas memperkenalkan konten terkait kegagalan umum mobil dan pengetahuan perawatan. Mari kita lihat apa saja kegagalan umum mobil?
Apa yang harus dilakukan jika performa mobil menurun?
Bila performa mobil menurun, maka dapat dilakukan cara-cara berikut: Untuk oli dan filter oli, gantilah setiap 5.000 kilometer, sedangkan filter udara dan filter bensin perlu diganti setiap 10.000 kilometer. Jika tidak, kotoran yang ada di udara, bahan bakar, dan oli akan menyebabkan komponen tersebut aus dan menyumbat sirkuit oli, sehingga memengaruhi pengoperasian normal mesin. Mobil harus dirawat dengan baik, dan perawatan serta perbaikan harus dilakukan secara berkala.
Apa yang harus saya lakukan jika ban mobil kempes?
Sebagai sepatu pada keempat kaki besar mobil, ban selalu bersentuhan langsung dengan berbagai hal yang rumit. Oleh karena itu, ban selalu memiliki berbagai masalah. Kebocoran udara adalah salah satunya. Mari kita bahas di bawah ini. Cara mengatasi ban kempes:
Jika mobil tertusuk benda tajam dan menyebabkan kebocoran, Anda dapat melakukan pemeriksaan menyeluruh pada ban mobil. Bila kemudi tidak stabil, hentikan mobil di tempat yang aman, lalu periksa kebocoran udara ban.
Jika kendaraan mengalami kebocoran akibat cara berkendara yang salah, Anda dapat mengambil cara berkendara yang memperhatikan pengoperasian yang benar.
1. Kuasai kecepatan, dan hindari benda tajam seperti batu di jalan pada waktunya.
2. Saat parkir, usahakan untuk menjauh dari gigi jalan agar tidak terjadi goresan.
3. Ban harus diganti tepat waktu apabila perbaikan tidak memungkinkan.
Apa yang harus saya lakukan jika mobil tidak dapat dinyalakan?
Di era baru yang beragam ini, mobil bukan hanya alat transportasi bagi kehidupan manusia, tetapi juga merupakan ekspresi kepribadian, pikiran, dan minat konsumen, dan merupakan bagian yang tak terpisahkan dari kehidupan manusia. Namun, jika mobil tidak dapat distarter, pertama-tama kita harus mencari tahu alasan mengapa mobil tidak dapat distarter, lalu meresepkan obat yang tepat.
1. Sistem pengapian tidak bekerja dengan baik
Terutama pada cuaca dingin, karena suhu udara masuk rendah, atomisasi bahan bakar di dalam silinder tidak baik. Jika energi pengapian tidak cukup, fenomena banjir silinder akan terjadi sebagai akibatnya, yaitu, terlalu banyak bahan bakar yang terakumulasi di dalam silinder, melebihi batas konsentrasi pengapian dan tidak dapat dicapai. kendaraan.
Metode darurat: Anda dapat membuka busi untuk membersihkan oli di antara elektroda, lalu Anda dapat menyalakan mobil setelah memasangnya kembali. Metode menyeluruh adalah dengan memeriksa sistem pengapian untuk menghilangkan alasan energi pengapian rendah, seperti celah elektroda busi, energi koil pengapian, status saluran tegangan tinggi, dll.
2. Pipa knalpot beku
Penampakannya ditandai dengan tekanan silinder kabut, pasokan bahan bakar dan pasokan daya normal, dan mobil tidak menyala. Situasi ini kemungkinan besar terjadi pada kendaraan dengan frekuensi penggunaan yang sangat rendah. Misalnya, ketika rumah sangat dekat dengan unit, uap air setelah pembakaran mesin membeku di knalpot pipa knalpot, dan es kemarin belum mencair untuk berkendara jarak pendek, dan es hari ini telah membeku. , Jika butuh waktu lama, itu akan mempengaruhi knalpot, dan jika serius, itu tidak akan bisa menyala.
Metode darurat: Letakkan mobil di lingkungan yang hangat, mobil dapat menyala secara alami saat membeku. Untuk mengatasi masalah ini secara menyeluruh, Anda dapat melaju dengan kecepatan tinggi tepat waktu, dan jika mobil melaju lebih kencang, panas dari gas buang akan mencairkan es sepenuhnya dan dibuang.
3. Kehilangan baterai
Ciri khasnya adalah starter mulai berputar tetapi kecepatannya tidak cukup, yaitu lemah, lalu starter hanya berbunyi klik dan tidak berputar. Suhu rendah di musim dingin dan lupa mematikan peralatan listrik individual akan menyebabkan kendaraan tidak dapat dinyalakan, terutama di musim dingin untuk penggunaan jarak pendek jangka panjang dengan kecepatan rendah, tegangan baterai akan lebih rendah dari nilai terukur, menyala dan tidak dapat beroperasi secara normal.
Metode darurat: Jika terjadi sesuatu, silakan hubungi stasiun layanan untuk penyelamatan, atau cari mobil, atau terjadi kebakaran sementara, dan kemudian Anda harus pergi ke stasiun layanan untuk mengisi ulang baterai.
4. Lem katup
Pada mobil musim dingin, terutama setelah menggunakan bensin yang tidak bersih, getah yang tidak mudah terbakar dalam bensin akan terkumpul di dekat katup masuk dan keluar serta ruang pembakaran. Hal ini akan menyebabkan mesin sulit dinyalakan atau bahkan tidak terbakar di pagi yang dingin.
Metode darurat: Anda dapat meneteskan sedikit oli ke dalam ruang bakar, dan biasanya dapat dinyalakan. Setelah dinyalakan, pergilah ke bengkel untuk dibersihkan tanpa pembongkaran, dan dalam kasus yang serius, mobil harus dibongkar untuk perawatan dan membersihkan kepala silinder.
5. Aliran bensin tersumbat
Karakteristik kinerjanya adalah tidak adanya tekanan oli di pipa suplai oli mesin. Situasi ini sebagian besar terjadi di pagi hari saat suhu sangat rendah, dan disebabkan oleh pipa bahan bakar yang kotor dalam jangka panjang. Saat suhu sangat rendah, campuran air dan kotoran membuat saluran bahan bakar tersumbat, dan akibatnya, tidak dapat dinyalakan.
Metode darurat: Letakkan mobil di lingkungan yang hangat dan nyalakan mobil beberapa saat; atau gunakan metode pembersihan sirkuit oli untuk menyelesaikannya secara tuntas.
Waktu posting: 20-Des-2021