Kerusakan mobil telah membawa bahaya besar yang tersembunyi bagi keselamatan perjalanan kita. Sebagai ahli suku cadang mobil, kita harus menguasai beberapa pengetahuan dasar perawatan mobil
1. Untuk mobil yang terhubung secara acak atau terhubung sendiri ke peralatan listrik dan audio di dalam mobil, periksa terlebih dahulu bagian yang tumpang tindih dan rangkaian bagian yang tumpang tindih, dan atasi masalahnya. Karena sambungan peralatan listrik dan perangkat audio yang tidak disengaja, sangat mudah menyebabkan kegagalan komputer mobil dan peralatan listrik lainnya. Oleh karena itu, kegagalan tersebut harus dihilangkan terlebih dahulu, kemudian diperbaiki dan diganti dengan bagian rusak lainnya, sehingga dapat menghindari pengerjaan ulang dan perbaikan berulang.
2. Bagi mobil yang sudah lama tidak diperbaiki, sebaiknya periksa dulu kode VIN 17 digit mobil tersebut, cari tahu merek, model, dan tahunnya, serta lakukan penyelidikan. Jangan sibuk mengecek mobil tes dulu. Seringkali mobil jenis ini dibongkar dan dirakit secara membabi buta oleh "bengkel pinggir jalan" yang menyebabkan kegagalan yang rumit, dan bagian yang dibongkar sebagian besar adalah bagian palsu dan inferior. Oleh karena itu, kondisi perbaikan (dapat diperbaiki, kapan harus diperbaiki, dll) harus diberitahukan kepada pemilik untuk mencegah kesalahan. Karena ada banyak pelajaran seperti itu, maka perlu dilakukan tindakan pencegahan sebelum hal itu terjadi.
3. Dimulai dari penyelidikan suku cadang retrofit mobil, suku cadang retrofit mobil sering kali menjadi area dengan tingkat kegagalan yang tinggi. Untuk memenuhi kebutuhan pasar, perangkat AC telah dipasang dalam beberapa tahun terakhir, namun mesinnya belum ditingkatkan. Setelah AC dipasang, disipasi daya meningkat, mengakibatkan daya mesin asli tidak mencukupi dan efek AC buruk. Kopling AC berulang kali tertutup dan mudah terbakar. Oleh karena itu, lokasi gangguan dapat dengan cepat ditentukan melalui suara AC. Setelah memasang turbocharger pada mobil Iveco, beberapa bagian memiliki kualitas yang buruk sehingga rentan terhadap kebocoran udara dan bantalan terbakar. Sebab, mesin lemah saat menanjak dan berakselerasi (bisa dinilai dari suaranya). Anda bisa mengamati dan mengecek turbochargernya terlebih dahulu. Apakah perangkat mengeluarkan suara bising dan tidak normal.
4. Temukan kesalahan dari bagian yang dimodifikasi. Untuk kendaraan modifikasi sendiri, seperti penggunaan cairan pendingin R134 untuk mengubah bensin menjadi solar, dan AC yang diberi tambahan fluor, jika daya kendaraan tidak mencukupi, peralatan listrik terbakar, dan efek AC buruk atau rusak, Anda Sebaiknya cari dulu konverter tegangannya, rangkaian penggantinya dan kelayakan suku cadang penggantinya.
5. Untuk kendaraan yang akan diperbaiki, cari dulu lokasi perbaikan aslinya. Kondisi berikut ini: Apakah suku cadang pengganti tersebut palsu atau bermutu rendah; apakah bagian pembongkaran tidak dipasang dengan benar (kiri, kanan, depan, belakang, dan atas dan bawah); apakah bagian-bagian yang dikawinkan sejajar dengan tanda perakitan; apakah suku cadang pembongkaran sekali pakai (baut dan mur penting) diganti sesuai dengan persyaratan pabrikan, pin poros, gasket, cincin-O, dll.); apakah suku cadang (seperti pegas redaman) diganti berpasangan sesuai dengan persyaratan pabrikan; apakah uji keseimbangan (seperti ban) dilakukan setelah perbaikan, dan setelah faktor-faktor di atas dihilangkan, analisis dan periksa bagian lainnya.
6. Untuk mobil kelas atas yang mogok dan sulit dihidupkan akibat benturan dan getaran yang keras, periksa terlebih dahulu alat pengunci pengamannya, dan jangan sembarangan mencari kerusakan komponen lainnya. Padahal, selama alat pengunci pengaman direset, mobil bisa dihidupkan kembali. Fukang 988, Lexus Jepang, Ford dan kendaraan lain memiliki perangkat ini.
7. Temukan kesalahan pada komponen rumah tangga. Dalam proses lokalisasi mobil patungan tersebut, beberapa suku cadang buatan dalam negeri yang dimuat pada mobil tersebut memang berkualitas rendah. Hal ini terlihat dari perbandingan fenomena sebelum dan sesudah penggantian suku cadang dalam negeri. Misalnya Iveco, tromol rem, cakram, dan bantalan rem diganti dengan suku cadang dalam negeri setelah sistem rem memiliki tingkat kegagalan yang lebih tinggi dibandingkan suku cadang asli impor. Oleh karena itu, ketika memeriksa kegagalan, Anda harus mulai dengan ini. Jangan periksa master silinder rem, sub silinder dan komponen lainnya terlebih dahulu. Setelah tabung karbon pada mobil Fukang EFI diganti dengan suku cadang dalam negeri, berisik dan oli mudah bocor. Oleh karena itu, ketika mesin mengeluarkan suara yang tidak normal, periksa terlebih dahulu apakah tabung karbon berfungsi dengan baik. Semua ini adalah fakta yang ada secara obyektif saat ini dan tidak dapat dihindari.
8. Mulailah dengan komponen injeksi non-elektronik. Mobil impor dan mobil patungan mengalami kegagalan awal seperti kecepatan idle yang buruk dan kelambatan akselerasi. Pertama, periksa dan bersihkan endapan karbon dan karet pada nosel, pengukur aliran masuk, sensor tekanan masuk, dan ruang kecepatan idle yang rentan terhadap endapan karbon dan endapan lem. Jangan membabi buta memeriksa komponen lain seperti EFI, karena komponen EFI umumnya lebih andal, dan saat ini sebagian besar kegagalan EFI disebabkan oleh rendahnya kualitas oli di negara saya.
Di atas memperkenalkan konten terkait kegagalan mobil umum dan pengetahuan perawatan. Mari kita lihat apa saja kerusakan mobil yang umum terjadi?
Apa yang harus dilakukan jika performa mobil turun?
Apabila performa mobil mengalami penurunan, maka dapat dilakukan cara sebagai berikut: Untuk oli dan filter oli, gantilah setiap 5000 kilometer, sedangkan filter udara dan filter bensin perlu diganti setiap 10,000 kilometer. Jika tidak, kotoran di udara, bahan bakar, dan oli akan menyebabkan suku cadang menjadi aus dan menyumbat sirkuit oli, sehingga mempengaruhi pengoperasian normal mesin. Mobil harus dirawat dengan baik, dan perawatan serta perbaikan rutin harus dilakukan.
Apa yang harus saya lakukan jika ban mobil kempes?
Seperti halnya sepatu pada empat kaki besar sebuah mobil, ban selalu bersentuhan erat dengan berbagai hal rumit. Oleh karena itu, ban selalu mengalami berbagai permasalahan. Kebocoran udara adalah salah satunya. Mari kita bicarakan di bawah ini. Cara mengatasi ban kempes:
Jika mobil tertusuk benda tajam dan menyebabkan mobil bocor, Anda bisa melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap ban mobil. Bila setir tidak stabil, hentikan mobil di tempat yang aman, lalu periksa kehilangan udara ban.
Jika kendaraan mengalami kebocoran karena cara berkendara yang salah, Anda bisa mengambil cara berkendara yang memperhatikan pengoperasian yang benar.
1. Kuasai kecepatan, dan hindari benda tajam seperti batu di jalan tepat pada waktunya.
2. Saat parkir, usahakan menjauhi gigi jalan untuk menghindari goresan.
3. Ban harus diganti tepat waktu jika perbaikan tidak memungkinkan.
Apa yang harus saya lakukan jika mobil tidak dapat dihidupkan?
Di era baru yang semakin beragam ini, mobil tidak hanya menjadi alat transportasi bagi kehidupan masyarakat, namun juga merupakan ekspresi dari kepribadian, pemikiran, dan pencarian konsumen, serta merupakan bagian tak terpisahkan dari kehidupan manusia. Namun dalam menghadapi mobil yang tidak dapat dihidupkan, sebaiknya kita cari tahu dulu penyebab mengapa mobil tidak dapat dihidupkan, kemudian meresepkan obat yang tepat.
1. Sistem pengapian tidak berfungsi dengan baik
Apalagi pada cuaca dingin, karena temperatur udara masuk rendah, atomisasi bahan bakar di dalam silinder kurang baik. Jika energi penyalaan tidak mencukupi, akibatnya akan terjadi fenomena banjir silinder, yaitu terlalu banyak bahan bakar yang menumpuk di dalam silinder, melebihi konsentrasi batas penyalaan dan tidak dapat tercapai. kendaraan.
Metode darurat: Anda dapat membuka tutup busi untuk menyeka oli di antara elektroda, dan kemudian Anda dapat menyalakan mobil setelah memasangnya kembali. Cara menyeluruhnya adalah dengan memeriksa sistem pengapian untuk menghilangkan penyebab rendahnya energi pengapian, seperti celah elektroda busi, energi koil pengapian, status saluran tegangan tinggi, dll.
2. Pipa knalpot beku
Kemunculannya ditandai dengan tekanan silinder kabut, suplai bahan bakar dan catu daya normal, serta mobil tidak dapat dihidupkan. Situasi ini mungkin terjadi pada kendaraan dengan frekuensi penggunaan yang rendah. Misalnya, ketika jarak rumah sangat dekat dengan unit, uap air setelah pembakaran mesin membeku di knalpot pipa knalpot, dan es kemarin belum mencair untuk berkendara jarak pendek, dan es dari hari ini telah membeku. , Kalau lama akan berpengaruh pada knalpot, dan kalau parah tidak bisa hidup.
Metode darurat: Letakkan mobil di lingkungan yang hangat, mobil dapat menyala secara alami saat membeku. Untuk mengatasi masalah ini sepenuhnya, Anda dapat melaju dengan kecepatan tinggi tepat waktu, dan jika mobil berjalan lebih lama, panas dari gas buang akan melelehkan es sepenuhnya dan dibuang.
3. Baterai hilang
Ciri-cirinya adalah starter mulai berputar tetapi kecepatannya kurang yaitu lemah, kemudian starter hanya berbunyi klik dan tidak berputar. Suhu rendah di musim dingin dan lupa mematikan peralatan listrik individu akan menyebabkan kendaraan gagal untuk dihidupkan, terutama di musim dingin untuk penggunaan jangka panjang dalam kecepatan rendah, tegangan baterai akan lebih rendah dari nilai pengenal, mulai dan tidak dapat beroperasi secara normal.
Metode darurat: Jika terjadi sesuatu, harap hubungi bengkel untuk penyelamatan, atau cari mobil, atau kebakaran sementara, lalu Anda harus pergi ke bengkel untuk mengisi ulang baterai.
4. Lem katup
Pada mobil musim dingin, terutama setelah menggunakan bensin yang tidak bersih, permen karet yang tidak mudah terbakar dalam bensin akan menumpuk di dekat katup masuk dan keluar serta ruang bakar. Ini akan menyebabkan start yang berat atau bahkan tidak terbakar di pagi hari yang dingin.
Metode darurat: Anda dapat memasukkan sedikit oli ke dalam ruang bakar, dan biasanya dapat dihidupkan. Setelah memulai, pergi ke bengkel untuk pembersihan tanpa pembongkaran, dan dalam kasus yang serius, mobil harus dibongkar untuk pemeliharaan dan membersihkan kepala silinder.
5. Aliran bensin terhambat
Ciri performanya adalah tidak ada tekanan oli di dalam pipa suplai oli mesin. Situasi ini sebagian besar terjadi pada pagi hari ketika suhu sangat rendah, dan hal ini disebabkan oleh kotornya saluran pipa bahan bakar dalam jangka panjang. Ketika suhu sangat rendah, pencampuran air dan kotoran membuat saluran bahan bakar tersumbat, dan akibatnya tidak dapat dihidupkan.
Metode darurat: Letakkan mobil di lingkungan yang hangat dan nyalakan mobil sebentar lagi; atau gunakan metode pembersihan sirkuit oli untuk mengatasinya secara tuntas.
Waktu posting: 20 Des-2021