Kerusakan mobil telah membawa bahaya tersembunyi yang besar bagi keselamatan perjalanan kita. Sebagai seorang ahli suku cadang mobil yang berkualifikasi, kita harus menguasai beberapa pengetahuan dasar perawatan mobil.
1. Untuk mobil yang terhubung secara acak atau terhubung sendiri ke peralatan listrik dan audio di dalam mobil, pertama-tama periksa bagian yang saling tumpang tindih dan rangkaian bagian yang tumpang tindih tersebut, lalu atasi kerusakannya. Karena koneksi acak peralatan listrik dan perangkat audio, sangat mudah menyebabkan kerusakan pada komputer mobil dan peralatan listrik lainnya. Oleh karena itu, kerusakan tersebut harus diatasi terlebih dahulu, kemudian diperbaiki dan diganti dengan bagian yang rusak lainnya, yang dapat menghindari pengerjaan ulang dan perbaikan berulang.
2. Untuk mobil yang sudah lama tidak diperbaiki, Anda sebaiknya terlebih dahulu memeriksa kode VIN 17 digit mobil tersebut, mencari tahu merek, model, dan tahun pembuatannya, lalu melakukan pengecekan. Jangan langsung memeriksa mobil uji terlebih dahulu. Seringkali mobil jenis ini dibongkar dan dirakit secara sembarangan oleh "bengkel pinggir jalan" yang menyebabkan kerusakan kompleks, dan komponen yang dibongkar sebagian besar adalah komponen palsu dan berkualitas rendah. Oleh karena itu, kondisi perbaikan (dapat diperbaiki, kapan harus diperbaiki, dll.) harus diinformasikan kepada pemilik untuk mencegah kesalahan. Karena ada banyak pelajaran seperti ini, perlu dilakukan tindakan pencegahan sebelum hal itu terjadi.
3. Dimulai dari investigasi komponen modifikasi mobil, komponen modifikasi mobil seringkali menjadi area dengan tingkat kegagalan yang tinggi. Untuk memenuhi kebutuhan pasar, perangkat pendingin udara telah dipasang dalam beberapa tahun terakhir, tetapi mesinnya belum ditingkatkan. Setelah pendingin udara dipasang, disipasi daya meningkat, mengakibatkan daya mesin asli tidak mencukupi dan efek pendingin udara buruk. Kopling pendingin udara berulang kali tertutup dan mudah terbakar. Oleh karena itu, lokasi kerusakan dapat dengan cepat ditentukan melalui suara pendingin udara. Setelah memasang turbocharger pada mobil Iveco, beberapa bagian berkualitas buruk, yang rentan terhadap kebocoran udara dan terbakarnya bantalan. Oleh karena itu, mesin lemah saat menanjak dan berakselerasi (dapat dinilai dari suaranya). Anda dapat terlebih dahulu mengamati dan memeriksa turbocharger. Apakah perangkat tersebut mengalami kebocoran dan suara abnormal.
4. Cari kerusakan pada komponen yang dimodifikasi. Untuk kendaraan yang dimodifikasi sendiri, seperti penggunaan cairan pendingin R134 untuk konversi bensin menjadi diesel, dan AC yang ditambahkan fluorin, jika kendaraan kekurangan daya, peralatan listrik terbakar, dan efek pendingin udara buruk atau rusak, Anda harus terlebih dahulu memeriksa konverter tegangan, sirkuit pengganti, dan komponen pengganti AC yang sesuai.
5. Untuk kendaraan yang akan diperbaiki, pertama-tama cari lokasi perbaikan aslinya. Kondisi berikut: Apakah suku cadang pengganti palsu dan berkualitas rendah; apakah bagian-bagian yang dibongkar dipasang secara tidak benar (kiri, kanan, depan, belakang, dan atas bawah); apakah bagian-bagian yang saling berpasangan sejajar dengan tanda pemasangan; apakah bagian-bagian yang dapat dibuang (baut dan mur penting) diganti sesuai dengan persyaratan pabrikan (pin poros, gasket, O-ring, dll.); apakah bagian-bagian (seperti pegas peredam) diganti berpasangan sesuai dengan persyaratan pabrikan; apakah uji keseimbangan (seperti ban) dilakukan setelah perbaikan, dan setelah faktor-faktor di atas dihilangkan, analisis dan periksa bagian-bagian lainnya.
6. Untuk mobil kelas atas yang mogok dan sulit dihidupkan karena benturan dan getaran hebat, periksa dulu perangkat pengunci pengaman, dan jangan langsung mencari kerusakan komponen lain. Sebenarnya, selama perangkat pengunci pengaman direset, mobil dapat dihidupkan kembali. Fukang 988, Lexus Jepang, Ford, dan kendaraan lain memiliki perangkat ini.
7. Temukan kerusakan pada komponen dalam negeri. Dalam proses lokalisasi mobil hasil usaha patungan, beberapa komponen buatan dalam negeri yang dipasang pada mobil memang berkualitas rendah. Hal ini dapat dilihat dari perbandingan fenomena sebelum dan sesudah penggantian komponen dalam negeri. Misalnya, Iveco, tromol rem, cakram, dan kampas rem diganti dengan komponen dalam negeri setelah sistem rem memiliki tingkat kegagalan yang lebih tinggi daripada komponen impor asli. Oleh karena itu, saat memeriksa kerusakan, Anda harus mulai dari sini. Jangan periksa master silinder rem, sub-silinder, dan komponen lainnya terlebih dahulu. Setelah tabung karbon pada mobil Fukang EFI diganti dengan komponen dalam negeri, menjadi berisik dan mudah bocor oli. Oleh karena itu, ketika mesin mengeluarkan suara abnormal, periksa terlebih dahulu apakah tabung karbon berfungsi dengan baik. Semua ini adalah fakta yang ada secara objektif saat ini dan tidak dapat dihindari.
8. Mulailah dengan komponen injeksi non-elektronik. Mobil impor dan mobil hasil usaha patungan memiliki kegagalan dini seperti kecepatan idle yang buruk dan keterlambatan akselerasi. Pertama, periksa dan bersihkan endapan karbon dan karet dari nosel, pengukur aliran udara masuk, sensor tekanan udara masuk, dan ruang kecepatan idle yang rentan terhadap endapan karbon dan endapan lem. Jangan memeriksa komponen lain seperti EFI secara membabi buta, karena komponen EFI umumnya lebih andal, dan saat ini sebagian besar kegagalan EFI di negara kita disebabkan oleh kualitas oli yang rendah.
Uraian di atas memperkenalkan konten terkait tentang kerusakan mobil umum dan pengetahuan perawatan. Mari kita lihat apa saja kerusakan mobil umum tersebut?
Apa yang harus dilakukan jika performa mobil menurun?
Ketika performa mobil menurun, metode berikut dapat digunakan: Untuk oli dan filter oli, ganti setiap 5000 kilometer, sedangkan filter udara dan filter bensin perlu diganti setiap 10.000 kilometer. Jika tidak, kotoran di udara, bahan bakar, dan oli akan menyebabkan keausan pada komponen dan menyumbat sirkuit oli, sehingga memengaruhi kinerja normal mesin. Mobil harus dirawat dengan baik, dan perawatan serta perbaikan rutin harus dilakukan.
Apa yang harus saya lakukan jika ban mobil kempes?
Sebagai sepatu pada keempat kaki besar sebuah mobil, ban selalu bersentuhan langsung dengan berbagai hal yang rumit. Oleh karena itu, ban selalu mengalami berbagai masalah. Kebocoran udara adalah salah satunya. Mari kita bahas di bawah ini. Cara mengatasi ban kempes:
Jika ban mobil tertusuk benda tajam dan menyebabkan kebocoran, Anda dapat melakukan pemeriksaan menyeluruh pada ban mobil. Saat kemudi tidak stabil, hentikan mobil di tempat yang aman, lalu periksa kebocoran udara pada ban.
Jika kendaraan mengalami kebocoran akibat cara mengemudi yang salah, Anda dapat menggunakan cara mengemudi yang memperhatikan pengoperasian yang benar.
1. Kuasai kecepatan, dan hindari benda tajam seperti batu di jalan tepat waktu.
2. Saat parkir, usahakan untuk menjauh dari gerigi jalan agar tidak tergores.
3. Ban harus diganti tepat waktu jika perbaikan tidak memungkinkan.
Apa yang harus saya lakukan jika mobil tidak bisa dinyalakan?
Di era baru yang beragam ini, mobil bukan hanya alat transportasi untuk kehidupan manusia, tetapi juga ekspresi kepribadian, pemikiran, dan cita-cita konsumen, dan merupakan bagian yang tak terpisahkan dari kehidupan manusia. Namun, ketika mobil mogok, kita harus terlebih dahulu mencari tahu penyebabnya, dan kemudian memberikan solusi yang tepat.
1. Sistem pengapian tidak berfungsi dengan baik
Terutama pada cuaca dingin, karena suhu udara masuk rendah, atomisasi bahan bakar di dalam silinder tidak baik. Jika energi pengapian tidak cukup, akan terjadi fenomena banjir silinder, yaitu terlalu banyak bahan bakar menumpuk di dalam silinder, melebihi konsentrasi batas pengapian dan tidak dapat tercapai.
Metode darurat: Anda dapat melepas busi untuk membersihkan oli di antara elektroda, lalu Anda dapat menghidupkan mobil setelah memasangnya kembali. Metode yang lebih teliti adalah memeriksa sistem pengapian untuk menghilangkan penyebab energi pengapian rendah, seperti celah elektroda busi, energi koil pengapian, status saluran tegangan tinggi, dll.
2. Pipa knalpot membeku
Gejala yang muncul ditandai dengan tekanan silinder kabut, pasokan bahan bakar dan daya yang normal, namun mobil tidak dapat dinyalakan. Situasi ini kemungkinan besar terjadi pada kendaraan dengan frekuensi penggunaan yang sangat rendah. Misalnya, ketika rumah sangat dekat dengan unit, uap air setelah pembakaran mesin membeku di peredam knalpot, dan es kemarin belum mencair untuk perjalanan jarak pendek, dan es hari ini telah membeku. Jika dibiarkan terlalu lama, hal itu akan memengaruhi knalpot, dan jika parah, mobil tidak akan dapat dinyalakan.
Metode darurat: Parkirkan mobil di lingkungan yang hangat, mobil dapat menyala secara alami saat membeku. Untuk mengatasi masalah sepenuhnya, Anda dapat segera meningkatkan kecepatan, dan jika mobil terus melaju, panas dari gas buang akan sepenuhnya mencairkan es dan membuangnya.
3. Baterai habis
Ciri khasnya adalah starter mulai berputar tetapi kecepatannya tidak cukup, yaitu lemah, dan kemudian starter hanya berbunyi klik dan tidak berputar. Suhu rendah di musim dingin dan lupa mematikan peralatan listrik tertentu akan menyebabkan kendaraan gagal menyala, terutama di musim dingin untuk penggunaan jarak pendek dan kecepatan rendah dalam jangka panjang, tegangan baterai akan lebih rendah dari nilai nominal, sehingga tidak dapat menyala dan beroperasi normal.
Metode darurat: Jika terjadi sesuatu, segera hubungi bengkel untuk meminta pertolongan, atau cari mobil lain, atau jika terjadi kebakaran sementara, Anda harus pergi ke bengkel untuk mengisi daya baterai.
4. Lem katup
Pada mobil di musim dingin, terutama setelah menggunakan bensin yang tidak bersih, endapan yang tidak mudah terbakar dalam bensin akan menumpuk di dekat katup masuk dan keluar serta ruang pembakaran. Hal ini akan menyebabkan mesin sulit dihidupkan atau bahkan tidak menyala di pagi hari yang dingin.
Metode darurat: Anda dapat meneteskan sedikit oli ke ruang bakar, dan biasanya mesin dapat dihidupkan. Setelah mesin hidup, pergilah ke bengkel untuk pembersihan tanpa perlu membongkar mesin, dan dalam kasus yang serius, mobil harus dibongkar untuk perawatan dan pembersihan kepala silinder.
5. Aliran bensin terhambat
Ciri khas kinerja tersebut adalah tidak adanya tekanan oli di pipa suplai oli mesin. Situasi ini sebagian besar terjadi di pagi hari ketika suhu sangat rendah, dan disebabkan oleh pipa bahan bakar yang kotor dalam jangka panjang. Ketika suhu sangat rendah, pencampuran air dan kotoran menyebabkan saluran bahan bakar tersumbat, dan akibatnya, mesin tidak dapat dihidupkan.
Metode darurat: Parkirkan mobil di lingkungan yang hangat dan hidupkan mobil setelah beberapa saat; atau gunakan metode pembersihan sirkuit oli untuk mengatasinya sepenuhnya.
Waktu posting: 20 Desember 2021