Konsep
Ada rem cakram, rem tromol, dan rem udara.Mobil tua memiliki tromol depan dan belakang.Banyak mobil memiliki rem cakram baik depan maupun belakang.Karena rem cakram memiliki pembuangan panas yang lebih baik daripada rem tromol, rem cakram tidak rentan terhadap kerusakan termal saat pengereman kecepatan tinggi, sehingga efek pengereman kecepatan tinggi juga baik.Namun pada rem dingin kecepatan rendah, efek pengeremannya tidak sebaik rem tromol.Harganya lebih mahal dibandingkan rem tromol.Oleh karena itu, banyak mobil kelas menengah ke atas yang menggunakan rem cakram penuh, sedangkan mobil biasa menggunakan tromol depan dan belakang, sedangkan truk dan bus yang membutuhkan kecepatan relatif rendah dan membutuhkan tenaga pengereman yang besar masih menggunakan rem tromol.
Rem tromol disegel dan dibentuk seperti tromol.Ada juga banyak pot rem di Cina.Ternyata saat mengemudi.Dua sepatu rem melengkung atau setengah lingkaran dipasang di dalam rem tromol.Saat rem diinjak, kedua sepatu rem terentang di bawah aksi silinder roda rem, menopang sepatu rem untuk bergesekan dengan dinding bagian dalam tromol rem untuk memperlambat atau berhenti.
