Konsep
Terdapat rem cakram, rem tromol, dan rem udara. Mobil-mobil lama memiliki rem tromol depan dan belakang. Banyak mobil memiliki rem cakram di depan dan belakang. Karena rem cakram memiliki pembuangan panas yang lebih baik daripada rem tromol, rem cakram tidak mudah mengalami penurunan kinerja termal pada pengereman kecepatan tinggi, sehingga efek pengeremannya pada kecepatan tinggi sangat baik. Namun, pada kecepatan rendah saat pengereman dingin, efek pengeremannya tidak sebaik rem tromol. Harganya juga lebih mahal daripada rem tromol. Oleh karena itu, banyak mobil kelas menengah hingga atas menggunakan rem cakram penuh, sedangkan mobil biasa menggunakan rem tromol depan dan belakang, sementara truk dan bus yang membutuhkan kecepatan relatif rendah dan daya pengereman besar masih menggunakan rem tromol.
Rem tromol tertutup rapat dan berbentuk seperti tromol. Terdapat juga banyak jenis rem tromol di Tiongkok. Rem ini berputar saat kendaraan dikendarai. Dua sepatu rem melengkung atau setengah lingkaran terpasang di dalam rem tromol. Saat rem diinjak, kedua sepatu rem tersebut meregang di bawah aksi silinder roda rem, sehingga sepatu rem bergesekan dengan dinding bagian dalam tromol rem untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan.
