Penjualan Pabrik Sabuk Generator SAIC MAXUS V80 C00015256

Pengetahuan produk

Gunakan telinga Anda untuk mendengarkan analisis suara abnormal sabuk mesin mobil

Bunyi decitan sabuk umumnya berarti bahwa koefisien gesekan permukaan sabuk telah sangat berkurang dan keausannya berlebihan.Jika terdengar bunyi berderak saat kendaraan sedang memuat, lihatlah salah satu sabuk penggerak dan Anda akan melihat adanya peningkatan yang tidak biasa pada tahanan atau gaya pegas pada penegang sabuk atau pada penegang sabuk.

Kebanyakan penegang sabuk otomatis memiliki serangkaian indikator panjang keausan sabuk di antara alasnya dan lengan penegang, di sepanjang arah saluran.Tanda tersebut terdiri dari sebuah penunjuk dan dua atau tiga tanda, yang menunjukkan jangkauan kerja penegang sabuk.Jika penunjuk berada di luar kisaran ini, sabuk mungkin terlalu panjang dan harus diganti.Pada kendaraan tanpa penegang sabuk otomatis, ukur dengan pengukur regangan sabuk standar di tengah-tengah kedua puli.Jika ada perbedaan dari nilai standar, lebih baik sabuk diganti.

Jika sabuk penggerak tidak melar melebihi batas kelasnya, maka jika mobil Anda memiliki tensioner otomatis, sebaiknya Anda memperhatikannya dengan baik.Pertama, hidupkan mesin, muat konfigurasi penggerak bantu sebanyak mungkin (seperti menyalakan lampu, AC, memutar roda, dll.), lalu amati kantilever penegang sabuk;saat mesin bekerja, kantilever penegang sabuk harus memiliki jumlah perpindahan yang kecil.Jika gantungan penegang sabuk tidak bergerak, matikan mesin dan gerakkan secara manual sesuai langkah kerja gantungan penegang sabuk, kira-kira 0,6 cm.Jika kantilever penegang sabuk tidak dapat bergerak, berarti penegang sabuk telah rusak dan harus diganti tepat waktu;jika perpindahan kantilever penegang sabuk melebihi sekitar 0,6 cm, berarti beban pegas terlalu kecil sehingga akan menyebabkan sabuk tergelincir.Dengan cara ini, hanya penegang sabuk yang diganti.

Jika sabuk tidak terlalu meregang dan penegang otomatis berfungsi dengan baik, lihat apakah permukaan kerja sabuk dipoles seperti cermin.Ini adalah tipikal selip di bawah beban yang disebabkan oleh keausan sabuk yang berlebihan, dan cat yang terkelupas dari permukaan katrol adalah bukti terbaik dari selip.

Jika belt berderit sering terjadi pada cuaca basah, dan permukaan belt serta puli relatif halus.Mari kita lakukan percobaan yang sama: biarkan konfigurasi tambahan bekerja dengan sistem di bawah beban, sambil menyemprotkan air ke sabuk, dan jika bergetar, ganti sabuk.

Jeritan panjang atau suara keras:

Meskipun permukaan puli ternoda oleh kotoran seperti partikel pasir atau pemasangan belt bekas yang terbalik juga dapat menyebabkan belt mengeluarkan suara derit atau decitan yang panjang, hal ini biasanya disebabkan oleh perakitan alat bantu yang tidak tepat.

Jika suara bising di atas terjadi pada mobil baru yang dikendarai beberapa waktu lalu, kemungkinan besar disebabkan oleh kualitas peralatan asli pabrik yang buruk.Periksa komponen yang menurut Anda mungkin menyebabkan kegagalan.Jika kebisingan di atas terjadi pada mobil tua, maka sebaiknya pertimbangkan apakah beberapa aksesori yang terkait dengan unit penggerak tambahannya perlu diganti seluruhnya.Amati dengan cermat aksesori yang mungkin telah diganti secara menyeluruh (seperti generator, pompa bantuan kemudi, dll.) untuk melihat apakah braket pemasangannya aman.Hal ini juga dapat menyebabkan ketidaksejajaran katrol.

Seperti disebutkan di atas, kotoran atau pasir di antara belt dan pulley juga dapat menyebabkan kebisingan di atas, jadi jika mobil digunakan di lingkungan yang relatif kotor, periksalah permukaan semua pulley dari kotoran.

Ambil contoh timing gear belt, harus segera disetel setelah pemasangan.Inilah sebabnya mengapa arah putaran timing gear belt ditandai.Jika timing gear belt dilepas dan dipasang terbalik karena pekerjaan pemeliharaan lainnya, Anda akan mendengar bunyi pekikan bernada tinggi saat belt sedang bekerja.Coba balikkan orientasi sabuk dan lihat apakah masalahnya hilang.

Mendesis, berderak, menggeram, atau berkicau:

Bunyi mendesis atau berderak terus menerus yang meningkat seiring dengan peningkatan putaran mesin, biasanya berarti bantalan mekanisme putaran bantu kekurangan oli.Suara-suara ini dapat diperiksa lebih lanjut dengan bantuan stetoskop.Kemudian lepas sabuk penggerak dan putar komponen yang diduga rusak dengan tangan.Jika putarannya sulit atau suaranya kasar dan berderak, jangan ragu untuk mengganti bantalan atau mengganti bagian yang bersangkutan.Namun perlu diperhatikan bahwa setiap kali Anda mengganti bagian aksesoris penggerak bantu, jangan lupa untuk mengganti penegang sabuk dan penegang otomatis.Jika deru terus menerus berangsur-angsur berubah menjadi deru seiring dengan meningkatnya kecepatan mesin, ini menandakan bahwa bantalan yang sesuai akan segera rusak.

Gemuruh

Gemuruh merupakan bunyi getaran khas sabuk, terutama pada saat sistem penggerak mekanisme bantu beroperasi, pada saat mesin mencapai kecepatan tertentu maka kebisingan akan meningkat secara signifikan.Penyebab kegagalan jenis ini umumnya disebabkan oleh sabuk transmisi yang terlalu kendor, terlalu meregang, atau penegang dan penegang sabuk rusak.