Pergeseran adalah singkatan dari "metode operasi tuas shift", yang mengacu pada proses operasi di mana pengemudi terus mengubah posisi tuas shift dengan kondisi jalan dan kecepatan kendaraan melalui berbagai gerakan psikologis dan fisiologis. Dalam proses mengemudi jangka panjang, telah diturunkan oleh orang-orang karena ringkas dan nama langsungnya. Frekuensi penggunaannya sangat tinggi. Dan seberapa terampil operasi (terutama mobil transmisi manual) secara langsung mempengaruhi keamanan mengemudi orang.
Apa yang disebut "metode operasi tuas shift" terbatas pada "tuas shift" itu sendiri; Sementara bergeser tidak hanya mencakup "metode operasi tuas shift", tetapi yang lebih penting, dengan premis mencapai target (shift), termasuk estimasi kecepatan kendaraan, dll. Semua proses perilaku psikologis dan fisiologis, termasuk aspek.
Persyaratan teknis untuk pemindahan gigi dapat diringkas dalam delapan kata: tepat waktu, benar, stabil dan cepat.
Tepat waktu: Kuasai waktu pemindahan yang tepat, yaitu, Anda tidak boleh meningkatkan gigi terlalu dini, Anda juga tidak boleh mengurangi perlengkapan.
Benar: Pedal kopling, pedal akselerator dan tuas gigi harus dicocokkan dengan benar dan terkoordinasi, dan posisinya harus akurat.
Stabil: Setelah bergeser ke gigi baru, lepaskan pedal kopling secara tepat waktu dan stabil.
Cepat: Tindakan harus cepat mempersingkat waktu shift, mengurangi hilangnya energi kinetik mobil, dan mengurangi konsumsi bahan bakar.
beroperasi
memblokir
(1) Esensi penambahan blok. Sebelum mobil meningkatkan perlengkapan, menurut kondisi jalan dan lalu lintas, menginjak pedal akselerator dengan mantap dan secara bertahap meningkatkan kecepatan mobil. Proses ini disebut "bergegas mobil". Ketika kecepatan kendaraan cocok untuk beralih ke gigi yang lebih tinggi, segera angkat pedal akselerator, menginjak pedal kopling, dan menggeser tuas gigi ke gigi yang lebih tinggi; Naik dengan lancar. Menurut situasinya, gunakan metode yang sama untuk beralih ke gigi yang lebih tinggi. Kunci untuk peningkatan yang mulus adalah ukuran "mobil yang terburu -buru". Jarak "mobil bergegas" harus ditentukan sesuai dengan tingkat gigi yang ditambahkan. Semakin tinggi gigi, semakin lama jarak "mobil bergegas". Ketika "bergegas", pedal akselerator harus diayak dengan mantap, dan kecepatan sedang harus dinaikkan dengan cepat. Ketika gigi diangkat, setelah bergeser ke gigi yang lebih tinggi, pedal kopling harus dengan cepat dinaikkan ke posisi semi-terkait. Itu harus dihentikan untuk sementara waktu dan kemudian diangkat perlahan untuk melakukan transfer daya dengan lancar dan menghindari menyebabkan kendaraan "bergegas ke depan" setelah bergeser.
(2) Waktu peningkatan. Ketika mobil mengemudi, selama kondisi jalan dan kondisi lalu lintas memungkinkan, itu harus dialihkan ke gigi yang lebih tinggi tepat waktu. Sebelum meningkatkan perlengkapan, Anda harus mempercepat "mobil bergegas" untuk memastikan bahwa ada daya yang cukup untuk menjaga mobil berjalan lancar setelah bergeser. Jika "terburu -buru" (kecepatan kendaraan) terlalu kecil (rendah), itu akan menyebabkan daya dan jitter yang tidak memadai setelah bergeser; Jika waktu "terburu -buru" terlalu lama, mesin akan berjalan pada kecepatan tinggi untuk waktu yang lama, yang akan meningkatkan keausan dan mengurangi ekonomi. Oleh karena itu, "mobil yang terburu -buru" harus sesuai, dan perlengkapan harus ditambahkan tepat waktu. Waktu gigi harus ditentukan sesuai dengan suara mesin, kecepatan, dan daya. Jika Anda menginjak pedal akselerator setelah bergeser, kecepatan mesin turun dan tenaga tidak cukup, itu berarti bahwa waktu pemindahan terlalu dini.
Urutan Operasi: Tambahkan gigi rendah ke gigi tinggi, siram dengan benar oli mobil untuk mengimbangi; Satu langkah untuk mengambil langkah kedua untuk digantung, dan tiga lift untuk mengisi bahan bakar.
Poin Aksi: Recut mobil untuk mempercepat untuk mendengar suara, menginjak kopling dan memilih netral; Tunggu sampai suara minyak terdengar, lalu menginjak kopling dan menambahkan gigi.
downshift
(1) Esensi reduksi gigi. Lepaskan pedal akselerator, menginjak pedal kopling dengan cepat, memindahkan tuas roda gigi ke netral, kemudian lepaskan pedal kopling, dengan cepat menginjak pedal akselerator dengan kaki kanan Anda (tambahkan "oli kosong"), kemudian dengan cepat menginjak pedal kopling, memindahkan lever gear ke level level level, tekan metoden yang terus-menerus ke dalam rilis clutch, so clutch lever ke level level level level, tekan fast-stop-slow Method-sellow untuk melepaskan pedal clutch, soal clutch lever ke kara karier di kandungan mengarahkan.
(2) Waktu downshift. Selama mengemudi, ketika Anda merasa bahwa tenaga mesin tidak mencukupi dan kecepatan kendaraan secara bertahap berkurang, itu berarti bahwa gigi asli tidak dapat lagi mempertahankan mengemudi normal mobil, dan Anda harus berganti ke gigi yang lebih rendah dalam waktu dan dengan cepat. Jika kecepatan berkurang secara signifikan, Anda dapat melewatkan downshift.
Urutan Operasi: Kurangi ke gigi rendah saat Anda mencapai gigi, jangan panik saat Anda melihat kecepatan mobil; Satu langkah mengambil lift kedua, dan langkah ketiga menggeser minyak untuk mengikutinya.
Poin Aksi: Ambil akselerator dan pilih netral, dan kosongkan bahan bakar sesuai dengan kecepatan kendaraan; Sementara suara bahan bakar tidak hilang, tekan kopling dan beralih ke gigi rendah.
shift manual
Untuk mobil transmisi manual, pentingnya kopling tidak dapat diabaikan untuk mengemudi dengan bebas. Saat mengemudi, jangan menginjak kopling atau meletakkan kaki Anda di pedal kopling setiap saat, kecuali ketika mobil mulai, bergeser dan mengerem dengan kecepatan rendah, Anda harus menginjak pedal kopling.
Operasi yang benar saat mulai. Operasi penting dari pedal kopling saat memulai adalah "satu cepat, dua lambat, tiga keterkaitan". Artinya, ketika pedal diangkat, diangkat dengan cepat; Ketika kopling muncul semi-terkait (suara mesin berubah saat ini), kecepatan pengangkatan pedal sedikit lebih lambat; Dari keterkaitan ke kombinasi lengkap, pedal perlahan -lahan terangkat di kopling. Sementara pedal dinaikkan, secara bertahap menekan pedal akselerator sesuai dengan resistansi mesin, sehingga mobil mulai lancar.
Operasi yang benar saat menggeser persneling. Saat menggeser persneling saat mengemudi, pedal kopling harus dengan cepat diinjak dan diangkat, dan seharusnya tidak ada fenomena semi-linkage, jika tidak, keausan kopling akan dipercepat. Selain itu, perhatikan kerja sama dengan throttle saat beroperasi. Untuk membuat roda gigi bergeser halus dan mengurangi keausan mekanisme pemindahan transmisi dan kopling, "metode pemindahan kopling dua kaki" dianjurkan. Meskipun metode ini lebih rumit untuk dioperasikan, ini adalah cara yang baik untuk menghemat uang dengan mengemudi.
Penggunaan yang tepat saat pengereman. Dalam mengemudi mobil, selain pengereman berkecepatan rendah untuk menghentikan pedal kopling, cobalah untuk tidak menekan pedal kopling saat pengereman dalam kondisi lain.
Kontrol transmisi manual relatif rumit, dan ada beberapa keterampilan dan tip. Dalam mengejar daya, kuncinya adalah memahami waktu bergeser dan membiarkan mobil mempercepat dengan kuat. Secara teoritis, ketika mesin umum dekat dengan torsi puncak, akselerasi adalah yang paling menyegarkan.
shift mobil otomatis
Pergeseran gigi otomatis dikendalikan oleh komputer, dan operasinya sederhana.
1. Saat mengemudi di jalan lurus, umumnya menggunakan perlengkapan "D". Jika Anda mengemudi di jalan yang ramai di daerah perkotaan, beralih ke gigi ke -3 untuk mendapatkan kekuatan yang lebih kuat.
2. Master rem kontrol tambahan kaki kiri. Jika Anda ingin mengendarai lereng pendek sebelum memasuki tempat parkir, Anda dapat mengontrol akselerator dengan kaki kanan Anda, dan menginjak rem dengan kaki kiri Anda untuk mengontrol kendaraan untuk bergerak maju perlahan untuk menghindari tabrakan ujung belakang.
Pemilih roda gigi dari transmisi otomatis setara dengan tuas roda gigi dari transmisi manual. Secara umum, ada roda gigi berikut: P (parkir), R (gigi terbalik), N (netral), D (maju), S (OR2, yaitu 2). gear), l (or1, yaitu, gigi pertama). Penggunaan roda gigi ini yang benar sangat penting bagi mereka yang mengendarai mobil transmisi otomatis. Setelah memulai kendaraan dengan transmisi otomatis, jika Anda ingin mempertahankan kinerja akselerasi yang lebih baik, Anda selalu dapat mempertahankan pembukaan akselerator yang besar, dan transmisi otomatis akan naik ke gigi yang lebih tinggi pada kecepatan yang lebih tinggi; Jika Anda ingin naik yang mulus, Anda dapat dengan ringan mengangkat pedal gas pada saat yang tepat dan transmisi akan secara otomatis naik. Menjaga putaran mesin lebih rendah pada kecepatan yang sama menghasilkan ekonomi yang lebih baik dan perjalanan yang lebih tenang. Pada saat ini, tekan dengan ringan pedal akselerator untuk terus berakselerasi, dan transmisi tidak akan segera kembali ke gigi asli. Ini adalah fungsi upshift dan lag downshift yang dirancang oleh perancang untuk mencegah pergeseran yang sering. Pahami kebenaran ini, Anda dapat menikmati kesenangan mengemudi yang dibawa oleh transmisi otomatis sesuka Anda.
ekonomi
Mengambil mobil Audi sebagai contoh, ketika mengemudi dengan kecepatan konstan 40 kilometer dan 100 kilometer per jam, kecepatan mesin umumnya 1800-2000 rpm, dan akan naik menjadi sekitar 3000 rpm selama akselerasi cepat. Oleh karena itu, dapat dipertimbangkan bahwa 2000 rpm adalah kecepatan ekonomis, yang dapat digunakan sebagai referensi untuk transmisi manual.
Pengamatan komparatif, mobil transmisi manual 1.8 dan 1.8T mengemudi dengan sangat cepat pada kecepatan ini di setiap gigi ketika mesin 2000 rpm. Pemilik yang berharap untuk menghemat bahan bakar dapat menggeser persneling sekitar 2000 rpm, sementara mereka yang mengejar daya dapat menunda pemindahan dengan benar.
