Terbakarnya paking mesin dan kebocoran udara sistem kompresi merupakan kegagalan yang sering terjadi.
Terbakarnya bantalan silinder akan sangat memperburuk kondisi kerja mesin, sehingga tidak dapat bekerja, dan dapat menyebabkan kerusakan pada beberapa bagian atau komponen terkait;
Pada langkah kompresi dan langkah kerja mesin, perlu dipastikan bahwa ruang atas piston tersegel dengan baik dan tidak terjadi kebocoran udara.
Dikombinasikan dengan gejala terbakarnya paking silinder dan kebocoran sistem kompresi, penyebab tanda-tanda kesalahan dianalisis dan dinilai, serta metode operasi untuk mencegah kesalahan dan menghilangkan kesalahan ditunjukkan.
Pertama, kinerja kegagalan bantalan silinder setelah dicuci
Karena posisi terbakarnya paking silinder berbeda-beda, gejala kerusakannya pun berbeda-beda:
1, penyaluran gas antara dua silinder yang berdekatan
Dengan alasan tidak membuka dekompresi, menggoyangkan poros engkol, merasakan tekanan kedua silinder tidak cukup, menghidupkan mesin, ketika muncul fenomena asap hitam, putaran mesin menurun drastis, menunjukkan tenaga tidak mencukupi.
2, kebocoran kepala silinder
Gas bertekanan tinggi yang terkompresi keluar ke lubang baut kepala silinder atau bocor keluar pada sambungan kepala silinder dan bodi. Ada busa kekuningan pada kebocoran udara, kebocoran udara yang serius akan menimbulkan suara "pili", dan terkadang disertai kebocoran air atau kebocoran oli, dan Anda dapat melihat bahwa bidang kepala silinder yang sesuai dan lubang baut kepala silinder di dekatnya memiliki endapan karbon yang jelas.
3. Minyak gas di saluran minyak
Gas bertekanan tinggi mengalir ke saluran oli pelumas yang menghubungkan blok mesin dengan kepala silinder. Suhu oli bak oli selalu tinggi saat mesin bekerja, viskositas oli menjadi lebih encer, tekanan menurun, dan kerusakannya cepat, dan oli yang dikirim ke mekanisme katup pelumas kepala silinder atas memiliki gelembung yang jelas.
4, gas bertekanan tinggi ke dalam jaket air pendingin
Ketika suhu air pendingin mesin di bawah 50 ° C, buka penutup tangki air, Anda dapat melihat bahwa ada gelembung yang lebih jelas naik di tangki air, disertai dengan sejumlah besar gas panas yang dipancarkan dari mulut tangki air, dengan kenaikan suhu mesin secara bertahap, gas panas yang dipancarkan dari mulut tangki air juga meningkat. Dalam hal ini, jika pipa luapan tangki air tersumbat, dan tangki air diisi dengan air hingga penutup, fenomena gelembung akan lebih jelas, dan akan ada fenomena mendidih ketika itu serius.
5, silinder mesin dan jaket air pendingin atau saluran oli pelumas menyalurkan
Akan ada busa oli berwarna kuning dan hitam yang mengapung di permukaan atas air pendingin di tangki atau ada air yang jelas di dalam oli di bak oli. Ketika kedua jenis fenomena penyaluran ini serius, maka akan terjadi pembuangan dengan air atau oli.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
