Kerusakan berupa terbakarnya paking mesin dan kebocoran udara pada sistem kompresi merupakan kegagalan yang sering terjadi.
Terbakarnya bantalan silinder akan sangat memperburuk kondisi kerja mesin, sehingga mesin tidak dapat bekerja, dan dapat menyebabkan kerusakan pada beberapa bagian atau komponen terkait;
Pada langkah kompresi dan kerja mesin, perlu dipastikan bahwa ruang atas piston tertutup rapat dan tidak ada kebocoran udara.
Dikombinasikan dengan gejala terbakarnya paking silinder dan kebocoran sistem kompresi, penyebab tanda-tanda kerusakan dianalisis dan dinilai, serta metode operasi untuk mencegah dan menghilangkan kerusakan tersebut ditunjukkan.
Pertama, kinerja kegagalan bantalan silinder setelah dicuci.
Karena perbedaan posisi kerusakan paking silinder, gejala kerusakannya pun berbeda:
1. Penyaluran gas antara dua silinder yang bersebelahan
Dengan asumsi katup dekompresi tidak dibuka, goyangkan poros engkol, rasakan bahwa tekanan kedua silinder tidak cukup, saat mesin dinyalakan muncul asap hitam, kecepatan mesin menurun secara signifikan, menunjukkan daya yang tidak mencukupi.
2. Kebocoran kepala silinder
Gas bertekanan tinggi yang terkompresi keluar ke lubang baut kepala silinder atau bocor di sambungan antara kepala silinder dan bodi. Terdapat busa kekuningan pada kebocoran udara, kebocoran udara yang serius akan menghasilkan suara "pili", dan terkadang disertai dengan kebocoran air atau oli, serta terlihat adanya endapan karbon yang jelas pada bidang kepala silinder dan lubang baut kepala silinder di dekatnya.
3. Gas oil di saluran minyak
Gas bertekanan tinggi mengalir ke saluran oli pelumas yang menghubungkan blok mesin dengan kepala silinder. Suhu oli di bak oli selalu tinggi saat mesin beroperasi, viskositas oli menjadi lebih encer, tekanan menurun, dan kerusakan terjadi dengan cepat, sehingga oli yang dikirim ke mekanisme katup pelumas kepala silinder bagian atas memiliki gelembung yang jelas.
4. Gas bertekanan tinggi masuk ke jaket air pendingin.
Ketika suhu air pendingin mesin di bawah 50 °C, buka penutup tangki air, Anda dapat melihat gelembung-gelembung yang lebih jelas muncul di dalam tangki air, disertai dengan sejumlah besar gas panas yang keluar dari mulut tangki air. Seiring dengan kenaikan suhu mesin secara bertahap, gas panas yang keluar dari mulut tangki air juga meningkat. Dalam hal ini, jika pipa luapan tangki air tersumbat, dan tangki air terisi air hingga melebihi penutup, fenomena gelembung akan lebih jelas, dan akan terjadi fenomena mendidih jika sudah parah.
5, saluran silinder mesin dan jaket air pendingin atau saluran oli pelumas
Akan ada busa minyak berwarna kuning dan hitam yang mengambang di permukaan air pendingin dalam tangki atau terlihat jelas air bercampur dengan minyak di bak oli. Jika kedua fenomena penyaluran ini parah, maka gas buang akan bercampur dengan air atau minyak.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
