Perawatan mobil adalah hal yang tak terhindarkan. Selain perawatan rutin di bengkel resmi, pemilik juga harus melakukan perawatan harian kendaraan, tetapi apakah Anda benar-benar memahami perawatan mobil? Hanya dengan perawatan yang tepat mobil dapat tetap dalam kondisi prima. Pertama-tama, mari kita lihat beberapa hal mendasar tentang perawatan mobil.
Mari kita kesampingkan perawatan rutin di bengkel 4S. Berapa banyak pemilik mobil yang melakukan pengecekan sederhana sebelum atau sesudah berkendara? Beberapa orang bertanya, pengecekan sederhana? Apa yang bisa Anda periksa secara visual? Banyak sekali, seperti cat bodi, ban, oli, lampu, dasbor. Pemilik mobil dapat melakukan pengecekan sederhana ini untuk memastikan deteksi dini kerusakan, sehingga secara efektif mengurangi terjadinya kerusakan selama proses berkendara.
Saya yakin banyak pemilik mobil, ketika membicarakan perawatan harian, pasti akan memikirkan mencuci dan memoles mobil. Memang benar mencuci mobil dapat membuat bodinya bersinar, tetapi jangan terlalu sering mencucinya.
2. Hal yang sama berlaku untuk waxing. Banyak pemilik mobil berpikir bahwa waxing dapat melindungi cat. Ya, waxing yang tepat dapat melindungi cat dan membuatnya tetap mengkilap. Tetapi beberapa wax mobil mengandung zat alkali yang dapat menghitamkan bodi mobil seiring waktu. Di sini untuk mengingatkan pemilik baru, waxing mobil baru tidak perlu dilakukan segera, tidak perlu waxing setiap 5 bulan, karena mobil baru itu sendiri sudah memiliki lapisan wax, jadi tidak perlu.
Oli mesin dan filter mesin
3. Oli dibagi menjadi oli mineral dan oli sintetis, dan oli sintetis dibagi lagi menjadi oli sintetis total dan semi-sintetis. Oli sintetis adalah kualitas tertinggi. Saat mengganti oli, lihat buku panduan pemilik dan ganti sesuai dengan spesifikasi yang direkomendasikan. Harap diperhatikan bahwa penyaringan mesin dilakukan saat penggantian oli.
Ganti oli mineral setiap 5000 km atau setiap 6 bulan;
Oli mesin sintetis diganti setiap 8000-10000 km atau setiap 8 bulan.
Minyak pelumas
4. Oli transmisi dapat melumasi dan memperpanjang umur pakai perangkat transmisi. Oli transmisi dibagi menjadi oli transmisi otomatis dan oli transmisi manual.
Oli transmisi manual biasanya diganti setiap 2 tahun sekali atau setiap 60.000 km;
Oli transmisi otomatis umumnya perlu diganti setiap 60.000-120.000 km.
Minyak bertekanan
5. Power oil adalah cairan dalam pompa power steering mobil, yang membuat setir lebih ringan karena tekanan hidrolik. Awalnya digunakan pada mobil-mobil besar, sekarang hampir setiap mobil memiliki teknologi ini.
Umumnya setiap 2 tahun atau 40.000 kilometer perlu mengganti oli booster, periksa secara berkala apakah ada kekurangan dan tambahkan oli.
Minyak rem
6. Karena struktur sistem pengereman mobil, oli rem akan menyerap air dalam jangka waktu lama, yang menyebabkan penurunan daya pengereman atau kegagalan rem.
Oli rem biasanya diganti setiap dua tahun atau 40.000 kilometer.
Larutan antibeku
7. Seiring waktu, semuanya akan rusak, termasuk cairan antibeku. Biasanya, cairan antibeku diganti setiap dua tahun atau 40.000 kilometer. Periksa level cairan antibeku secara teratur agar mencapai kisaran normal.
Elemen filter udara
8. Sebagai "masker" mesin, jika terlalu banyak kotoran pada elemen filter udara, hal itu pasti akan memengaruhi sirkulasi udara, mengurangi asupan udara mesin, dan menyebabkan penurunan tenaga.
Siklus penggantian elemen filter udara adalah 1 tahun atau 10.000 km, yang dapat disesuaikan sesuai dengan lingkungan kendaraan.
Elemen filter penyesuaian kosong
9. Jika filter udara termasuk dalam "masker" mesin, maka elemen filter udara adalah "masker" bagi pengemudi dan penumpang. Jika elemen filter yang kosong terlalu kotor, hal itu tidak hanya akan memengaruhi kinerja udara, tetapi juga mencemari lingkungan interior.
Siklus penggantian elemen filter udara adalah 1 tahun atau 10.000 km, dan dapat disesuaikan juga sesuai dengan lingkungan kendaraan.
Elemen filter bensin
10. Menyaring kotoran dari bahan bakar kendaraan. Siklus penggantian filter bensin bawaan umumnya 5 tahun atau 100.000 kilometer; siklus penggantian filter bensin eksternal adalah 2 tahun.
busi
11. Tergantung pada bahan yang berbeda, siklus penggantian busi juga berbeda. Silakan lihat gambar untuk detailnya.
aki
12. Masa pakai baterai dipengaruhi oleh kebiasaan penggunaan sehari-hari. Baterai rata-rata dapat digunakan selama lebih dari 3 tahun. Periksa tegangan baterai secara berkala setelah dua tahun.
Blok rem
13. Siklus penggantian kampas rem umumnya sekitar 30.000 kilometer. Jika Anda merasakan adanya keausan pada rem, dan jarak pengereman menjadi lebih panjang, maka segera ganti kampas rem.
ban
14. Masa pakai ban bergantung pada tujuannya. Umumnya, ban memiliki masa pakai sekitar 5-8 tahun. Namun, saat kendaraan keluar dari pabrik, ban biasanya sudah melewati masa pakai tertentu, sehingga sebaiknya diganti setiap 3 tahun sekali.
penghapus
15. Tidak ada waktu pasti untuk penggantian wiper blade. Penggantian dapat ditentukan berdasarkan efek penggunaannya. Jika wiper blade tidak bersih atau mengeluarkan suara abnormal, maka perlu diganti.
16.230-250 kPa (2,3-2,5 bar) adalah kisaran tekanan ban normal untuk mobil biasa. Jika Anda mencari tekanan ban terbaik, Anda dapat merujuk ke buku panduan pemilik kendaraan, label di sebelah pintu kabin, dan bagian dalam tutup tangki bensin, yang akan mencantumkan tekanan ban yang direkomendasikan pabrikan. Anda tidak akan salah dengan informasi tersebut.
17. Saat mengganti atau memperbaiki ban, hub, atau roda, penyeimbangan dinamis ban harus dilakukan untuk mencegah benturan.
18. Lakukan pencucian mobil kosong setiap dua tahun sekali. Jika lingkungan mobil Anda tidak baik, maka jangka waktunya harus dipersingkat.
19. Frekuensi penggantian oli mobil adalah setiap 30 hingga 40 ribu kilometer. Pemilik dapat menyesuaikan dengan kondisi lingkungan interior, kondisi jalan, waktu mengemudi, dan jenis oli yang mudah membentuk karbon, sehingga frekuensi penggantian dapat ditambah atau dikurangi.
20. Perawatan mobil tidak "harus" dilakukan di bengkel resmi, bahkan Anda bisa melakukan perawatan sendiri. Tentu saja, Anda harus memiliki banyak pengetahuan dan pengalaman tentang kendaraan dan peralatan.
21. Setelah perawatan kendaraan, jika ada sisa oli, sebaiknya dibawa pulang. Pertama, jika mesin bocor oli, dapat ditambahkan tepat waktu; Kedua, jika ada mesin di rumah yang perlu diisi bahan bakar, dapat ditambahkan.
22. Mobil terpapar sinar matahari dan perlu ventilasi secara teratur. Paparan sinar matahari dapat menyebabkan suhu mobil meningkat, dan peningkatan suhu dapat membuat interior mobil baru, jok, dan tekstil mengandung formaldehida, bau menyengat, dan zat berbahaya lainnya yang mudah menguap. Ditambah dengan kondisi ventilasi yang baik, zat-zat tersebut dapat dengan cepat menyebar ke udara kosong.
23. Cara paling efektif untuk menghilangkan formaldehida pada mobil baru adalah dengan ventilasi, dan juga paling ekonomis. Pemilik mobil baru disarankan untuk melakukan ventilasi semaksimal mungkin, jika kondisi memungkinkan. Untuk tempat parkir bawah tanah yang lingkungan udaranya buruk, tidak perlu mempertimbangkan ventilasi. Cobalah untuk memilih tempat dengan lingkungan luar yang baik.
24. Bukan hanya penggunaan mobil yang menyebabkan keausan. Mobil akan aus jika tidak digunakan dalam waktu lama. Oleh karena itu, baik mobil digunakan secara normal maupun tidak, mobil membutuhkan perawatan rutin untuk menghindari kerusakan dan biaya yang tidak perlu.
25. Perawatan gratis seumur hidup bukan berarti gratis dalam segala hal. Sebagian besar perawatan gratis seumur hidup hanya mencakup perawatan dasar, dan perawatan dasar hanya meliputi penggantian oli dan filter oli.
26. Jok kulit mobil perlu disemprot dengan cairan pelindung kulit dari waktu ke waktu, atau diolesi dengan lilin pelindung kulit dan produk lainnya, yang dapat secara efektif memperpanjang umur pakai jok kulit.
27. Jika Anda jarang menggunakan mobil, aktifkan mode udara hangat kosong saat parkir untuk menguapkan air di dalam tabung pengatur udara kosong dan bagian dalam mobil, sehingga menghindari kelembapan berlebih di dalam mobil yang dapat menyebabkan jamur.
28. Letakkan arang bambu aktif di dalam mobil untuk menyerap kelembapan dan zat berbahaya di dalam mobil, sehingga dapat mengatur kelembapan di dalam mobil.
29. Beberapa pemilik mobil mencuci mobil mereka dengan deterjen pakaian atau sabun cuci piring demi kemudahan. Praktik ini cukup berbahaya karena keduanya merupakan deterjen alkali. Jika Anda mencuci mobil dengan deterjen tersebut dalam waktu lama, permukaan mobil akan kehilangan kilaunya.
