Seiring perkembangan ekonomi, mobil mulai masuk ke ribuan rumah tangga, tetapi yang biasa kita lihat adalah pintu berengsel biasa, dari puluhan ribu hingga puluhan juta mobil sebagian besar menggunakan bentuk pintu ini. Selain itu, ada jenis pintu lain, pintu gunting, pintu sayap camar..... Berikut beberapa di antaranya
Satu, pintu sisi engsel umum
Mulai dari generasi klasik Ford Model T, hingga mobil keluarga biasa saat ini, semuanya menggunakan jenis pintu ini.
Dua, geser pintunya
Mulai dari mobil dewa Elfa yang mahal, hingga mobil dewa nasional Wuling Light, dan akhirnya mobil dengan pintu geser. Pintu geser memiliki karakteristik akses mudah dan ruang yang kecil.
Tiga, buka pintunya
Secara umum, mobil mewah yang terlihat menonjolkan cara masuk dan keluar yang terhormat.
Empat, pintu gunting
Bentuk pintu terbuka yang keren, hanya bisa dilihat pada beberapa supercar saja. Yang pertama menggunakan pintu gunting adalah Alpha pada tahun 1968. Mobil konsep Romeo Carabo.
Enam, pintu kupu-kupu
Pintu kupu-kupu, juga dikenal sebagai pintu sayap miring, adalah jenis gaya pintu yang ditemukan pada supercar. Engsel pintu kupu-kupu dipasang pada pelat fender di dekat pilar A atau pilar A, dan pintu terbuka ke depan dan ke atas melalui engsel. Pintu yang miring terbuka seperti sayap kupu-kupu, sehingga dinamakan "pintu kupu-kupu". Gaya pintu kupu-kupu yang unik ini telah menjadi simbol unik supercar. Saat ini, model-model representatif yang menggunakan pintu kupu-kupu di dunia adalah Ferrari Enzo, McLaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR McLaren, Saleen S7, Devon GTC, dan supercar terkenal lainnya.
Tujuh, pintu tipe kanopi
Pintu-pintu ini jarang digunakan pada mobil, tetapi lebih umum ditemukan pada jet tempur. Pintu ini menggabungkan atap dengan pintu tradisional, yang sangat bergaya dan terlihat pada mobil konsep.
Delapan, pintu tersembunyi
Seluruh pintu dapat terintegrasi ke dalam bodi, sehingga tidak memakan ruang luar sama sekali. Konsep ini pertama kali dikembangkan oleh Caesar Darrin dari Amerika pada tahun 1953, dan kemudian oleh BMW Z1.
