Seiring dengan perkembangan ekonomi, mobil mulai memasuki ribuan rumah tangga, namun yang biasa kita lihat adalah pintu engsel biasa, dari puluhan ribu hingga puluhan juta mobil kebanyakan menggunakan pintu jenis ini. Selain itu, ada juga jenis pintu lainnya, pintu gunting, pintu sayap camar..... Berikut ini beberapa diantaranya
Satu, pintu samping engsel umum
Dari generasi klasik Model T Ford, hingga mobil keluarga biasa, semuanya menggunakan jenis pintu ini.
Dua, geser pintunya
Mulai dari mobil dewa Elfa, hingga mobil dewa nasional Wuling Light, hingga sosok pintu geser. Pintu geser memiliki karakteristik akses mudah dan ruang hunian kecil.
Tiga, buka pintunya
Umumnya pada mobil mewah untuk dilihat, menonjolkan cara terhormat masuk dan keluar.
Empat, pintu gunting
Bentuk pintu terbuka yang keren, dapat dilihat pada beberapa mobil super. Yang pertama menggunakan pintu gunting adalah Alpha pada tahun 1968. Mobil konsep Romeo Carabo
Enam, pintu kupu-kupu
Pintu kupu-kupu, juga dikenal sebagai pintu spilly-wing, adalah jenis gaya pintu yang ditemukan di mobil super. Engsel pintu kupu-kupu dipasang pada pelat spatbor dekat pilar A atau pilar A, dan pintu terbuka ke depan dan ke atas melalui engsel tersebut. Pintu miring terbuka seperti sayap kupu-kupu, maka dari itu dinamakan "pintu kupu-kupu". Gaya pintu kupu-kupu yang unik ini telah menjadi simbol unik mobil super. Saat ini, model representatif yang menggunakan pintu kupu-kupu di dunia adalah Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC, dan mobil super terkenal lainnya.
Tujuh, pintu tipe kanopi
Pintu ini jarang digunakan di mobil, tetapi lebih umum di jet tempur. Pintu ini menggabungkan atap dengan pintu tradisional, yang sangat bergaya dan terlihat di mobil konsep.
Delapan, pintu tersembunyi
Seluruh pintu dapat dimasukkan ke dalam bodi, sehingga tidak memakan ruang luar sama sekali. Pintu ini pertama kali dikembangkan oleh Caesar Darrin dari Amerika pada tahun 1953, dan kemudian oleh BMW Z1.
