Termostat adalah sejenis alat pengatur suhu otomatis, biasanya berisi komponen penginderaan suhu, dengan cara mengembang atau mengecilkan untuk menghidupkan dan mematikan aliran cairan pendingin, yaitu secara otomatis mengatur air yang masuk ke radiator sesuai dengan suhu pendingin. cair, ubah rentang sirkulasi cairan pendingin, untuk menyesuaikan kapasitas pembuangan panas sistem pendingin.
Termostat mesin utama adalah termostat tipe lilin, yang dikendalikan oleh parafin di dalamnya melalui prinsip ekspansi termal dan kontraksi dingin untuk mengontrol sirkulasi cairan pendingin. Ketika suhu pendinginan lebih rendah dari nilai yang ditentukan, parafin halus di badan penginderaan suhu termostat padat, katup termostat di bawah aksi pegas untuk menutup saluran antara mesin dan radiator, cairan pendingin melalui pompa air ke kembali ke mesin, putaran mesin kecil. Ketika suhu cairan pendingin mencapai nilai yang ditentukan, parafin mulai meleleh dan berangsur-angsur menjadi cair, dan volumenya bertambah dan menekan tabung karet hingga menyusut. Pada saat yang sama, tabung karet menyusut dan memberikan gaya dorong ke atas pada batang dorong. Batang penekan mempunyai gaya dorong ke bawah pada katup untuk membuat katup terbuka. Pada saat ini, cairan pendingin mengalir melalui radiator dan katup termostat, kemudian mengalir kembali ke mesin melalui pompa air untuk sirkulasi yang besar. Sebagian besar termostat disusun dalam pipa saluran keluar air kepala silinder, yang memiliki keunggulan struktur sederhana dan mudah mengeluarkan gelembung dalam sistem pendingin; Kerugiannya adalah termostat sering membuka dan menutup saat bekerja sehingga menimbulkan fenomena osilasi.
Saat suhu pengoperasian mesin rendah (di bawah 70°C), termostat secara otomatis menutup jalur menuju radiator, dan membuka jalur menuju pompa air. Air pendingin yang mengalir keluar dari water jacket langsung masuk ke pompa air melalui selang, dan dikirim ke water jacket oleh pompa air untuk diedarkan. Karena air pendingin tidak dibuang oleh radiator, temperatur kerja mesin dapat ditingkatkan dengan cepat. Ketika temperatur kerja mesin tinggi (diatas 80°C), secara otomatis Thermostat menutup jalur menuju pompa air, dan membuka jalur menuju radiator. Air pendingin yang mengalir keluar dari water jacket didinginkan oleh radiator dan kemudian dikirim ke water jacket melalui pompa air, sehingga meningkatkan intensitas pendinginan dan mencegah mesin terlalu panas. Jalur siklus ini disebut siklus besar. Ketika suhu pengoperasian mesin antara 70 °C dan 80 °C, siklus besar dan kecil terjadi secara bersamaan, yaitu sebagian air pendingin untuk siklus besar dan sebagian lagi air pendingin untuk siklus kecil.
Fungsi termostat mobil adalah untuk menutup mobil sebelum suhunya belum mencapai suhu normal. Pada saat ini, cairan pendingin mesin dikembalikan ke mesin melalui pompa air, dan sirkulasi kecil di dalam mesin dilakukan agar mesin cepat panas. Ketika suhu melebihi normal dapat dibuka, sehingga cairan pendingin melalui seluruh tangki radiator loop untuk sirkulasi besar, sehingga dengan cepat pembuangan panas.
