Apakah pengaku sasis (tie bar, top bar, dll.) berguna?
Dalam proses membelok, bodi mobil mengalami tiga tahap deformasi: yang pertama adalah deformasi yaw ujung depan, yang mempengaruhi sensitivitas respon kemudi; Setelah itu, seluruh kendaraan mengalami deformasi torsi, yang berdampak pada linearitas kemudi; Terakhir, deformasi yaw pada tempat parkir mempengaruhi kestabilan pengendalian. Kekakuan lokal pada bodi depan dan belakang serta kekakuan torsi keseluruhan bodi dapat ditingkatkan dengan memasang braket. Beberapa mobil juga didesain seperti ini.
Namun perlu diperhatikan bahwa bodinya sebagian besar berupa bagian lembaran, jadi sebaiknya pasang tie rod seperti ini dan langsung berbagi baut dengan titik pemasangan sasis, agar efek kekakuannya lebih terlihat. Terkadang, braket las atau melubangi lembaran logam tidak akan banyak meningkatkan kekakuan. Selain itu, jika desain aslinya memiliki kekakuan yang tinggi, menambahkan beberapa braket lagi tidak akan meningkatkan kinerja, tetapi menambah banyak bobot.
