Apa struktur dasar penguat vakum?
Penguat vakum dipasang di depan pedal rem kaki di bawah dasbor kabin, dan batang pendorong pedal dihubungkan ke tuas pedal rem. Ujung belakang dihubungkan dengan master silinder rem dengan baut, dan batang pendorong di tengah penguat vakum didongkrak pada batang piston pertama master silinder rem. Oleh karena itu, penguat vakum berfungsi sebagai penguat antara pedal rem dan master silinder rem.
Pada pendorong vakum, ruang udara dibagi menjadi ruang depan ruang gaya dan ruang belakang ruang gaya oleh dudukan diafragma. Ruang depan dikomunikasikan dengan pipa intake melalui sambungan pipa, dan daya dihasilkan oleh efek hisap derajat vakum pipa intake mesin selama pengereman. Ujung depan dudukan diafragma dihubungkan dengan cakram reaksi karet dan batang pendorong pedal. Elastisitas cakram reaksi karet setara dengan tekanan kaki. Bagian belakang cakram reaksi karet dilengkapi dengan katup udara, pembukaan katup udara setara dengan elastisitas cakram reaksi karet, yaitu gaya pedal kaki. Sebaliknya, gaya pedal kecil, dan efek pendorong vakum kecil. Ketika mesin dimatikan atau tabung vakum bocor, pendorong vakum tidak membantu, batang pendorong pedal langsung mendorong dudukan diafragma dan batang pendorong melalui katup udara, dan langsung bekerja pada batang piston pertama dari master silinder rem, yang mengakibatkan efek pengereman, karena tidak ada daya saat ini, gaya pengereman dihasilkan oleh tekanan pedal. Saat mesin bekerja, booster vakum bekerja. Saat pengereman, injak pedal rem, dorong batang pendorong pedal dan katup udara ke depan, tekan cakram reaksi karet, hilangkan celah, dorong batang pendorong ke depan, sehingga tekanan master silinder rem naik dan ditransmisikan ke setiap rem, dan gaya aksi diberikan oleh pengemudi; Pada saat yang sama, katup vakum dan katup udara bekerja, dan udara memasuki ruang B dan mendorong dudukan diafragma ke depan untuk menghasilkan efek daya. Daya ditentukan oleh derajat vakum pipa intake dan perbedaan tekanan udara. Saat pengereman kuat, gaya pedal dapat langsung bekerja pada batang pendorong pedal dan diteruskan ke batang pendorong, daya vakum dan gaya pedal bekerja pada saat yang sama, dan tekanan master silinder rem terbentuk dengan kuat. Saat pengereman kuat dipertahankan, pedal dapat tetap berada pada posisi tertentu di bawah langkah, dan daya vakum bekerja untuk mempertahankan efek pengereman. Saat rem dilepas, pedal rem dilonggarkan, booster vakum kembali ke posisi semula, dan menunggu rem berikutnya tiba.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MGSelamat datang untuk membeli suku cadang mobil &MAUXS.
