Apa struktur dasar penguat vakum?
Penguat vakum dipasang di depan pedal rem kaki di bawah dasbor kabin, dan batang penekan pedal dihubungkan ke tuas pedal rem. Bagian belakang dihubungkan dengan silinder master rem dengan baut, dan batang dorong di tengah penguat vakum didongkrak pada batang piston pertama silinder master rem. Oleh karena itu, booster vakum berfungsi sebagai booster antara pedal rem dan master silinder rem.
Pada booster vakum, ruang udara dibagi menjadi ruang depan ruang gaya dan ruang belakang ruang gaya oleh dudukan diafragma. Ruang depan dikomunikasikan dengan pipa masuk melalui sambungan pipa, dan tenaga dihasilkan oleh efek hisap dari tingkat vakum pipa masuk mesin selama pengereman. Ujung depan dudukan diafragma dihubungkan dengan cakram reaksi karet dan batang penekan pedal. Elastisitas cakram reaksi karet setara dengan tekanan kaki. Bagian belakang cakram reaksi karet dilengkapi dengan katup udara, bukaan katup udara setara dengan elastisitas cakram reaksi karet yaitu gaya pedal kaki. Sebaliknya, gaya pedalnya kecil, dan efek penguat vakumnya kecil. Saat mesin dimatikan atau tabung vakum bocor, penguat vakum tidak membantu, batang penekan pedal langsung mendorong dudukan diafragma dan batang penekan melalui katup udara, dan langsung bekerja pada batang piston pertama master rem silinder sehingga menimbulkan efek pengereman, karena pada saat itu tidak ada tenaga maka gaya pengereman dihasilkan oleh tekanan pedal. Saat mesin bekerja, booster vakum bekerja. Saat melakukan pengereman, turunkan pedal rem, dorong batang dorong pedal dan katup udara ke depan, tekan cakram reaksi karet, hilangkan jarak bebas, dorong batang dorong ke depan, sehingga tekanan silinder master rem naik dan diteruskan ke setiap rem, dan kekuatan aksi diberikan oleh pengemudi; Pada saat yang sama, katup vakum dan katup udara bekerja, dan udara memasuki ruang B dan mendorong dudukan diafragma ke depan untuk menghasilkan efek daya. Daya ditentukan oleh derajat vakum pipa masuk dan perbedaan tekanan udara. Saat pengereman kuat, gaya pedal dapat langsung bekerja pada batang dorong pedal dan diteruskan ke batang dorong, daya vakum dan gaya pedal bekerja pada saat yang bersamaan, dan tekanan silinder master rem terbentuk dengan kuat. Ketika pengereman kuat dipertahankan, pedal dapat tetap berada pada posisi tertentu di bawah pijakan, dan tenaga vakum bekerja untuk mempertahankan efek pengereman. Saat rem dilepas, pedal rem dikendurkan, penguat vakum kembali ke posisi semula, dan menunggu rem berikutnya tiba.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG& Suku cadang mobil MAUXS selamat datang untuk membeli.
