Apa struktur dasar dari penguat vakum?
Booster vakum dipasang di depan pedal rem kaki di bawah dasbor kabin, dan batang pendorong pedal terhubung ke tuas pedal rem. Ujung belakangnya terhubung dengan silinder master rem dengan baut, dan batang pendorong di tengah booster vakum dipasang pada batang piston pertama silinder master rem. Oleh karena itu, booster vakum berfungsi sebagai penguat antara pedal rem dan silinder master rem.
Pada penguat vakum, ruang udara dibagi menjadi ruang depan dan ruang belakang oleh dudukan diafragma. Ruang depan terhubung dengan pipa masuk melalui sambungan pipa, dan daya dihasilkan oleh efek hisap dari tingkat vakum pipa masuk mesin selama pengereman. Ujung depan dudukan diafragma terhubung dengan cakram reaksi karet dan batang penekan pedal. Elastisitas cakram reaksi karet setara dengan tekanan kaki. Bagian belakang cakram reaksi karet dilengkapi dengan katup udara, bukaan katup udara setara dengan elastisitas cakram reaksi karet, yaitu, gaya pedal kaki. Sebaliknya, jika gaya pedal kecil, efek penguat vakum juga kecil. Ketika mesin dimatikan atau tabung vakum bocor, penguat vakum tidak membantu, batang penekan pedal langsung mendorong dudukan diafragma dan batang penekan melalui katup udara, dan langsung bekerja pada batang piston pertama silinder master rem, sehingga menghasilkan efek pengereman. Karena tidak ada daya pada saat ini, gaya pengereman dihasilkan oleh tekanan pedal. Saat mesin bekerja, penguat vakum bekerja. Saat pengereman, injak pedal rem, dorong batang penekan pedal dan katup udara ke depan, tekan cakram reaksi karet, hilangkan celah, dorong batang penekan ke depan, sehingga tekanan silinder utama rem meningkat dan ditransmisikan ke setiap rem, dan gaya aksi diberikan oleh pengemudi; Pada saat yang sama, katup vakum dan katup udara bekerja, dan udara masuk ke ruang B dan mendorong dudukan diafragma ke depan untuk menghasilkan efek daya. Daya ditentukan oleh tingkat vakum pipa masuk dan perbedaan tekanan udara. Saat pengereman kuat, gaya pedal dapat langsung bekerja pada batang penekan pedal dan diteruskan ke batang penekan, daya vakum dan gaya pedal bekerja bersamaan, dan tekanan silinder utama rem terbentuk dengan kuat. Saat pengereman kuat dipertahankan, pedal dapat tetap berada di posisi tertentu di bawah injakan, dan daya vakum bekerja untuk mempertahankan efek pengereman. Saat rem dilepas, pedal rem rileks, penguat vakum kembali ke posisi semula, dan menunggu rem berikutnya tiba.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG.Selamat datang untuk membeli suku cadang mobil &MAUXS.
