Apa komposisi rem cakram mobil?
Ketebalan cakram rem berpengaruh terhadap kualitas cakram rem dan kenaikan suhu selama pengoperasian. Untuk memperkecil massa, ketebalan cakram rem tidak boleh besar; Untuk menurunkan suhu, ketebalan cakram rem tidak mudah menjadi terlalu kecil. Cakram rem dapat terbuat dari bahan padat, atau untuk memanaskan diperlukan ventilasi pada bagian tengah cakram rem terdapat lubang udara.
Lapisan gesekan mengacu pada material gesekan yang didorong oleh piston penjepit pada cakram rem. Lapisan gesekan dibagi menjadi bahan gesekan dan pelat dasar, yang langsung disatukan. Rasio jari-jari luar lapisan gesekan dengan jari-jari dalam dan radius luar yang disarankan terhadap jari-jari dalam lapisan gesekan tidak boleh lebih besar dari 1,5. Jika rasionya terlalu besar, torsi pengereman pada akhirnya akan berubah drastis.
Prinsip kerja rem cakram
Selama pengereman, oli ditekan ke dalam silinder dalam dan luar, dan piston menekan kedua blok rem ke dalam cakram rem di bawah aksi tekanan hidrolik, sehingga menghasilkan torsi gesekan dan pengereman. Pada saat ini, tepi cincin segel karet persegi panjang pada alur silinder roda menghasilkan sedikit deformasi elastis akibat gesekan piston. Saat pengereman dilonggarkan, piston dan blok rem mengandalkan kelenturan seal ring dan kekenyalan pegas.
Karena deformasi tepi cincin penyegel persegi panjang sangat kecil, jika tidak ada pengereman, jarak antara pelat gesekan dan cakram hanya sekitar 0,1 mm di setiap sisi, yang cukup untuk memastikan pelepasan rem. Saat cakram rem dipanaskan dan dimuai, ketebalannya hanya berubah sedikit, sehingga tidak terjadi fenomena “holding”.
Bagaimana cara menyetel rem parkir cakram?
Kendurkan sekrup penyetel dan mur pengunci pada batang penarik, kencangkan sekrup penyetel dan mur bola pada batang penarik, dan buat sepatu bersentuhan dengan cakram rem.
② Lepas tuas transmisi rem parkir (tuas transmisi dan lengan penarik dilepas).
③ Kendurkan mur bola, sehingga sepatu meninggalkan cakram rem, dan kemudian sesuaikan sekrup penyetel, sehingga sepatu dan cakram rem menjaga celah minimum yang seragam, dalam hal mempertahankan celah untuk mengencangkan mur pengunci.
(4) Kendurkan tuas pengoperasian rem parkir ke posisi batas depan, setel panjang tuas transmisi, sambungkan tuas transmisi ke lengan tarik kontrol sepatu, dan kencangkan mur pengunci dengan tetap menjaga jarak bebas di atas.
⑤ Periksa pemasangan pasak dan mur dengan hati-hati.
Saat pawl di joystick menggerakkan 3-5 gigi pada pelat gigi gunung, seharusnya bisa mengerem sepenuhnya.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG& Suku cadang mobil MAUXS selamat datang untuk membeli.
