Apa komposisi rem cakram mobil?
Ketebalan cakram rem memengaruhi kualitas cakram rem dan kenaikan suhu selama pengoperasian. Agar massanya lebih kecil, ketebalan cakram rem tidak boleh terlalu besar; Agar suhunya turun, ketebalan cakram rem tidak mudah menjadi terlalu kecil. Cakram rem dapat dibuat padat, atau untuk kebutuhan ventilasi pemanas, lubang udara cor dibuat di tengah cakram rem.
Lapisan gesekan mengacu pada material gesekan yang didorong oleh piston penjepit pada cakram rem. Lapisan gesekan dibagi menjadi material gesekan dan pelat dasar, yang tertanam langsung bersama-sama. Rasio radius luar lapisan gesekan terhadap radius dalam dan radius luar yang direkomendasikan terhadap radius dalam lapisan gesekan tidak boleh lebih besar dari 1,5. Jika rasionya terlalu besar, torsi pengereman pada akhirnya akan berubah drastis.
Prinsip kerja rem cakram
Selama pengereman, oli ditekan ke dalam silinder dalam dan luar, dan piston menekan dua blok rem ke dalam cakram rem di bawah aksi tekanan hidrolik, yang menghasilkan torsi gesekan dan pengereman. Pada saat ini, tepi cincin segel karet persegi panjang di alur silinder roda menghasilkan sejumlah kecil deformasi elastis di bawah aksi gesekan piston. Saat pengereman dilonggarkan, piston dan blok rem bergantung pada elastisitas cincin segel dan elastisitas pegas.
Karena deformasi tepi cincin penyegel persegi panjang sangat kecil, jika tidak ada pengereman, celah antara pelat gesekan dan cakram hanya sekitar 0,1 mm di setiap sisi, yang cukup untuk memastikan pelepasan rem. Saat cakram rem dipanaskan dan mengembang, ketebalannya hanya berubah sedikit, sehingga tidak terjadi fenomena "menahan".
Bagaimana cara menyetel rem parkir cakram?
Kendurkan sekrup penyetel dan mur pengunci pada batang penarik, kencangkan sekrup penyetel dan mur bola pada batang penarik, dan buat sepatu rem bersentuhan dengan cakram rem.
② Lepaskan tuas transmisi rem parkir (tuas transmisi dan lengan penarik dilepas).
③ Kendurkan mur bola, sehingga sepatu rem meninggalkan cakram rem, lalu sesuaikan sekrup penyetelan, sehingga sepatu dan cakram rem mempertahankan celah minimum yang seragam, jika celah dipertahankan, kencangkan mur pengunci.
(4) Kendurkan tuas pengoperasian rem parkir ke posisi batas depan, sesuaikan panjang tuas transmisi, sambungkan tuas transmisi ke lengan penarik kontrol sepatu, dan kencangkan mur pengunci sambil mempertahankan jarak bebas di atas.
⑤ Periksa dengan cermat pemasangan cotter pin dan mur.
Ketika pawl pada joystick menggerakkan 3-5 gigi pada pelat roda gigi gunung, maka seharusnya dapat mengerem secara menyeluruh.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MGSelamat datang untuk membeli suku cadang mobil &MAUXS.
