Pastikan untuk mengganti lem penyangga aksesori saat peredam kejut diperbaiki
Lem penyangga dan jaket debu peredam kejut mobil umumnya dikenal sebagai "perangkat perbaikan peredam kejut", yang, seperti namanya, merupakan aksesori yang harus digunakan saat peredam kejut diperbaiki dan diganti. Namun, dalam praktiknya, banyak tukang reparasi tidak mau menggunakan aksesori baru, keberadaan aksesori kecil tidak menghalangi ide tersebut, setelah mengganti gerakan peredam kejut baru, masih menggunakan lem penyangga dan jaket debu lama dari mobil asli.
Apa asal lem penyangga ini (juga dikenal sebagai blok penyangga) dan apa fungsinya? Di mana letaknya "panjang" di peredam kejut? Gambar berikut menunjukkan posisinya: Bahan lem penyangga adalah busa poliuretan, yang berfungsi sebagai penyangga dan antibenturan, tetapi memiliki masa pakai, dan akan retak, pecah, dan menjadi bubuk setelah siklus servis.
Dalam proses mengemudi, gerakan naik turun peredam kejut, suhu tinggi yang dihasilkan oleh gerakan naik turun batang piston berikutnya, bubuk lem penyangga akan menempel dan terbakar, lalu menggores segel oli yang menyebabkan kebocoran oli, suara abnormal, dan masalah lainnya, memperpendek masa pakai peredam kejut baru. Kami telah menemui banyak masalah purnajual seperti itu dalam pekerjaan kami.
Oleh karena itu, disarankan agar saat mengganti gerakan peredam kejut yang baru, lem penyangga dan penutup debu harus diganti bersamaan untuk menghindari pengerjaan ulang dan terjadinya kesalahan di atas. Tentu saja, pilihan terbaik untuk penggantian peredam kejut adalah mengganti rakitan peredam kejut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
