Pastikan untuk mengganti lem bantalan aksesori saat peredam kejut diperbaiki.
Lem peredam dan penutup debu pada shock absorber mobil umumnya dikenal sebagai "kit perbaikan shock absorber", yang, seperti namanya, merupakan aksesori yang harus digunakan saat shock absorber diperbaiki dan diganti. Namun, dalam praktiknya, banyak mekanik tidak mau menggunakan aksesori baru, keberadaan aksesori kecil tersebut tidak menghalangi ide mereka, setelah mengganti shock absorber baru, mereka masih menggunakan lem peredam dan penutup debu lama dari mobil aslinya.
Apa asal muasal lem penyangga ini (juga dikenal sebagai blok penyangga) dan apa fungsinya? Di mana letaknya yang "panjang" di dalam peredam kejut? Gambar berikut menunjukkan posisinya: Bahan lem penyangga adalah busa poliuretan, yang memiliki fungsi penyangga dan anti benturan, tetapi memiliki masa pakai, dan akan retak, pecah, dan menjadi bubuk setelah masa pakainya berakhir.
Dalam proses berkendara, gerakan naik turun peredam kejut, suhu tinggi yang dihasilkan oleh gerakan naik turun batang piston selanjutnya, bubuk lem penyangga akan menempel dan terbakar, kemudian menggores seal oli sehingga menyebabkan kebocoran oli, suara abnormal, dan masalah lainnya, memperpendek masa pakai peredam kejut baru. Kami telah menemui banyak masalah purna jual seperti ini dalam pekerjaan kami.
Oleh karena itu, disarankan agar saat mengganti gerakan peredam kejut baru, lem penyangga dan penutup debu juga diganti bersamaan untuk menghindari pengerjaan ulang dan terjadinya kesalahan di atas. Tentu saja, pilihan terbaik untuk penggantian peredam kejut adalah mengganti seluruh rakitan peredam kejut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
