Suku Cadang Mobil SAIC MG350/MG5 Suku Cadang Mobil Bushing poros belakang -30003611 Sistem tenaga Pemasok Suku Cadang Mobil grosir katalog mg harga pabrik lebih murah

 Apakah perlu mengganti bushing poros roda belakang dan seberapa sering?

Bushing as roda belakang perlu diganti. Meskipun bushing as roda belakang tidak memiliki siklus penggantian yang tetap, bushing tersebut perlu diganti saat rusak atau menua, dan bushing as roda belakang patah, yang akan menyebabkan bushing gagal memainkan peran peredam guncangan, yang akan menyebabkan sasis bergetar dan mengeluarkan suara yang tidak normal. Jika getarannya serius, maka akan terkait dengan stabilitas mobil saat berkendara, dan memengaruhi kenyamanan mobil. Bushing as roda belakang adalah penyangga sambungan lunak antara as dan selongsong, dan bushing as roda belakang juga dapat menyebabkan tabrakan antara bushing as, dan dapat menyebabkan roda belakang dan alis roda tidak simetris, keausan ban yang tidak normal.
Metode penggantian bushing poros belakang: lepaskan dua sekrup dan pipa poros belakang setelah mobil diangkat, lalu gunakan alat khusus selongsong karet poros belakang untuk menarik keluar selongsong karet lama, dan terakhir oleskan gemuk ke selongsong karet baru, dan pasang. Poros belakang mengacu pada komponen poros penggerak belakang transmisi daya kendaraan, yang terdiri dari dua setengah Jembatan, yang dapat mengimplementasikan gerakan diferensial dari setengah jembatan, dan poros belakang juga digunakan untuk menopang roda dan menghubungkan perangkat roda belakang. Jika itu adalah kendaraan yang digerakkan oleh poros depan, poros belakang adalah jembatan tindak lanjut, yang hanya memainkan peran bantalan. Jika poros depan bukan poros penggerak dan poros belakang adalah poros penggerak, kali ini selain peran bantalan, ia juga memainkan peran mengemudi dan memperlambat dan kecepatan diferensial.
Siklus penggantian selongsong karet gardan belakang tidak memiliki waktu yang pasti, tetapi ditentukan berdasarkan penggunaan dan tingkat keausan. Selongsong karet gardan belakang merupakan bagian penting dari gardan belakang mobil, yang utamanya berperan sebagai peredam guncangan. Apabila selongsong karet gardan belakang bermasalah, maka akan langsung mempengaruhi kestabilan berkendara dan kenyamanan berkendara kendaraan, karena selongsong karet yang rusak tidak dapat secara efektif menyerap dan memperlambat getaran dari jalan, yang akan langsung melewati sasis ke dalam gerbong, sehingga menimbulkan suara abnormal yang tidak menyenangkan. Selain itu, apabila getarannya terlalu parah, maka dapat juga memberikan efek buruk pada kestabilan pengendalian kendaraan.
Sebagai bagian penting dari transmisi daya kendaraan, as roda belakang terutama terdiri dari dua jembatan setengah, dan dapat mewujudkan gerakan diferensial jembatan setengah. Ini bukan hanya perangkat yang digunakan untuk menopang roda dan menghubungkan roda belakang, untuk kendaraan yang digerakkan oleh as roda depan, as roda belakang memainkan peran sebagai jembatan susulan, yang terutama membawa beban bodi. Untuk kendaraan dengan as roda depan yang bukan as roda penggerak, as roda belakang bertindak sebagai as roda penggerak, selain peran bantalan, ia juga bertanggung jawab untuk fungsi penggerak, perlambatan, dan diferensial.
Dalam perawatan harian, meskipun selongsong karet as roda belakang tidak memiliki siklus penggantian yang pasti, pemilik harus memeriksa kondisinya secara berkala, dan jika ditemukan tanda-tanda kerusakan atau penuaan, selongsong harus segera diganti untuk memastikan keselamatan berkendara. Pada saat yang sama, kebiasaan berkendara yang baik dan perawatan kendaraan secara berkala juga membantu memperpanjang masa pakai selongsong karet as roda belakang.