Penjelasan gandar belakang dan cara memperbaiki dan bekerja.
Gandar belakang mengacu pada komponen poros penggerak belakang transmisi daya kendaraan. Ini terdiri dari dua setengah jembatan dan dapat menerapkan gerakan diferensial setengah jembatan. Pada saat yang sama, ini juga digunakan untuk mendukung roda dan menghubungkan perangkat roda belakang. Jika itu adalah kendaraan yang digerakkan gandar depan, maka gandar belakang hanya jembatan tindak lanjut, yang hanya memainkan peran bantalan. Jika gandar depan bukan gandar penggerak, maka gandar belakang adalah gandar penggerak, kali ini selain peran bantalan juga memainkan peran drive dan perlambatan dan diferensial, jika itu adalah penggerak empat roda, umumnya di depan gandar belakang juga dilengkapi dengan case transfer. Gandar belakang dibagi menjadi gandar integral dan setengah poros. Jembatan integral dilengkapi dengan suspensi non-independen, seperti suspensi pegas pelat, dan setengah jembatan dilengkapi dengan suspensi independen, seperti suspensi McPherson.
Prinsip kerja
Mesin mengirimkan tenaga ke gearbox, yang digeser ke cakram bergigi gandar belakang. The differential is a whole, inside is: There are small tooth plates in the middle of the cross column above with two asteroid gears [play a role in turning speed regulation] the differential is placed standing, there are two small round holes on both sides, there are sliding keys above, we often say that the half column is inserted in this, go straight when the cross column does not move, when the cross column moves to adjust the speed of the tires on both sides, To improve the car's maneuverability Di tikungan!
Gandar belakang truk Jiefang adalah gandar penggerak, dan peran utamanya adalah:
(1). Mesin dikirim, tenaga dari kopling, gearbox, dan poros transmisi ditransmisikan melalui peredam, sehingga kecepatannya berkurang, torsi meningkat, dan torsi ditransmisikan ke roda penggerak melalui semi-poros;
(2). Menanggung beban poros belakang mobil;
(3). Gaya reaksi dan torsi permukaan jalan ditransmisikan ke bingkai melalui pegas daun;
(4). Saat mobil berjalan, rem roda belakang memainkan peran pengereman utama, dan ketika mobil diparkir, rem roda belakang menghasilkan rem parkir.
pemeliharaan
Dalam penggunaan kendaraan, kotoran dan debu colokan ventilasi pada rumah poros belakang harus sering dihilangkan, dan pembersihan dan pengerukan harus dihilangkan setiap 3000 km selama pemeliharaan untuk memastikan bahwa jalan napas halus, sehingga menghindari peningkatan tekanan di rumah jalan napas yang disebabkan oleh penyumbatan jalan napas dan kebocoran minyak pada permukaan sambungan dan oli. Dan periksa level oli pelumas dan kualitas oli, tambahkan atau ganti jika perlu. Oli roda gigi harus diganti ketika lokomotif baru dipertahankan pada 12000 km, dan kualitas oli harus diperiksa setiap 24000 km selama pemeliharaan, seperti perubahan warna dan penipisan, dan oli baru harus diganti. Ketika digunakan di daerah dingin, minyak pelumas musim dingin harus diubah di musim dingin. Saat mengemudi sekitar 80000 km untuk pemeliharaan, peredam utama dan perakitan diferensial harus diuraikan, rongga bagian dalam rumah poros harus dibersihkan, dan mur dari masing -masing bagian harus dikencangkan sesuai dengan torsi yang ditentukan, dan pembersihan meshing dari setiap bagian gigi dan torsi kontak permukaan gigi harus disesuaikan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG& Suku cadang mobil Mauxs selamat datang untuk membeli.
