Apa itu Sensor ABS Belakang? Apa saja jenisnya dan bagaimana cara pemasangannya?
sensor abs digunakan pada kendaraan bermotor ABS (Anti-lock Braking System). Pada sistem ABS, kecepatan dipantau oleh sensor induktif. Sensor abs mengeluarkan serangkaian sinyal listrik AC kuasi-sinusoidal melalui aksi cincin roda gigi yang berputar secara sinkron dengan roda, dan frekuensi serta amplitudonya berhubungan dengan kecepatan roda. Sinyal keluaran ditransmisikan ke unit kontrol elektronik (ECU) ABS untuk mewujudkan pemantauan kecepatan roda secara real-time.
1, sensor kecepatan roda linier
Sensor kecepatan roda linier terutama terdiri dari magnet permanen, sumbu kutub, koil induksi, dan cincin gigi. Saat cincin roda gigi berputar, ujung roda gigi dan putaran baliknya bergantian berlawanan dengan sumbu kutub. Selama putaran cincin roda gigi, fluks magnet di dalam kumparan induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan gaya gerak listrik induksi, dan sinyal ini dimasukkan ke unit kontrol elektronik ABS melalui kabel di ujung kumparan induksi. Ketika kecepatan cincin roda gigi berubah, frekuensi gaya gerak listrik yang diinduksi juga berubah.
2, sensor kecepatan roda cincin
Sensor kecepatan roda melingkar terutama terdiri dari magnet permanen, koil induksi, dan cincin gigi. Magnet permanen tersusun dari beberapa pasang kutub magnet. Selama putaran cincin roda gigi, fluks magnet di dalam kumparan induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan gaya gerak listrik induksi. Sinyal ini dimasukkan ke unit kontrol elektronik ABS melalui kabel di ujung kumparan induksi. Ketika kecepatan cincin roda gigi berubah, frekuensi gaya gerak listrik yang diinduksi juga berubah.
3, sensor kecepatan roda tipe Hall
Ketika roda gigi ditempatkan pada posisi yang ditunjukkan pada (a), garis-garis medan magnet yang melewati elemen Hall tersebar dan medan magnet relatif lemah; Ketika roda gigi ditempatkan pada posisi yang ditunjukkan pada (b), garis-garis medan magnet yang melewati elemen Hall terkonsentrasi dan medan magnetnya relatif kuat. Ketika roda gigi berputar, kerapatan garis gaya magnet yang melewati elemen Hall berubah, yang menyebabkan tegangan Hall berubah, dan elemen Hall akan mengeluarkan tegangan gelombang kuasi-sinus tingkat milivolt (mV). Sinyal ini juga perlu diubah oleh rangkaian elektronik menjadi tegangan pulsa standar.
Memasang
(1) Cincin roda gigi stempel
Cincin gigi dan cincin bagian dalam atau mandrel unit hub mengadopsi kesesuaian interferensi. Dalam proses perakitan unit hub, cincin gigi dan cincin bagian dalam atau mandrel digabungkan menjadi satu dengan alat pengepres oli.
(2) Pasang sensornya
Kesesuaian antara sensor dan cincin luar unit hub adalah kesesuaian interferensi dan pengunci mur. Sensor kecepatan roda linier sebagian besar berbentuk kunci mur, dan sensor kecepatan roda cincin mengadopsi penyesuaian interferensi.
Jarak antara permukaan bagian dalam magnet permanen dan permukaan gigi cincin: 0,5 ± 0,15 mm (terutama melalui kontrol diameter luar cincin, diameter dalam sensor, dan konsentrisitas)
(3) Tegangan uji menggunakan tegangan keluaran dan bentuk gelombang profesional buatan sendiri pada kecepatan tertentu, dan sensor linier juga harus menguji apakah ada korsleting;
Kecepatan: 900rpm
Persyaratan tegangan: 5,3 ~ 7,9 V
Persyaratan bentuk gelombang: gelombang sinus stabil
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG& Suku cadang mobil MAUXS selamat datang untuk membeli.
